[實用新型]一種加氫站的卸氣柜及其雙接口卸氣系統

有效

• 申請號: 201921131405.3
• 申請日: 2019-07-18
• 公開（公告）號: CN211146071U
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發明（設計）人: 宣鋒;石祥;方沛軍;趙佳偉;施惠;樂金雄
• 申請（專利權）人: 上海氫楓能源技術有限公司
• 主分類號: F17C5/06
• 分類號: F17C5/06;F17C13/00;F17C13/02;F17C13/04
• 代理公司: 上海光華專利事務所(普通合伙) 31219
• 代理人: 曹文銜

本實用新型涉及一種加氫站的卸氣柜及其雙接口卸氣系統，由于在雙接口卸氣系統包括第一分支卸氣管和第二分支卸氣管兩路卸氣管路，第一分支卸氣管和第二分支卸氣管均可獨立地從長管拖車上卸載氫氣，而且第一分支卸氣管和第二分支卸氣管也可以同時從長管拖車上卸載氫氣；吹掃連接管與吹掃置換裝置連接，用于在卸載氫氣之前將管路中的殘余氣體吹掃置換掉，以免氫氣受污染。由此可見，本實用新型的一種雙接口卸氣系統，能夠方便地卸氣，工作模式多樣，安全可靠性高。

技術領域

本實用新型涉及一種加氫站的卸氣柜及其雙接口卸氣系統，特別是涉及一種用于從氫氣長管拖車上取氫的卸氣柜及其雙接口卸氣系統。

背景技術

目前，常見的加氫站卸氣柜都由卡套接頭、高壓軟管、拉斷閥、手動球閥、過濾器、流量計和根部球閥等組成的單系統流程。系統結構比較復雜，故障率比較高，操作維護不方便；當進行卸氣操作時，需要在操作面板操作相關按鍵，打開手動閥門進行卸氣，同時流量計進行計量。但是，很多場合不需要在卸氣區域進行計量，而是以氣源壓力為準，或者采用別的計量方式；同時為了節省成本，沒有置換吹掃系統，這樣設計很不合理，使用操作維護不方便。另外，普通氫氣卸氣柜由于采用單系統流程，不能滿足兩路氣源同時供氣及一備一用的功能，系統比較單一，不能滿足實際使用需求；由于氫氣壓力高于氮氣壓力，如果止回閥失效，則氫氣會有串入氮氣管路的風險。

實用新型內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本實用新型要解決的技術問題在于提供一種加氫站的卸氣柜及其雙接口卸氣系統，能夠方便地卸氣。

為實現上述目的，本實用新型提供一種雙接口卸氣系統，采用如下技術方案：一種雙接口卸氣系統，包括第一分支卸氣管、第二分支卸氣管和匯總管；第一分支卸氣管的首端和第二分支卸氣管的首端分別設有第一進氣口和第二進氣口，第一分支卸氣管的尾端和第二分支卸氣管的尾端均與匯總管首端連通，匯總管的尾端設有出氣口；

自所述第一分支卸氣管的首端至尾端依次設有第一首端控制閥、第一單向閥和第一尾端控制閥；自所述第二分支卸氣管的首端至尾端依次設有第二首端控制閥、第二單向閥和第二尾端控制閥；

所述第一分支卸氣管和第二分支卸氣管之間連接有首部連接管和尾部連接管；首部連接管的第一端連接在第一首端控制閥和第一單向閥之間，首部連接管的第二端連接在第二首端控制閥和第二單向閥之間；尾部連接管的第一端連接在第一單向閥和第一尾端控制閥之間，尾部連接管的第二端連接在第二單向閥和第二尾端控制閥之間；

所述首部連接管上連接有第一首部控制閥和第二首部控制閥，所述尾部連接管上連接有第一尾部控制閥和第二尾部控制閥，所述第一尾部控制閥和第二尾部控制閥之間連接有放空連接管；

所述首部連接管和尾部連接管之間連接有橫橋連接管，所述橫橋連接管的一端連接在第一首部控制閥和第二首部控制閥之間，橫橋連接管的另一端連接在第一尾部控制閥和第二尾部控制閥之間；所述橫橋連接管上連接有吹掃連接管，吹掃連接管上設有吹掃控制閥，橫橋連接管上設有橫橋控制閥，所述吹掃連接管連接在首部連接管和橫橋控制閥之間。

優選地，所述第一分支卸氣管上設有第一壓力檢測裝置，所述第二分支卸氣管上設有第二壓力檢測裝置。

優選地，所述首部連接管上設有第一首部單向閥和第二首部單向閥，第一首部單向閥和第二首部單向閥位于第一首部控制閥和第二首部控制閥之間，所述橫橋連接管的一端連接在第一首部單向閥和第二首部單向閥之間，橫橋連接管的另一端連接在第一尾部控制閥和第二尾部控制閥之間。

優選地，所述匯總管上自首部向尾部依次設有過濾器、緊急控制閥和溫度檢測裝置。

優選地，所述匯總管上連接有安全連接管，安全連接管與放空連接管連接。

更為優選地，所述安全連接管上設有安全閥和檢修閥，所述安全閥位于檢修閥和安全連接管的出口之間。