[實用新型]一種線纜無縫金屬管道內藏式快速連接結構

有效

• 申請號: 201921127112.8
• 申請日: 2019-07-18
• 公開（公告）號: CN210092788U
• 公開（公告）日: 2020-02-18
• 發明（設計）人: 郭斌;吳忠良;李財;王東振;張建國;劉躍偉
• 申請（專利權）人: 中鐵十八局集團有限公司
• 主分類號: H02G3/06
• 分類號: H02G3/06;H02G3/04
• 代理公司: 北京思海天達知識產權代理有限公司 11203
• 代理人: 沈波

本實用新型公開了一種線纜無縫金屬管道內藏式快速連接結構，該連接結構包括第一無縫金屬管道、第二無縫金屬管道和橡膠箍環；第一無縫金屬管道和第二無縫金屬管道的端部均設有企口和凸起，第一無縫金屬管道的凸起插入第二無縫金屬管道的企口中，凸起的內壁周向設有環向凹槽，環向凹槽的內壁中分布有若干個半球形凹槽；橡膠箍環的周向開有多個徑向凹槽，徑向凹槽中嵌入有金屬鋼珠，金屬鋼珠的底部被拉伸彈簧支撐；本實用新型具有一定的抗震性能；考慮到連接的力學性能，本實用新型結構適合在路基土質穩固的地段進行深埋，防止外部干擾。本實用新型結構安裝方便快捷，適合快速施工，節省工期；內藏式結構整體平整度高。

技術領域

本實用新型涉及一種用于線纜管道進行連接的裝置，屬于路基輔助設施設計技術領域，尤其涉及一種能夠對路基地下線纜管道進行快速連接的結構，適用于路基土質穩固的地段。

背景技術

市政道路承擔城市交通的主要任務，同時應具備地表水排除、鋪設市政給排水管道、天然氣管道、輸電線纜等作用。公路路基建設中經常會遇到各種特殊的地質情況、施工環境情況，要這針對不同的地質情況及施工環境情況進行快速施工，現有的輸電線纜等管線鋪設中是一道單獨的工序，這個工序需要在路基開挖后進行管道架設、管道填埋等。

設計一種能夠對線纜管道進行快速連接結構，不僅能夠保證公路路基的基本施工作業流程，還能夠縮短工程工期，減少實際操作的中的管道焊接流程。

實用新型內容

本實用新型的目的在于設計了一種針對線纜無縫金屬管道進行快速連接的結構，通過該結構能夠對路基下的金屬管道進行快速施工，保證工期及降低施工成本。

為了實現上述技術目的，本實用新型采用的技術方案為一種線纜無縫金屬管道內藏式快速連接結構，該連接結構包括第一無縫金屬管道1、第二無縫金屬管道2和橡膠箍環5；第一無縫金屬管道1和第二無縫金屬管道2的端部均設有企口3和凸起4，第一無縫金屬管道1的凸起4插入第二無縫金屬管道2的企口3中，凸起4的內壁周向設有環向凹槽6，環向凹槽6的內壁中分布有若干個半球形凹槽7；

橡膠箍環5的周向開有多個徑向凹槽，徑向凹槽中嵌入有金屬鋼珠8，金屬鋼珠8的底部被拉伸彈簧支撐；

橡膠箍環5卡在環向凹槽6中，且金屬鋼珠8能夠嵌入半球形凹槽7中，完成第一無縫金屬管道1、第二無縫金屬管道2之間的連接；第一無縫金屬管道1與第二無縫金屬管道2之間通過企口3連接后，通過橡膠箍環5將第一無縫金屬管道1與第二無縫金屬管道2連接在一起；橡膠箍環5與環向凹槽6的縫隙以及第一無縫金屬管道1與第二無縫金屬管道2之間的縫隙均通過環氧樹脂進行連接。

所述環向凹槽6的寬度為4-8mm，環向凹槽6的深度為4-6mm。

所述橡膠箍環5的外徑大于第一無縫金屬管道1的內徑0.8-1.6mm。

金屬鋼珠8的直徑為8-24mm。

與現有技術相比較，本實用新型具有如下技術效果。

一般的路基線纜的無縫金屬管道之間通過焊接進行連接，本實用新型設計的結構為各個無縫金屬管道之間通過橡膠箍環、企口、鋼珠及環氧樹脂進行連接，整體連接性能偏柔軟，本身具有一定的抗震性能；考慮到連接的力學性能，本實用新型結構適合在路基土質穩固的地段進行深埋，防止外部干擾。本實用新型結構安裝方便快捷，適合快速施工，節省工期；此外，由于結構簡單，操作比較方便，能夠有效提升工作效率。

本實用新型結構為內藏式結構，整體平整度高。

附圖說明

圖1是本實用新型結構的連接示意圖。

圖2是本實用新型結構的安裝示意圖。

圖3是本實用新型結構的連接后的結構示意圖。

圖4是本實用新型結構的分解示意圖。