[實用新型]大型橋梁結構阻尼裝置靜動力性能測試系統

有效

• 申請號: 201921124619.8
• 申請日: 2019-07-18
• 公開（公告）號: CN210269127U
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發明（設計）人: 郭良;霍炳諭;盛建華
• 申請（專利權）人: 天水紅山試驗機有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 成都弘毅天承知識產權代理有限公司 51230
• 代理人: 張東明

1.大型橋梁結構阻尼裝置靜動力性能測試系統，其特征在于：包括水平伺服加載系統(1)和加載框架(2)，所述水平伺服加載系統(1)安裝在加載框架(2)上，所述加載框架(2)上還安裝有移動橫梁(4)和鎖緊系統(5)，所述鎖緊系統(5)用于鎖緊移動橫梁(4)，所述加載框架(2)與移動橫梁(4)間還連接有驅動機構，所述移動橫梁(4)可在加載框架(2)上滑動，所述移動橫梁(4)與水平伺服加載系統(1)間可安裝試件。

2.根據權利要求1所述的大型橋梁結構阻尼裝置靜動力性能測試系統，其特征在于：所述加載框架(2)包括固定橫梁(21)和立柱支架(25)，所述立柱支架(25)和固定橫梁(21)間連接有多根立柱(22)，所述立柱支架(25)的底面安裝有底座(24)，所述底座(24)上安裝有導軌(23)，所述水平伺服加載系統(1)安裝在固定橫梁(21)上，所述移動橫梁(4)和鎖緊系統(5)安裝在立柱(22)上，所述移動橫梁(4)的底面安裝有與導軌(23)接觸的滾輪(41)，所述驅動機構安裝在移動橫梁(4)與固定橫梁(21)間，所述移動橫梁(4)靠近固定橫梁(21)的端面上安裝有右樣件拉頭(42)。

3.根據權利要求2所述的大型橋梁結構阻尼裝置靜動力性能測試系統，其特征在于：所述驅動機構為驅動油缸(3)，所述驅動油缸(3)的數量為兩個，兩個所述驅動油缸(3)安裝在加載框架(2)和移動橫梁(4)間。

4.根據權利要求2所述的大型橋梁結構阻尼裝置靜動力性能測試系統，其特征在于：所述水平加載系統包括伺服油缸(12)和導向拉板(14)，所述伺服油缸(12)安裝在固定橫梁(21)上，所述伺服油缸(12)的一端穿過固定橫梁(21)并連接有載荷傳感器(13)，所述載荷傳感器(13)與導向拉板(14)連接，所述導向拉板(14)與立柱(22)接觸，所述導向拉板(14)遠離固定橫梁(21)的端面上安裝有左樣件拉頭(16)，所述伺服油缸(12)上還安裝有位移傳感器(11)，所述位移傳感器(11)的移動端安裝在伺服油缸(12)遠離固定橫梁(21)的活塞上。

5.根據權利要求4所述的大型橋梁結構阻尼裝置靜動力性能測試系統，其特征在于：所述導向拉板(14)遠離固定橫梁(21)的端面上還安裝有多組導向輪(15)，所述導向輪(15)與立柱(22)接觸。

6.根據權利要求2所述的大型橋梁結構阻尼裝置靜動力性能測試系統，其特征在于：所述鎖緊系統(5)安裝在移動橫梁(4)的兩側，所述鎖緊系統(5)包括安裝在每個所述立柱(22)上的鎖緊塊組件，所述鎖緊塊組件與移動橫梁(4)連接且可沿立柱(22)滑動，所述鎖緊塊組件被鎖緊螺栓(52)穿過，所述鎖緊螺栓(52)上連接有鎖緊螺母(54)，所述鎖緊螺母(54)上開有進油口(541)。

7.根據權利要求6所述的大型橋梁結構阻尼裝置靜動力性能測試系統，其特征在于：所述鎖緊塊組件包括上鎖緊塊(51)和下鎖緊塊(53)。