[實(shí)用新型]一種電梯轎廂減震裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921123946.1
• 申請(qǐng)日: 2019-07-15
• 公開（公告）號(hào): CN211225946U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李國(guó)平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶市華創(chuàng)電梯部件有限公司
• 主分類號(hào): B66B11/02
• 分類號(hào): B66B11/02;B66B3/00;F16F15/04;F16F15/08;F21V33/00
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• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種電梯轎廂減震裝置，包括轎廂本體，所述轎廂本體底部設(shè)置有多組導(dǎo)柱，所述導(dǎo)柱頂部設(shè)置有固定塊，所述導(dǎo)柱外壁分別套設(shè)有壓力彈簧和套桿，所述套桿底部固定有安裝塊，所述安裝塊底端面固定有擋板，所述安裝塊內(nèi)壁周圍開設(shè)有滑槽，所述擋板可裝置在滑槽內(nèi)部，所述安裝塊內(nèi)部開設(shè)有放置槽，放置槽中部通過導(dǎo)柱底端表面設(shè)置有擠壓塊，所述擠壓塊兩側(cè)設(shè)置有存放桿；通過設(shè)計(jì)的存放桿，存放桿可以在擠壓塊向下擠壓過程中，存放桿借助復(fù)位彈簧的作用，將其向內(nèi)部擠壓；通過設(shè)計(jì)的調(diào)節(jié)凹槽，調(diào)節(jié)凹槽可以在電梯在運(yùn)行過程進(jìn)行減震裝置發(fā)生工作后，將擠壓塊放出，從而增加本實(shí)用新型的重復(fù)利用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于電梯減震技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電梯轎廂減震裝置。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)的發(fā)展，科技的進(jìn)步，現(xiàn)在的建筑水平都在不斷的提高，城市中也建筑起越來越多的高層建筑，隨著建筑物的高層化，電梯的使用也會(huì)越來越普遍，而電梯主要用以承載運(yùn)輸人員和運(yùn)輸物資的功能，在商住小區(qū)、商場(chǎng)、賓館、寫字樓等場(chǎng)所，能夠垂直上下運(yùn)行的電梯也方便了人們上下樓及其搬運(yùn)貨物的時(shí)間，因此電梯在人們生活中也也起到的及其重要的作用；而現(xiàn)有的技術(shù)中，電梯在使用的過程中有時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的晃動(dòng)，電梯的轎廂減震裝置的連接結(jié)構(gòu)是轎廂減震裝置連接于轎底邊梁之下并與下轎底連接，下轎底再與轎架下梁連接，這種依次上下連接的結(jié)構(gòu)存在的缺陷是導(dǎo)致轎底結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且整個(gè)轎底的厚度較大，從而對(duì)底坑的深度要求比較高，同時(shí)也不助于后期更好的更換和維護(hù)，為此我們提出一種電梯轎廂減震裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種電梯轎廂減震裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出現(xiàn)有的技術(shù)中，電梯在使用的過程中有時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的晃動(dòng)，電梯的轎廂減震裝置的連接結(jié)構(gòu)是轎廂減震裝置連接于轎底邊梁之下并與下轎底連接，下轎底再與轎架下梁連接，這種依次上下連接的結(jié)構(gòu)存在的缺陷是導(dǎo)致轎底結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且整個(gè)轎底的厚度較大，從而對(duì)底坑的深度要求比較高，同時(shí)也不助于后期更好的更換和維護(hù)的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種電梯轎廂減震裝置，包括轎廂本體，所述轎廂本體底部設(shè)置有多組導(dǎo)柱，所述導(dǎo)柱頂部設(shè)置有固定塊，所述導(dǎo)柱外壁表面套設(shè)有壓力彈簧，所述導(dǎo)柱表面嵌入連接有套桿，所述壓力彈簧安裝于固定塊和套桿之間的導(dǎo)柱表面，所述套桿底部設(shè)置在安裝塊內(nèi)部，所述安裝塊底端面固定有擋板，所述安裝塊內(nèi)壁周圍開設(shè)有滑槽，所述擋板可裝置在滑槽內(nèi)部，所述安裝塊內(nèi)部開設(shè)有放置槽，所述放置槽中部通過導(dǎo)柱底端表面設(shè)置有擠壓塊，所述擠壓塊兩側(cè)設(shè)置有存放桿，所述存放桿端面放置有復(fù)位彈簧，所述存放桿表面開設(shè)有調(diào)節(jié)凹槽，頂部開通有安裝槽，所述調(diào)節(jié)凹槽內(nèi)部裝置有調(diào)節(jié)柱，所述調(diào)節(jié)柱通過安裝槽固定在調(diào)節(jié)凹槽內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述轎廂本體底端和擋板底面均固定有多組緩沖橡膠塊，所述緩沖橡膠塊表面均開設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)部裝置有壓力彈簧，所述壓力彈簧兩端均裝置有固定塊，所述轎廂本體底部的固定塊可裝置在緩沖橡膠塊表面的凹槽內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述安裝塊底部與擋板表面均固定有多組固定塊，所述固定塊中部均裝置有可進(jìn)行自由伸縮的伸縮柱，所述伸縮柱表面套設(shè)有壓力彈簧。

優(yōu)選的，所述轎廂本體內(nèi)壁一側(cè)分別裝置有功能箱和操作面板，所述功能箱表面設(shè)置有急停按鈕和警報(bào)按鈕，所述操作面板表面設(shè)置有多功能操作按鍵，所述操作面板可鑲?cè)氚惭b在電梯轎廂本體內(nèi)表面。

優(yōu)選的，所述轎廂本體內(nèi)方頂部裝置有吸頂燈，所述轎廂本體內(nèi)部另一側(cè)安裝有公告欄。

優(yōu)選的，所述轎廂本體內(nèi)部后側(cè)裝置有手扶桿，所述手扶桿內(nèi)壁通過螺釘與轎廂本體表面進(jìn)行螺紋旋合連接。

優(yōu)選的，所述轎廂本體底面裝置有瓷板，所述瓷板表面放置有防滑腳墊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：