[實(shí)用新型]一種轎廂意外移動(dòng)裝置檢測(cè)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921118040.0
• 申請(qǐng)日: 2019-07-16
• 公開（公告）號(hào): CN210438236U
• 公開（公告）日: 2020-05-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 袁明亮;劉志鵬;梁根發(fā)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代電梯（廣東）有限公司
• 主分類號(hào): B66B5/02
• 分類號(hào): B66B5/02;B66B1/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請(qǐng)公開了一種轎廂意外移動(dòng)裝置檢測(cè)系統(tǒng)，包括：轎門檢測(cè)開關(guān)，安裝在轎門頭上隨轎廂進(jìn)行升降移動(dòng)，實(shí)時(shí)檢測(cè)判定轎廂轎門是否打開以執(zhí)行斷開或閉合動(dòng)作；門區(qū)磁感開關(guān)，設(shè)在轎頂隨轎廂進(jìn)行升降移動(dòng)，實(shí)時(shí)檢測(cè)判定轎廂是否處于對(duì)應(yīng)的?？科綄娱T區(qū)以執(zhí)行閉合或斷開動(dòng)作；開關(guān)檢測(cè)回路，分別橋接門區(qū)磁感開關(guān)和轎門檢測(cè)開關(guān)形成閉合回路，通過檢測(cè)閉合回路的連通狀態(tài)判定轎廂是否發(fā)生意外移動(dòng)，以形成對(duì)應(yīng)的檢測(cè)信號(hào)并輸出檢測(cè)信號(hào)；系統(tǒng)控制回路，連接開關(guān)檢測(cè)回路，接收檢測(cè)信號(hào)以判定是否執(zhí)行安全制停轎廂。本申請(qǐng)采用開關(guān)檢測(cè)信號(hào)代替集成電子板，克服傳統(tǒng)利用電梯再平層板實(shí)現(xiàn)防轎廂意外移動(dòng)的設(shè)置，降低制造成本，提高操作效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電梯方面的技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種轎廂意外移動(dòng)裝置檢測(cè)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在層門未被鎖住且轎門未關(guān)閉的情況下，由于轎廂安全運(yùn)行所依賴的驅(qū)動(dòng)主機(jī)或驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)的任何單一元件失效引起轎廂離開層站的意外移動(dòng)，電梯應(yīng)具有防止該意外移動(dòng)或使意外移動(dòng)停止功能的裝置，而現(xiàn)有所用的裝置是借助再平層板去實(shí)現(xiàn)這一功能，但只有超高層電梯中才會(huì)用到再平層功能，對(duì)于二十層以下的電梯卻都沒有必要用到實(shí)質(zhì)的再平層功能。因此，利用電梯再平層板實(shí)現(xiàn)電梯具有防止該意外移動(dòng)或使意外移動(dòng)停止功能會(huì)直接增加電梯的制造成本，只用到了再平層板的部分附加功能，卻沒有真正用到再平層板的再平層功能，造成了資源浪費(fèi)、提高了生產(chǎn)成本，不利于環(huán)境保護(hù)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。特此，設(shè)計(jì)了一種新型的轎廂意外移動(dòng)裝置檢測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)轎廂發(fā)生意外移動(dòng)更高效的安全保證。

實(shí)用新型內(nèi)容

(一)實(shí)用新型目的

本實(shí)用新型的目的是提供一種轎廂意外移動(dòng)裝置檢測(cè)系統(tǒng)，本檢測(cè)系統(tǒng)采用開關(guān)檢測(cè)信號(hào)代替集成電子板，克服傳統(tǒng)利用電梯再平層板附加功能實(shí)現(xiàn)防轎廂意外移動(dòng)的安全制停設(shè)置，使用簡(jiǎn)單、檢測(cè)方便、降低電梯制造成本，提高一線檢測(cè)以及維修人員的操作效率。

(二)技術(shù)方案

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案：

一種轎廂意外移動(dòng)裝置檢測(cè)系統(tǒng)，包括：

轎門檢測(cè)開關(guān)，安裝在轎廂轎門頭上隨轎廂進(jìn)行上下升降移動(dòng)，通過實(shí)時(shí)檢測(cè)、判定轎廂轎門是否打開以執(zhí)行對(duì)應(yīng)的斷開或閉合動(dòng)作；

門區(qū)磁感開關(guān)，設(shè)置在轎廂轎頂隨轎廂進(jìn)行上下升降移動(dòng)，通過實(shí)時(shí)檢測(cè)、判定轎廂是否處于對(duì)應(yīng)的?？科綄娱T區(qū)以執(zhí)行對(duì)應(yīng)的閉合或斷開動(dòng)作；

開關(guān)檢測(cè)回路，分別橋接所述門區(qū)磁感開關(guān)和所述轎門檢測(cè)開關(guān)形成閉合回路，通過檢測(cè)閉合回路的連通狀態(tài)判定轎廂是否發(fā)生意外移動(dòng)，以形成對(duì)應(yīng)的檢測(cè)信號(hào)并輸出所述檢測(cè)信號(hào)；

系統(tǒng)控制回路，連接所述開關(guān)檢測(cè)回路，接收所述開關(guān)檢測(cè)回路輸出的所述檢測(cè)信號(hào)以判定是否執(zhí)行安全制停轎廂。

進(jìn)一步地，所述門區(qū)磁感開關(guān)、所述轎門到位檢測(cè)開關(guān)同時(shí)斷開于所述開關(guān)檢測(cè)回路時(shí)，所述開關(guān)檢測(cè)回路的檢測(cè)回路斷開判定轎廂發(fā)生意外移動(dòng)發(fā)送的斷開信號(hào)至所述系統(tǒng)控制回路，所述系統(tǒng)控制回路接收所述回路斷開信號(hào)后發(fā)送防止轎廂意外移動(dòng)的制停命令至制停機(jī)構(gòu)執(zhí)行安全制停轎廂的制停動(dòng)作。

進(jìn)一步地，還包括：多個(gè)磁感部件，每一?？科綄娱T區(qū)均設(shè)有一所述磁感部件，所述磁感部件用于感應(yīng)轎廂?？坑趯?duì)應(yīng)平層門區(qū)時(shí)是否發(fā)生位置移動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述門區(qū)磁感開關(guān)在對(duì)應(yīng)?？科綄娱T區(qū)處與該?？科綄娱T區(qū)的一所述磁感部件于同一水平面上感應(yīng)連接以形成門區(qū)信號(hào)，所述門區(qū)磁感開關(guān)通過判定所述門區(qū)信號(hào)是否存在以執(zhí)行對(duì)應(yīng)的開關(guān)閉合或斷開動(dòng)作。

進(jìn)一步地，所述磁感部件設(shè)有供轎廂在停靠平層門區(qū)進(jìn)行安全移動(dòng)的有效區(qū)間，所述有效區(qū)間為所述門區(qū)信號(hào)的有效感應(yīng)范圍。

進(jìn)一步地，所述磁感部件安裝在電梯井道導(dǎo)軌上。