[實用新型]一種抗擠壓能力強的汽車輪轂

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921115121.5
• 申請日: 2019-07-17
• 公開（公告）號: CN210652516U
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳龍林;范建洲;王家才
• 申請（專利權(quán)）人: 湖北宏瑪達輪轂有限公司
• 主分類號: B60B9/00
• 分類號: B60B9/00
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 鄧佳

1.一種抗擠壓能力強的汽車輪轂，包括胎圈座(1)，其特征在于，所述胎圈座(1)內(nèi)壁一端對稱設(shè)置有四個輪輻(3)，四個所述輪輻(3)遠離胎圈座(1)的一端固定連接有輪軸座(2)，所述輪軸座(2)遠離四個輪輻(3)的一端設(shè)置有套筒(4)，所述套筒(4)外壁上且位于其中兩個所述輪輻(3)的一側(cè)對稱安裝有兩個緩沖機構(gòu)(6)，兩個所述緩沖機構(gòu)(6)遠離套筒(4)的一端均與胎圈座(1)的內(nèi)壁固定連接，所述胎圈座(1)遠離套筒(4)一側(cè)的外圈開鑿有輪胎卡槽(5)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抗擠壓能力強的汽車輪轂，其特征在于：所述胎圈座(1)包括鋼圈(11)，所述鋼圈(11)內(nèi)壁與四個輪輻(3)遠離輪軸座(2)的一端固定連接，所述鋼圈(11)外壁套接有彈性套圈(12)，且所述彈性套圈(12)與輪胎卡槽(5)卡合連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抗擠壓能力強的汽車輪轂，其特征在于：所述套筒(4)內(nèi)開鑿有通槽(41)，所述通槽(41)靠近輪輻(3)的內(nèi)壁與輪軸座(2)遠離輪輻(3)的外壁套接，所述套筒(4)靠近輪輻(3)的外壁設(shè)有緊固螺絲(42)，且所述輪軸座(2)通過緊固螺絲(42)與套筒(4)固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抗擠壓能力強的汽車輪轂，其特征在于：兩個所述緩沖機構(gòu)(6)包括一個緩沖座(61)，兩個所述緩沖座(61)內(nèi)均開鑿有一個腔體(64)，兩個所述腔體(64)的底壁均固定安裝有一個液壓減震器固定座(66)，兩個所述腔體(64)與相對應(yīng)設(shè)置的液壓減震器固定座(66)相對的一側(cè)均開鑿有一個圓形開口(67)，兩個所述緩沖座(61)靠近套筒(4)的一端均開鑿有一個弧形卡槽(65)，且兩個所述弧形卡槽(65)均與套筒(4)的外壁固定卡合連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種抗擠壓能力強的汽車輪轂，其特征在于：兩個所述液壓減震器固定座(66)遠離套筒(4)的一端均固定安裝有一個液壓減震器(62)，兩個所述液壓減震器(62)遠離液壓減震器固定座(66)的一端均穿過相對應(yīng)設(shè)置的圓形開口(67)且均固定安裝有一個弧形連接件(63)，兩個所述弧形連接件(63)遠離緩沖機構(gòu)(6)的一端均與鋼圈(11)固定連接。