[實用新型]一種城市道路過街島防撞吸能結構

有效

• 申請號: 201921112544.1
• 申請日: 2019-07-16
• 公開（公告）號: CN210737428U
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發明（設計）人: 楊福宇;陽初;鄧寶;劉思源;龔帥;高建雨;馬晴;亢寒晶;龔趁心;閆書明
• 申請（專利權）人: 北京華路安交通科技有限公司
• 主分類號: E01F15/00
• 分類號: E01F15/00;E01F15/14;E01F9/669
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種城市道路過街島防撞吸能結構，包括防撞立柱、導軌、外殼、錨固件、吸能構件，其特征在于：所述防撞立柱為剛性柱結構，所述外殼通過固定形狀的鋼板制成，所述外殼頂面設置開口的導向槽，所述外殼內在導向槽兩端均設置錨固件，所述錨固件與外殼錨固連接，所述兩個錨固件之間設置導軌，所述導軌與導向槽縱向平行設置，所述防撞立柱下部設置開口，所述導軌穿過開口，所述防撞立柱底面平擺在外殼內且豎直設置，所述吸能構件設置于防撞立柱前端、后端、前后端同時設置或整體填充外殼內。本實用新型的有益效果為：防撞吸能結構同時具有安全防撞能力及緩沖吸能作用；泡沫具有一定的彈性和強度；結構簡單，節省成本，拆裝施工方便。

技術領域

本實用新型涉及城市道路交通安全設施防護領域防撞緩沖設施，特別涉及一種城市道路過街島防撞吸能結構。

背景技術

城市道路建設的飛躍發展和機動車保有量的爆炸式增長方便了居民的交通出行，但同時也出現了大量的交通事故，其中與城市道路交通防護設施有關的事故占有較大比例，根據交通事故統計，其中平交口過街島屬于較為危險的路段，發生交通事故的概率高，且事故性質惡劣，造成不良的社會影響。

通過合理設計物理結構，防撞吸能結構在受到碰撞時可通過結構變形有效吸收碰撞能量。按照上述理論設置的安全設置可通過吸收車輛碰撞能量達到使失控車輛安全停車或平穩導出的目的,減少事故中乘員及過街島人群受到的傷害。現階段平交口過街島上使用的大部分防護結構采用鋼筋混凝土結構，結構往往剛度過大，車輛失控碰撞對車輛和乘員沖擊力較大，極易車輛車毀人亡。

合理設計的型鋼結構和泡沫構造物具有較好的可壓縮或拉伸性能，可達到緩沖吸能的效果。泡沫構造物一是種新型材料構造，材料中含有豐富的泡沫氣孔，當泡沫承受壓力時，氣孔塌陷使受力面積增加和材料硬化，使得泡沫構造物具有優異緩沖性能。若通過結構和材料研究，將這種材料應用在防撞緩沖結構中，可對事故車輛形成良好的緩沖保護效果。且泡沫材料容重小，結構輕便，可減輕結構重量且便于運輸。除了金屬泡沫材料，對于具有類似含有豐富的泡沫氣孔的新型材料，例如泡沫混凝土、高分子泡沫材料等均可進行研究應用。

為提高城市道路交通安全水平，在對主干路和次干路平交口過街島交通防護設施設置情況和事故調研的基礎上，根據城市道路對行人安全防護、事故車輛緩沖和景觀需求，結合相關材料的優越性，提出一種城市道路過街島防撞吸能結構。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種城市道路過街島防撞吸能結構，以彌補目前現有技術存在的上述不足。將通過以下技術方案實現本實用新型：

一種城市道路過街島防撞吸能結構，包括防撞立柱、導軌、外殼、錨固件、吸能構件。所述防撞立柱為剛性柱結構，所述外殼通過固定形狀的鋼板制成，所述外殼頂面設置開口的導向槽，所述外殼內在導向槽兩端均設置錨固件，所述錨固件與外殼錨固連接，所述兩個錨固件之間設置導軌，所述導軌與錨固件錨固連接，所述導軌與導向槽縱向平行設置，所述防撞立柱下部設置開口，所述導軌穿過開口，所述防撞立柱底面平擺在外殼內且豎直設置，所述外殼與路面錨固連接，所述吸能構件設置于防撞立柱前端、后端、前端后端同時設置或整體填充外殼內，所述吸能構件可壓縮或拉伸變形，所述吸能構件為彈簧，或鋼板卷，或泡沫構造物，所述防撞立柱頂部安裝構件。

進一步的，所述吸能構件為彈簧形式時，所述彈簧兩端分別定位固定在錨固件側面和防撞立柱側面，所述彈簧設置于防撞立柱前端或后端或兩者的組合，所述彈簧外套在導軌外側，車輛撞擊防撞立柱后，所述彈簧將發生壓縮或拉伸變形。

進一步的，所述吸能構件為鋼板卷形式時，所述鋼板卷一端通過定位柱固定在外殼底面上，另一端和防撞立柱前端相固定，所述鋼板卷與防撞立柱連接之間設置消能導向柱，車輛撞擊防撞立柱后，所述鋼板卷拉伸變形。

進一步的，所述吸能構件為泡沫構造物形式時，所述泡沫構造物整體填充外殼內，車輛撞擊防撞立柱后，所述泡沫構造物壓縮變形。