[實用新型]升降路樁

有效

• 申請號: 201921111614.1
• 申請日: 2019-07-16
• 公開（公告）號: CN210529554U
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發明（設計）人: 季愿;李俊勝;焦偉;繆浩明
• 申請（專利權）人: 蘇州德亞交通技術有限公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04
• 代理公司: 石家莊眾志華清知識產權事務所(特殊普通合伙) 13123
• 代理人: 高寧寧

本實用新型公開了一種升降路樁，屬于道路通行設備技術領域，包括外筒、設置在外筒內的機架以及設置在所述機架上的升降柱和驅動所述升降柱升降的驅動裝置，其特征在于：所述機架包括與所述外筒的頂部相連的地面法蘭、固定在所述驅動裝置的底部的安裝法蘭以及連接所述地面法蘭和所述安裝法蘭的導向角鋼，所述導向角鋼沿所述升降柱的周向均勻設置有至少3個，在所述升降柱的底部設有與所述導向角鋼相配合形成輔助導向結構的導向圈，在所述地面法蘭的內壁設有與所述升降柱相配合的尼龍導向套。本實用新型采用現有的角鋼作為導向軌道，通過配套的導向圈形成的輔助導向結構，結構簡單、安裝精度低、成本少。

技術領域

本實用新型屬于道路通行設備技術領域，尤其涉及一種升降路樁。

背景技術

升降路樁又稱升降柱，升降地樁，防沖撞路樁，隔離樁，升降路障等，多用于智能交通、景觀、公共車位等對指定區域的通道路口進行交通管制，以實現區域隔離、設定周界、區分道路等通行通道管制設施機構，具有隔離、限行、防撞、防暴功能。

現有的升降路樁，一般只考慮滿足升降功能。在升降過程中，缺乏穩定性，當路樁伸出地面一段高度后，在其上升或下降過程中，會出現機械式的搖擺，不能平穩升降，特別是當升降路樁遭受外力沖撞的時候，很容易就造成立柱歪斜，整體結構損壞，導致升降卡滯。

授權公告號為CN 208594503 U的中國實用新型專利公開了一種采用導向套的升降柱，通過在外殼體的頂部設置與芯柱相配合的導向套實現升降導向，但是由于僅僅是通過導向套進行定位，芯柱在上升和下降過程中會出現晃動，缺少必要的輔助定位。

授權公告號為CN 207878337 U的中國實用新型專利公開了一種四柱平衡式垂直升降路樁，通過4個導向柱及配套的導向塊實現升降的精確導向，但是也會造成由于需要較高的制造精度和安裝精度導致成本較高。

發明內容

本實用新型要解決的問題是提供一種升降路樁，在現有尼龍導向套的基礎上，通過設計導向圈、導向塊和導向角鋼相配合形成的輔助導向結構，實現升降柱的升降，在提升導向結構穩定性的同時，有效降低安全精度和制造成本。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：

一種升降路樁，包括外筒、設置在所述外筒內的機架以及設置在所述機架上的升降柱和驅動所述升降柱升降的驅動裝置，其特征在于：所述機架包括與所述外筒的頂部相連的地面法蘭、固定在所述驅動裝置的底部的安裝法蘭以及連接所述地面法蘭和所述安裝法蘭的導向角鋼，所述導向角鋼沿所述升降柱的周向均勻設置有至少3個，在所述升降柱的底部設有與所述導向角鋼相配合形成輔助導向結構的導向圈，在所述地面法蘭的內壁設有與所述升降柱相配合的尼龍導向套。

進一步的，在所述導向圈上設有V形缺口，在所述V形缺口的下方設有與所述導向圈相連并且與所述導向角鋼相配合的導向塊。

進一步的，在所述導向角鋼的頂部、地面法蘭的下方設有連接法蘭，所述尼龍導向套的頂部和底部分別與所述地面法蘭和所述連接法蘭相連。

進一步的，在所述導向圈上設有與所述連接法蘭相配合的緩沖柱。

進一步的，在所述升降柱的頂部側壁開設有安裝槽，在所述安裝槽內設有鏈條連接組件，所述鏈條連接組件包括借助轉軸鉸接在所述安裝槽內的導鉤板、套裝在所述轉軸上并且兩端分別限位在所述導鉤板和所述升降柱上的扭簧以及與所述導鉤板相配套的固定在所述安裝槽中的限位塊。

進一步的，在所述地面法蘭的外側設有裝飾面板。

進一步的，所述驅動裝置是電動推桿、液壓油缸或者氣缸。