[實用新型]升降塔四缸頂升系統(tǒng)

有效

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• 申請日: 2019-07-16
• 公開（公告）號: CN210559009U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發(fā)明（設計）人: 賈林昕;李俊;唐豪
• 申請（專利權）人: 四川建設機械（集團）股份有限公司
• 主分類號: B66C23/62
• 分類號: B66C23/62;B66C23/28
• 代理公司: 成都虹橋專利事務所(普通合伙) 51124
• 代理人: 羅明理

本實用新型公開的是塔式起重機領域的一種升降塔四缸頂升系統(tǒng)，包括標準節(jié)和套在標準節(jié)外的爬升架，所述爬升架底部的四周分別設有一個沿豎直方向布置的液壓缸，液壓缸的上端與爬升架相連，下端與頂升橫梁相連，所述頂升橫梁與標準節(jié)為可拆卸連接。本實用新型的有益效果是：通過在爬架上設置四個液壓缸，并分為兩組在加節(jié)時交替頂升，當前一組液壓缸達到預定頂升行程并停止了以后，下一組液壓缸就能馬上安裝就位繼續(xù)頂升，直至達到需要行程為止。整個頂升過程基本上不會有什么停頓，不管多大的行程都可以不間斷的連續(xù)完成，降節(jié)過程也是如此。可以減小操作的難度，較大的縮減加降節(jié)所需時間，提高了施工的效率。

技術領域

本實用新型涉及塔式起重機領域，尤其涉及一種塔式起重機升降塔身使用的四缸頂升系統(tǒng)。

背景技術

自升型塔式起重機通常采用單缸頂升系統(tǒng)來升降標準節(jié)。而一些大型塔式起重機，由于頂升載荷較大，單缸頂升系統(tǒng)難以滿足要求，故采用雙缸頂升系統(tǒng)，以兩液壓缸同步伸縮的方式來工作。然而，不論是單缸頂升還是雙缸頂升，塔式起重機完成一次加節(jié)，至少都需要液壓缸連續(xù)伸縮兩次才能完成，降節(jié)也是如此。在現場施工中，升降塔身就需要耗費大量的時間，極其影響施工的進度。

實用新型內容

為克服現有塔式起重機升降塔身過程麻煩等不足，本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種能更加便捷地升降塔身的四缸頂升系統(tǒng)。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

升降塔四缸頂升系統(tǒng)，包括標準節(jié)和套在標準節(jié)外的爬升架，所述爬升架底部的四周分別設有一個沿豎直方向布置的液壓缸，液壓缸的上端與爬升架相連，下端與頂升橫梁相連，所述頂升橫梁與標準節(jié)為可拆卸連接。

進一步的是，所述爬升架以中框為界分為上部和下部，上部為一個標準節(jié)的高度，并在其中一面設有加節(jié)面，下部不小于半個標準節(jié)的高度，在中框底部四周設有用于安裝液壓缸的爬架連接孔。

進一步的是，所述頂升橫梁的中部設有橫梁連接孔。

進一步的是，所述標準節(jié)四個側面的豎桿上均設有踏步，所述頂升橫梁的兩端設有爬爪，所述爬爪可卡接在踏步上。

進一步的是，所述液壓缸活塞桿的伸縮長度不小于半個標準節(jié)長度，標準節(jié)上相鄰上下兩個踏步的間距為半個標準節(jié)長度。

本實用新型的有益效果是：通過在爬架上設置四個液壓缸，并分為兩組在加節(jié)時交替頂升，當前一組液壓缸達到預定頂升行程并停止了以后，下一組液壓缸就能馬上安裝就位繼續(xù)頂升，直至達到需要行程為止。整個頂升過程基本上不會有什么停頓，不管多大的行程都可以不間斷的連續(xù)完成，降節(jié)過程也是如此。可以減小操作的難度，較大的縮減加降節(jié)所需時間，提高了施工的效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的標準節(jié)的結構示意圖。

圖3是本實用新型的爬升架的結構示意圖。

圖4是本實用新型的液壓缸的結構示意圖。

圖5是本實用新型的頂升橫梁的結構示意圖。

圖中標記為：1-標準節(jié)、11-踏步、2-爬升架、21-中框，22-加節(jié)面、23-爬架連接孔、3-液壓缸、31-缸筒安裝孔、32-活塞桿安裝孔、4-頂升橫梁、41-爬爪、42-橫梁連接孔

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型進一步說明。