[實用新型]一種用于生產渦輪增壓器殼體的模具

有效

• 申請號: 201921107375.2
• 申請日: 2019-07-16
• 公開（公告）號: CN210702454U
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 董海波
• 申請（專利權）人: 寧波天閣汽車零部件有限公司
• 主分類號: B22D17/22
• 分類號: B22D17/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種用于生產渦輪增壓器殼體的模具，屬于壓鑄模具技術領域，包括上模板、下模板、澆嘴、滑塊，下模板上設置有流道，流道上設置有鑲針、鑲塊、彎管抽芯以及渣包，鑲塊位于下模的中心，滑塊由油缸和滑塊型芯組成，滑塊型芯上有一個定位梢，滑塊型芯里設置有兩個導退桿，滑塊與一個導退桿相連接。優點是不需管坯作原料，可節約制管設備及模具費用，且可得到任意大直徑而壁厚相對較薄的彎頭。坯料為平板或可展曲面，因而下料簡單，精度容易保證，組裝焊接方便，同時，可以縮短制造周期，生產成本大大降低。

技術領域

本實用新型涉及壓鑄模具技術領域，特別涉及一種用于生產渦輪增壓器殼體的模具。

背景技術

彎管類制品在工業和日常生活用品中應用較多，其成型工藝一般采用壓鑄成型。汽車渦輪增壓器殼體生產的自動化程度和效率受到彎管彎曲部分抽芯機構的限制，彎管管道半徑的大小影響滑塊的脫模難度，彎管管道內部結構特性將決定壓鑄成型的可行性以及自動化生產可行性。為防止變形量過大影響產品使用或出現裂紋，所以不能采用滑塊直接直線方向抽芯。因此，必須尋找一種新的可行的抽芯結構。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種用于生產渦輪增壓器殼體的模具，不需管坯作原料，可節約制管設備及模具費用，且可得到任意大直徑而壁厚相對較薄的彎頭。坯料為平板或可展曲面，因而下料簡單，精度容易保證，組裝焊接方便。同時，可以縮短制造周期，生產成本大大降低。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：包括上模板、下模板、澆嘴、滑塊，其特征在于：所述下模板上設置有流道，所述流道上設置有鑲針6、鑲塊7、彎管抽芯以及渣包10，所述鑲塊7位于下模的中心，所述滑塊由油缸2和滑塊型芯4組成，所述滑塊型芯4上有一個定位梢8，所述滑塊型芯4里設置有兩個導退桿，所述滑塊與一個導退桿相連接。

優選地，所述滑塊下設置有油缸支架9，所述油缸上方設置有壓緊塊3。有益效果是：這樣可以保證模具在運行中，滑塊不會產生不必要的滑動，保證生產的精度。

優選地，所述導退桿通過耐磨塊5安裝于模具后壁。有益效果：這樣設計提高了模具的耐用性，保證導退桿往復運動水平。

優選地，所述導退桿傾斜安裝在滑塊上。有益效果是：這樣設計保證導退桿的移動可以使滑塊型芯4上提出一定高度，保證產品順利取出。

優選地，所述滑塊型芯4隨著導退桿的抽插做上下運動。有益效果是：如此設計使坯料為平板或可展曲面，因而下料簡單，精度容易保證，組裝焊接方便。

優選地，所述滑塊水平安裝在模具的一角處。有益效果是：節約空間，便于油缸的拆裝。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：不需管坯作原料，可節約制管設備及模具費用，且可得到任意大直徑而壁厚相對較薄的彎頭。坯料為平板或可展曲面，因而下料簡單，精度容易保證，組裝焊接方便。同時，可以縮短制造周期，生產成本大大降低。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖中：1、澆嘴；2、油缸；3、壓緊塊；4、滑塊型芯；5、耐磨塊；6、鑲針；7、鑲塊；8、定位梢；9、油缸支架；10、渣包。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。