[實用新型]一種用于水利工程的防磨損的平板閘門

有效

• 申請號: 201921097132.5
• 申請日: 2019-07-13
• 公開（公告）號: CN211039862U
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發明（設計）人: 高連信;李偉
• 申請（專利權）人: 江蘇鑫蓮液壓機電有限公司
• 主分類號: F16K27/04
• 分類號: F16K27/04;F16K3/30;F16K3/316
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種用于水利工程的防磨損的平板閘門，包括閥體、頂板、把手、螺桿、軸承、閘板、兩個豎板和兩個滑動機構，滑動機構包括軌道、密封組件和兩個滑動組件，滑動組件包括若干滑動單元，滑動單元包括第一氣缸、第一氣桿、滾輪、彈簧和氣管，該用于水利工程的防磨損的平板閘門通過滑動機構方便閘板升降移動，在閘板移動過程中避免閘板與氣袋接觸使得氣袋或者閘板磨損，延長了設備的使用壽命，避免過高的維護成本，并且，在閘板位置確定后，可向氣袋中充氣，使得氣袋膨脹后抵靠在閘板上，保證閘板良好的密封性，進而提高了設備的實用性。

技術領域

本實用新型涉及閘門領域，特別涉及一種用于水利工程的防磨損的平板閘門。

背景技術

平板閘門是指沿豎直軌道上下移動的擋水閘門，常見的有上升式、下降式和升臥式三種，其共同特征是門扇的擋水面是一板式平面，構造簡單可靠，制造安裝和運輸較為簡便。

平板閘門作為關閉或者開放泄(放)水通道的控制設施，是水工建筑物的重要組成部分，可以攔截水流、控制水位、調節流量、排放泥沙和漂浮物等。但是目前市場上各種平板閘門存在的缺點是使用壽命短、閘門軌道部位磨損嚴重，傳統的耐磨閘門軌道在磨損后影響了其密封性，需要整體更換，維護成本高，進而導致現有的平板閘門實用性降低。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：為了克服現有技術的不足，提供一種用于水利工程的防磨損的平板閘門。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種用于水利工程的防磨損的平板閘門，包括閥體、頂板、把手、螺桿、軸承、閘板、兩個豎板和兩個滑動機構，所述閥體的形狀為U形，所述閥體的U形開口向上設置，所述頂板的兩端分別通過兩個豎板固定在閥體的兩端的上方，兩個滑動機構分別位于閥體的兩側的內壁上，所述閘板的兩側分別與兩個滑動機構連接，所述把手固定在螺桿的頂端，所述螺桿的底端設置在軸承內，所述軸承固定在閘板的上方，所述頂板套設在螺桿上，所述頂板的與螺桿的連接處設有與螺桿匹配的螺紋；

所述滑動機構包括軌道、密封組件和兩個滑動組件，所述軌道固定在閥體的內壁上，所述密封組件包括氣袋和柱形孔，所述柱形孔設置在軌道的靠近閘板的一側的內壁上，所述氣袋的軸線位于柱形孔的內側，所述氣袋抵靠在閘板上，兩個滑動組件分別位于軌道內的兩側，所述滑動組件包括若干滑動單元，所述滑動單元沿著軌道的方向從上而下均勻分布軌道上，所述滑動單元包括第一氣缸、第一氣桿、滾輪、彈簧和氣管，所述第一氣缸固定在軌道的內壁上，所述第一氣桿的一端設置在第一氣缸內，所述第一氣桿的另一端與滾輪連接，所述滾輪抵靠在閘板上，所述第一氣缸通過氣管與氣袋連通，所述氣管位于軌道內部，所述第一氣桿通過彈簧與第一氣缸內的底部連接，所述彈簧處于壓縮狀態。

作為優選，為了避免第一氣桿脫離第一氣缸，所述第一氣缸的開口處設有若干限位塊，所述限位塊周向均勻分布在第一氣缸的內壁上。

作為優選，為了方便向氣袋內充氣或者抽氣，所述滑動機構還包括導氣組件，所述導氣組件位于軌道的上方，所述導氣組件包括缺口、第二氣缸、第二氣桿、推拉板和固定單元，所述缺口設置在豎板的底端，所述第二氣缸水平固定在缺口內，所述第二氣桿的一端設置在第二氣缸內，所述第二氣桿的另一端與推拉板固定連接，所述推拉板通過固定單元與豎板連接，所述第二氣缸與氣袋連通。

作為優選，為了便于固定第二氣桿的位置，所述固定單元包括支撐單元、轉軸和若干卡板，所述豎板套設在轉軸上，所述轉軸通過支撐單元與轉軸連接，所述卡板沿著轉軸的軸線均勻分布在轉軸帶動一側，所述推拉板位于其中兩個卡板之間。

作為優選，為了支撐轉軸穩定轉動，所述支撐單元包括兩個夾板，兩個夾板分別抵靠在豎板的兩側，所述夾板固定在轉軸上。

作為優選，為了進一步穩定支撐轉軸，所述支撐單元還包括支撐環，所述支撐環固定在第二氣缸的上方，所述支撐環套設在轉軸上。