[實(shí)用新型]控制臂總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921096246.8
• 申請(qǐng)日: 2019-07-12
• 公開（公告）號(hào): CN210191062U
• 公開（公告）日: 2020-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李川建
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 玉環(huán)縣建鴻機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): B60G7/00
• 分類號(hào): B60G7/00;B60G7/04
• 代理公司: 臺(tái)州市方信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33263
• 代理人: 高正航

本實(shí)用新型提供了控制臂總成，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的控制臂總成中膠套總成結(jié)構(gòu)強(qiáng)度低等問題。本控制臂總成，包括臂體和膠套總成，膠套總成包括內(nèi)套、外套和彈性體，外套的兩端分別向內(nèi)側(cè)彎曲形成呈環(huán)形的第一擋沿和第二擋沿，彈性體的兩端分別抵靠在第一擋沿和第二擋沿上，彈性體內(nèi)設(shè)置有支撐架、第一支撐環(huán)、第二支撐環(huán)和第三支撐環(huán)，支撐架包括沿軸向設(shè)置的軸向部以及沿徑向設(shè)置的第一徑向部和第二徑向部，第一徑向部和第二徑向部均與軸向部一體相連，第一支撐環(huán)位于第一徑向部和第二徑向部之間，第二支撐環(huán)位于第一擋沿與第一徑向部之間，第三支撐環(huán)位于第二擋沿與第二徑向部之間。本控制臂總成能夠提高膠套總成的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種控制臂總成。

背景技術(shù)

懸架是汽車的車輪與車身之間的傳力連接裝置的總稱，其作用是傳遞在車輪和車身之間的力和力矩，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車身的沖擊力，并減少由此引起的震動(dòng)，以保證汽車能平順地行駛。懸架包括彈性元件、減振器和傳力裝置，分別起到緩沖、減振和力的傳遞作用。

彈性元件支撐垂直載荷,緩和并抑止不平路面引起的振動(dòng)和沖擊，彈性元件主要有鋼板彈簧、螺旋彈簧、扭桿彈簧、空氣彈簧和橡膠彈簧等。減振器是用來抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩及來自路面的沖擊，廣泛用于汽車，為加速車架與車身振動(dòng)的衰減，以改善汽車的行駛平順性。傳力裝置包括控制臂，控制臂連接于車輪與車身之間，具有導(dǎo)向和傳力作用。

中國(guó)專利文獻(xiàn)資料公開提出了一種控制臂，[申請(qǐng)?zhí)枺篊N201621182372.1；公告號(hào)：CN206171078U]，包括臂體，臂體一端設(shè)有球頭總成，臂體另一端上設(shè)有第一襯套，臂體側(cè)壁上設(shè)有延伸段，延伸段上設(shè)有第二襯套。

第一襯套和第二襯套又稱為膠套總成，膠套總成包括內(nèi)套、外套以及位于內(nèi)套和外套之間的主體，主體由橡膠制成，具有緩沖減振作用，內(nèi)套和外套由金屬材料制成，具有支撐和傳力作用。為了提高膠套總成的緩沖減振效果，一般采用的措施是將主體的厚度增厚，但是這樣會(huì)導(dǎo)致膠套總成的強(qiáng)度不夠，在使用過程中本體容易發(fā)生破損。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，提出了一種控制臂總成，解決的技術(shù)問題是如何提高膠套總成的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

控制臂總成，包括臂體、球頭總成和膠套總成，所述球頭總成焊接在臂體的一端上，所述膠套總成通過銷軸固定連接在臂體的另一端上，所述膠套總成包括內(nèi)套、外套以及設(shè)置在內(nèi)套和外套之間的彈性體，所述銷軸的一端插入到臂體內(nèi)并與臂體焊接固定，所述銷軸的另一端插入到內(nèi)套內(nèi)并與內(nèi)套固定連接，其特征在于，所述外套的兩端分別向內(nèi)側(cè)彎曲形成呈環(huán)形的第一擋沿和第二擋沿，所述彈性體的兩端分別抵靠在第一擋沿和第二擋沿上，所述彈性體內(nèi)設(shè)置有支撐架，所述支撐架包括沿軸向設(shè)置的軸向部以及沿徑向設(shè)置的第一徑向部和第二徑向部，所述軸向部的外側(cè)面與外套的內(nèi)側(cè)面貼靠并固定，所述第一徑向部和第二徑向部位于軸向部的內(nèi)側(cè)且分別位于軸向部的兩端，所述第一徑向部的外側(cè)和第二徑向部的外側(cè)均與軸向部一體相連，所述彈性體內(nèi)還設(shè)置有第一支撐環(huán)、第二支撐環(huán)和第三支撐環(huán)，所述第一支撐環(huán)位于第一徑向部和第二徑向部之間，所述第二支撐環(huán)位于第一擋沿與第一徑向部之間，所述第三支撐環(huán)位于第二擋沿與第二徑向部之間。