[實用新型]一種多頭照明的LED路燈

有效

• 申請號: 201921094779.2
• 申請日: 2019-07-13
• 公開（公告）號: CN209991361U
• 公開（公告）日: 2020-01-24
• 發明（設計）人: 林麟
• 申請（專利權）人: 廈門銀旭工貿有限公司
• 主分類號: F21S8/08
• 分類號: F21S8/08;F21V23/06;F21V19/00;F21V21/10;F21W131/103;F21Y115/10
• 代理公司: 11350 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 湯東鳳

本實用新型提出了一種多頭照明的LED路燈，包括有中空的支撐柱、安裝在支撐柱頂端的連接頭和安裝在連接頭上多個照明組件，支撐柱頂端的安裝板上開設有多個安裝孔，接頭包括有底板和底板上連接筒，底板上開設有多個與安裝孔位置對齊的連接孔。照明組件的主照明頭安裝在連接筒上，輔助照明頭安裝在連接孔和安裝孔上。支撐柱與大彎頭內穿設有主線路，小彎頭內穿設有支線路，支線路穿過導線孔與主線路實現并聯，LED主燈串聯在主線路上，LED輔助燈串聯在支線路上。相比現有的單頭和雙頭結構的路燈，本實用新型采用一個主照明頭和多個輔助照明頭，輔助照明頭可靈活選擇安裝，可安裝在不同狀況的道路旁使用。

技術領域

本實用新型涉及一種路燈，尤其是一種多頭照明的LED路燈。

背景技術

現有的路燈結構單一，常見的結構一般分為單頭和雙頭結構，雙頭結構的路燈的一頭伸向馬路一側，另一頭伸向人行道一側，可實現雙向照明，在道路兩側比較常見。道路兩側的綠化樹木較多，且樹木的高度較高，一般樹木都高于路燈，而路燈一般都安裝在樹木之間，樹木的枝葉會遮擋住路燈的光，導致路燈對路面的照明效果不佳，尤其遇到下雨天，路面潮濕會導致路面折射降低，尤其人行道上的更顯得光線暗淡。道路拐角處的照明尤其為重要，主要因為道路拐角處的車流量和人流量較多，且道路拐角處的面積較大，采用安裝現有的雙頭結構的路燈的照明效果不佳，為了解決照明效果，需要縮短路燈之間的間距，路燈的使用成本相對較高。就上述問題，我們發明了一種多頭照明的LED路燈，采用多頭照明，且多個照明頭可調節照明方向，可適于在不同的道路兩旁安裝使用。

實用新型內容

本實用新型提出了一種多頭照明的LED路燈，采用多頭照明，且多個照明頭可調節照明方向，可適于在不同的道路兩旁安裝使用。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：一種多頭照明的LED路燈，包括有中空的支撐柱、安裝在支撐柱頂端的連接頭和安裝在連接頭上多個照明組件；所述支撐柱底端設有固定板，所述固定板上開設有多個固定孔，所述支撐柱頂端設有安裝板，所述安裝板上開設有多個安裝孔；所述連接頭包括有底板和底板上連接筒，所述底板上開設有多個與安裝孔位置對齊的連接孔，至少有一個連接孔與安裝孔內穿設有固定栓；所述照明組件包括有一個主照明頭和多個輔助照明頭，所述主照明頭安裝在連接筒上，所述輔助照明頭安裝在連接孔和安裝孔上；所述主照明頭包括有大彎頭和安裝在大彎頭頂部的LED主燈；所述輔助照明頭包括有小彎頭和安裝在小彎頭頂部的LED輔助燈；所述支撐柱側壁頂部在安裝板下方開設有多個導線孔，所述導線孔與安裝孔位置上下對齊；所述支撐柱與大彎頭內穿設有主線路，所述小彎頭內穿設有支線路，所述支線路穿過導線孔與主線路實現并聯，所述LED主燈串聯在主線路上，所述LED輔助燈串聯在支線路上。

進一步的有，所述大彎頭底端朝下設有第一連接板，所述第一連接板沿四周開設有第一連接孔，所述第一連接板朝下設有中空的第一連接柱，所述第一連接柱穿設在連接筒內；所述連接筒頂部朝外設有第二連接板，所述第二連接板上開設有與第一連接孔位置對齊的第二連接孔，所述第一連接孔與第二連接孔內穿設有連接栓。

進一步的有，所述LED主燈包括有主燈頭、安裝在主燈頭內的LED主燈泡和安裝在主燈頭下方的主燈罩；所述LED主燈泡與主線路電連接；所述大彎頭頂部設有連接座，所述主燈頭上設有安裝頭，所述安裝頭與連接座之間由螺栓固定連接。

進一步的有，所述小彎頭底端朝下設有限位圈，所述限位圈朝下設有中空的第二連接柱，所第二連接柱穿設在連接孔與安裝孔內，所述第二連接柱底部安裝有栓帽。

進一步的有，所述LED輔助燈包括有輔助燈頭、安裝在輔助燈頭內的LED輔助燈泡和安裝在輔助燈頭底部的輔助燈罩；所述LED輔助燈泡與支電路電連接。

采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果為：