[實用新型]一種移動便攜式升降高空作業車

有效

• 申請號: 201921086446.5
• 申請日: 2019-07-11
• 公開（公告）號: CN210393625U
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發明（設計）人: 李軍;蔣瑜;張豐亮;趙心典;馬延峰;萬斌;王進峰;孫建勇;趙署生;劉飛;金龍波;張恒泰
• 申請（專利權）人: 李軍
• 主分類號: B66F11/04
• 分類號: B66F11/04
• 代理公司: 濟南舜昊專利代理事務所(特殊普通合伙) 37249
• 代理人: 曹媛媛

1.一種移動便攜式升降高空作業車，其特征在于：包括車頭(1)和設置在車頭(1)后部的車斗(2)，車頭(1)驅動車斗(2)運動，車斗(2)內設有支撐底座(3)，支撐底座(3)上設有下支架(4)，下支架(4)上設有豎直液壓缸(5)，豎直液壓缸(5)的缸體與下支架(4)相連，豎直液壓缸(5)的活塞桿與上支架(6)的底端相連，上支架(6)的上端設有轉動桿，轉動桿通過第一轉動軸與上支架(6)轉動連接，轉動桿遠離上支架(6)的一端設有站立平臺(7)，站立平臺(7)通過第二轉動軸與轉動桿轉動連接，轉動桿與上支架(6)之間設有傾斜液壓缸(8)，傾斜液壓缸(8)的缸體固定在上支架(6)上，傾斜液壓缸(8)的活塞桿與轉動桿相連，站立平臺(7)的四周設有護欄板(9)。

2.根據權利要求1所述的移動便攜式升降高空作業車，其特征在于：所述站立平臺(7)的底部遠離上支架(6)的一側設有可伸縮的支撐管。

3.根據權利要求2所述的移動便攜式升降高空作業車，其特征在于：所述支撐管包括第一支撐管(10)，第一支撐管(10)內設有第二支撐管(11)，第一支撐管(10)上設有第一定位孔，第二支撐管(11)上設有多個與第一定位孔相適應的第二定位孔，第二定位孔沿第二支撐管(11)的高度方向延伸，第一定位孔上設有定位螺栓(12)，定位螺栓(12)插入到第一定位孔及對應的第二定位孔中，將第一支撐管(10)與第二支撐管(11)固定連接，第一支撐管(10)遠離第二支撐管(11)的一端設有第一防滑墊(13)。

4.根據權利要求1所述的移動便攜式升降高空作業車，其特征在于：所述上支架(6)上遠離車頭(1)的一側設有第一固定板(14)，第一轉動軸包括設置在第一固定板(14)上的第一轉軸(15)和第二轉軸(16)，站立平臺(7)上靠近上支架(6)的一側設有第二固定板(17)，第二轉動軸包括設置在第二固定板(17)上的第三轉軸(18)和第四轉軸(19)，轉動桿包括設置在第一轉軸(15)與第三轉軸(18)之間的第一轉動桿(20)，和設置第二轉軸(16)與第四轉軸(19)之間的第二轉動桿(21)，和設置在第二轉軸(16)與第三轉軸(18)之間的第三轉動桿(22)，傾斜液壓缸(8)的活塞桿與第二轉動桿(21)相連。

5.根據權利要求1所述的移動便攜式升降高空作業車，其特征在于：所述支撐底座(3)的一側設有支撐橫桿(24)，支撐橫桿(24)上遠離支撐底座(3)的一側設有支撐豎桿(23)，支撐橫桿(24)與支撐豎桿(23)相垂直，支撐豎桿(23)的底部支撐在地面上。

6.根據權利要求1所述的移動便攜式升降高空作業車，其特征在于：所述下支架(4)與支撐底座(3)之間設有加強筋(25)，加強筋(25)的一端與下支架(4)固定連接，加強筋(25)的另一端與支撐底座(3)固定連接。

7.根據權利要求6所述的移動便攜式升降高空作業車，其特征在于：所述加強筋(25)的數量為四個，四個加強筋(25)均布在下支架(4)的四周。

8.根據權利要求7所述的移動便攜式升降高空作業車，其特征在于：所述車斗(2)包括斗底(26)，斗底(26)的兩側設有側擋板(27)，車斗(2)的后部設有后擋板(28)，側擋板(27)與后擋板(28)分別與斗底(26)轉動連接。

9.根據權利要求2所述的移動便攜式升降高空作業車，其特征在于：所述支撐管的數量為兩個，兩個支撐管對稱的分布在站立平臺(7)的兩側。