[實用新型]一種新型電動車鋰電池

有效

• 申請號: 201921082720.1
• 申請日: 2019-07-11
• 公開（公告）號: CN210110875U
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: 王震
• 申請（專利權）人: 深圳市華天通科技有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M2/08;H01M10/052
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種新型電動車鋰電池，涉及電池領域，包括鋰電池殼體，所述鋰電池殼體的上表面中間位置開設有提手安裝槽，所述提手安裝槽內底部中間位置轉動安裝有提手，所述鋰電池殼體的上表面一側邊緣位置設置有負極極柱，所述鋰電池殼體的上表面一側另一側邊緣位置設置有正極極柱，所述鋰電池殼體的側表面靠近底端位置設置有充電接口，所述鋰電池殼體的前表面和后表面對稱安裝有四個快速安裝定位裝置。本實用新型通過設置快速安裝定位裝置，使得鋰電池能與電池安裝槽之間貼合安裝，有效避免了汽車行駛過程中鋰電池與電池槽的碰撞，提高了駕駛的安全性，同時，可以快速安裝定位裝置快捷的對鋰電池進行拆卸和安裝，提高了拆卸安裝效率。

技術領域

本實用新型涉及電池技術領域，具體是一種新型電動車鋰電池。

背景技術

鋰電電動車即鋰電池電動車，指搭載鋰離子電池的電動汽車，近年來，傳統內燃機汽車所造成的環境問題和石油資源緊缺，使人們將視野投向了新能源汽車，其中純電動汽車以其能真正實現“零排放”而成為電動汽車的重要發展方向，鋰離子電池憑借其優良的性能，成為了新一代電動汽車的理想動力源。

傳統的鋰電池與電動車安裝時，不能與電池安裝槽完全貼合，在汽車行駛時，鋰電池會與電池槽發生碰撞，增大了電池爆炸的可能性，同時，傳統鋰電池的安裝固定較為繁瑣，不便于拆卸安裝，因此，本領域技術人員提供了一種新型電動車鋰電池，以解決上述背景技術中提出的問題。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種新型電動車鋰電池，以解決上述背景技術中提出的傳統的鋰電池與電動車安裝時，不能與電池安裝槽完全貼合，在汽車行駛時，鋰電池會與電池槽發生碰撞，增大了電池爆炸的可能性，同時，傳統鋰電池的安裝固定較為繁瑣，不便于拆卸安裝的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種新型電動車鋰電池，包括鋰電池殼體，所述鋰電池殼體的上表面中間位置開設有提手安裝槽，所述提手安裝槽內底部中間位置轉動安裝有提手，所述鋰電池殼體的上表面一側邊緣位置設置有負極極柱，所述鋰電池殼體的上表面一側另一側邊緣位置設置有正極極柱，所述鋰電池殼體的側表面靠近底端位置設置有充電接口，所述鋰電池殼體的前表面和后表面對稱安裝有四個快速安裝定位裝置。

作為本實用新型進一步的方案：所述鋰電池殼體內部上端設置有密封板，所述負極極柱的下端貫穿鋰電池殼體和密封板并固定連接有負極板，所述正極極柱的下端貫穿鋰電池殼體和密封板并固定連接有正極板，所述鋰電池殼體與密封板組成的封閉空間內填充有電解液，所述負極極柱與鋰電池殼體的連接位置設置有負極防爆片，所述正極極柱與鋰電池殼體的連接位置設置有正極防爆片。

作為本實用新型再進一步的方案：所述快速安裝定位裝置包括與鋰電池殼體固定連接的安裝塊，所述安裝塊的前表面中間位置固定安裝有滑塊，所述滑塊的上表面設置有彈簧卡扣，所述安裝塊的前表面邊緣位置貫穿開設有四個螺紋孔，所述螺紋孔內部轉動安裝有緊固螺栓，所述快速安裝定位裝置通過緊固螺栓與鋰電池殼體固定連接。

作為本實用新型再進一步的方案：所述鋰電池殼體的上表面邊緣位置呈對角固定安裝有兩個連接螺栓，所述負極極柱和正極極柱也呈對角設置，所述連接螺栓、負極極柱和正極極柱呈矩形分布于鋰電池殼體的上表面邊緣位置。

作為本實用新型再進一步的方案：所述正極板和負極板的板片相互交錯設置。

作為本實用新型再進一步的方案：所述鋰電池殼體的下表面粘接有防滑墊，所述防滑墊為一種橡膠材質的構件。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：