[實用新型]一種電動自行車鞍座鉸鏈

有效

• 申請號: 201921072854.5
• 申請日: 2019-07-10
• 公開（公告）號: CN210191694U
• 公開（公告）日: 2020-03-27
• 發明（設計）人: 盛滋先;周勇
• 申請（專利權）人: 江蘇新日電動車股份有限公司
• 主分類號: B62J1/08
• 分類號: B62J1/08
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 樓高潮

一種電動自行車鞍座鉸鏈，其包括與設置于座桶結構上的銷軸裝配結構裝配連接的銷軸和與銷軸連接的鉸鏈本體，所述的鉸鏈本體的下部中央設置有凹向座桶結構側的凹槽。本實用新型的鞍座鉸鏈結構僅包括單個合頁，其結構更加簡單，更易裝配，制造成本和裝配成本更低；一體式單合頁結構的鞍座鉸鏈防盜效果良好，裝配后無法從鉸鏈連接處的外部開啟。

技術領域

本實用新型涉及電動自行車零部件技術領域，具體涉及一種電動自行車鞍座鉸鏈。

背景技術

具有座桶結構的電動自行車，其車座結構通常包括上部的鞍座以及鞍座下部的內部為中空的座桶結構，座桶結構內中空結構的下部可以放置電動自行車蓄電池，上部為儲物空間。而上部鞍座與座桶結構的連接方式通常為：在鞍座與座桶結構的前端設置鉸鏈結構，使鞍座可以開閉的與座桶結構連接，在鞍座與座桶結構的另一端設置鎖止裝置，在鞍座與座桶結構閉合時可以鎖止防盜。現有的鞍座與座桶結構連接的鉸鏈結構為雙合頁結構，即在鞍座與座桶結構上分別設置有合頁結構，并通過雙合頁中間的銷軸連接，這樣的結構存在以下缺點：1、雙合頁結構的鉸鏈結構相對較復雜，批量生產時安裝效率較低，而且成本較高；2、雙合頁結構的鉸鏈結構防盜性能較差，電動自行車的失竊事件經常發生的情況為蓄電池被盜或者儲物空間內儲存物被盜，而分體式的雙合頁結構的鉸鏈結構防盜性能較差，容易在座桶結構鉸鏈一端打開鞍座。

實用新型內容

針對現有技術不足，本實用新型提供了一種高防盜性能的一體式單合頁結構的電動自行車鞍座鉸鏈。

本實用新型解決上述技術問題采用的技術方案為：

一種電動自行車鞍座鉸鏈，其包括與設置于座桶結構上的銷軸裝配結構裝配連接的銷軸和與銷軸連接的鉸鏈本體，所述的鉸鏈本體的下部中央設置有凹向座桶結構側的凹槽，所述的凹槽用于在向上打開鉸鏈本體時，抵住銷軸裝配結構下部的座桶結構處，使上部鞍座向上打開至90°后形成限位，防止上部鞍座打開時過度上翻至車把處，避免因上部鞍座過度上翻導致的鞍座損壞以及車把儀表等部件的損壞。

進一步地，所述的鉸鏈本體上部設置有與鞍座連接的安裝孔，所述的安裝孔包括對稱設置在鉸鏈本體上部的兩個安裝孔位，在安裝孔位通過螺釘將鉸鏈本體與鞍座固接。

進一步地，所述的鉸鏈本體的底面呈中間下凹的結構，下凹處向上部延伸為凹槽。

進一步地，所述的凹槽底面為平面結構。

與現有技術相比，本實用新型具備的優點為：

1.本實用新型的鞍座鉸鏈結構僅包括單個合頁，其結構更加簡單，更易裝配，制造成本和裝配成本更低；

2. 一體式單合頁結構的鞍座鉸鏈防盜效果良好，裝配后無法從鉸鏈連接處的外部開啟。

附圖說明

圖1為本實用新型安裝結構爆炸圖；

圖2為本實用新型的鉸鏈本體結構示意圖；

圖3為本實用新型安裝于座桶結構上的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明。

如圖1-3所示的一種電動自行車鞍座鉸鏈，其包括與設置于座桶結構4上的銷軸裝配結構41裝配連接的銷軸3和與銷軸3連接的鉸鏈本體2，所述的鉸鏈本體2的下部中央設置有凹向座桶結構4側的凹槽22，所述的凹槽22用于在向上打開鉸鏈本體2時，抵住銷軸裝配結構41下部的座桶結構端部平面42處，使上部鞍座1向上打開至90°后形成限位，防止上部鞍座1打開時過度上翻翻轉至車把處，避免因上部鞍座1過度翻轉導致的鞍座損壞以及車把儀表等部件的損壞。