[實(shí)用新型]一種電機(jī)齒輪壓合治具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921068216.6
• 申請(qǐng)日: 2019-07-10
• 公開（公告）號(hào): CN210188979U
• 公開（公告）日: 2020-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王濤;丁力
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州奧銳特電器有限公司
• 主分類號(hào): B23P19/027
• 分類號(hào): B23P19/027
• 代理公司: 蘇州智品專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32345
• 代理人: 呂明霞

本實(shí)用新型涉及齒輪加工技術(shù)領(lǐng)域，具體揭示了一種電機(jī)齒輪壓合治具，本實(shí)用新型包括機(jī)箱和壓合機(jī)構(gòu)，機(jī)箱正面的底部固定連接有工作臺(tái)，頂板底部固定連接有連接柱，壓合機(jī)構(gòu)包括固定板，固定板的頂部與連接柱的底部相固定連接，固定板頂部的中央固定連接有直線氣缸，直線氣缸的輸出端固定連接于活動(dòng)板頂部的中央，活動(dòng)板底部的中央固定連接有第一壓合塊，活動(dòng)板底部且靠近第一壓合塊的左右兩側(cè)均固定連接有第二壓合塊，工作臺(tái)頂部且靠近中央的位置處固定連接有第一壓合臺(tái)，工作臺(tái)頂部且靠近第一壓合臺(tái)左右兩側(cè)的位置處均固定連接有第二壓合臺(tái)；本實(shí)用新型能夠同時(shí)對(duì)多個(gè)齒輪進(jìn)行壓合，有效的提高了壓合效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及齒輪加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電機(jī)齒輪壓合治具。

背景技術(shù)

一個(gè)零件往往需要經(jīng)過幾種機(jī)床加工，齒輪加工也是這樣，如加工電機(jī)齒輪，需要經(jīng)過車削、銑削、磨削、齒形加工、鉗加工、壓合等工序，而這些加工工序是彼此聯(lián)系的，因此加工時(shí)必須全面考慮，具體分析零件的特點(diǎn)及技術(shù)要求，根據(jù)產(chǎn)品的質(zhì)量、生產(chǎn)批量、經(jīng)濟(jì)性，以及設(shè)備條件等情況選擇適當(dāng)?shù)募庸し椒ǎㄖ瞥鼋?jīng)濟(jì)的、先進(jìn)的、合理的工藝過程。

電機(jī)齒輪屬于機(jī)械傳動(dòng)模塊當(dāng)中一個(gè)不可或缺的部分，機(jī)械傳動(dòng)模塊生產(chǎn)裝配時(shí)，既要保證精度也要保證效率，由于工人的技能水平參差不齊，一次性只能壓合一個(gè)齒輪，工作效率相對(duì)較低，因此需要設(shè)計(jì)生產(chǎn)一種電機(jī)齒輪壓合治具，以輔助工人對(duì)電機(jī)齒輪進(jìn)行壓合。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種電機(jī)齒輪壓合治具，具備壓合精度高、壓合效率快等優(yōu)點(diǎn)，解決了傳統(tǒng)壓合方式工作效率較低的問題。

本實(shí)用新型的電機(jī)齒輪壓合治具，包括機(jī)箱和壓合機(jī)構(gòu)，機(jī)箱正面的底部固定連接有工作臺(tái)，機(jī)箱正面的頂部固定連接有頂板，頂板的正面固定連接有前擋板，頂板底部且靠近正面的中央位置處固定連接有連接柱，壓合機(jī)構(gòu)包括固定板、活動(dòng)板和支撐板，固定板的頂部與連接柱的底部相固定連接，固定板頂部的中央固定連接有直線氣缸，直線氣缸的頂部貫穿頂板的頂部，直線氣缸的輸出端貫穿固定板的底部并固定連接于活動(dòng)板頂部的中央，活動(dòng)板的底部固定連接于支撐板的頂部，活動(dòng)板底部的中央固定連接有第一壓合塊，活動(dòng)板底部且靠近第一壓合塊的左右兩側(cè)均固定連接有第二壓合塊，工作臺(tái)頂部且靠近中央的位置處固定連接有第一壓合臺(tái)，工作臺(tái)頂部且靠近第一壓合臺(tái)左右兩側(cè)的位置處均固定連接有第二壓合臺(tái)，第一壓合塊的位置與第一壓合臺(tái)的位置相對(duì)應(yīng)，第二壓合塊的位置與第二壓合臺(tái)的位置相對(duì)應(yīng)。

本實(shí)用新型的電機(jī)齒輪壓合治具，其中支撐板頂部的左右兩側(cè)均固定連接有卡槽，活動(dòng)板底部且與卡槽相對(duì)應(yīng)的位置處固定連接有彈力塊，彈力塊固定卡接于卡槽的內(nèi)部。

本實(shí)用新型的電機(jī)齒輪壓合治具，其中活動(dòng)板頂部且靠近背面的左側(cè)固定連接有限位塊，支撐板頂部且與限位塊相對(duì)應(yīng)的位置處固定連接有限位柱，限位塊與限位柱之間通過螺栓相固定連接。

本實(shí)用新型的電機(jī)齒輪壓合治具，其中連接柱有四個(gè)，四個(gè)連接柱分別位于固定板頂部且靠近四角的位置處。

本實(shí)用新型的電機(jī)齒輪壓合治具，其中工作臺(tái)頂部且靠近中央左右兩側(cè)的位置處均固定連接有保護(hù)柱，保護(hù)柱與第一壓合塊處于同一水平面上。

本實(shí)用新型的電機(jī)齒輪壓合治具，其中工作臺(tái)頂部正面的中央固定連接有冷卻槽，冷卻槽的頂部從左到右均勻開設(shè)有三個(gè)水槽。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

1、本實(shí)用新型通過在壓合機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)置的直線氣缸，使得與直線氣缸輸出端相固定的活動(dòng)板能夠進(jìn)行上下移動(dòng)，通過在活動(dòng)板底部設(shè)置的第一壓合塊和第二壓合塊，配合工作臺(tái)頂部設(shè)置的第一壓合臺(tái)和第二壓合臺(tái)，使得該裝置能夠同時(shí)對(duì)多個(gè)齒輪進(jìn)行壓合，有效的提高了壓合效率，通過在活動(dòng)板底部設(shè)置的彈力塊，配合支撐板上設(shè)置的卡槽，有效的降低了該裝置在對(duì)齒輪進(jìn)行壓合過程中所承受的壓力，降低了直線氣缸的負(fù)荷，有效的延長(zhǎng)了該裝置的使用壽命。