[實用新型]燒結機臺車端面耐磨板

有效

• 申請號: 201921046915.0
• 申請日: 2019-07-06
• 公開（公告）號: CN210321191U
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發明（設計）人: 張盛洪
• 申請（專利權）人: 上海名流電氣有限公司
• 主分類號: F27B21/08
• 分類號: F27B21/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了燒結機臺車端面耐磨板裝置，所述耐磨板安裝于燒結機臺車兩側正面及背面，耐磨板具體安裝于臺車兩側欄板正面和背面，所述耐磨板裝置包括耐磨板、平頭螺絲和欄板，所述欄板設于所述耐磨板內側面，所述欄板與所述耐磨板之間通過平頭螺絲進行固定連接。本實用新型所提供的燒結機臺車端面耐磨板，利用臺車與臺車之間的推力使其密封，耐磨板磨損后，可用配件耐磨板將其換掉，并且臺車兩側磨損一致，臺車行走不跑偏。

技術領域

本實用新型涉及燒結機設備領域，具體涉及燒結機臺車端面耐磨板。

背景技術

燒結機適用于大型黑色冶金燒結廠的燒結作業，主要適用于大、中型規模的燒結廠對鐵礦粉的燒結處理；燒結機適用于大型黑色冶金燒結廠的燒結作業，它是抽風燒結過程中的主體設備，可將不同成份，不同粒度的精礦粉，富礦粉燒結成塊，并部分消除礦石中所含的硫，磷等有害雜質。燒結機按燒結面積劃分為不同長度不同寬度幾種規格，用戶根據其產量或場地情況進行選用。燒結面積越大，產量就越高。

目前燒結機存在的問題是，臺車體是球墨鑄鐵，運行中臺車推臺車，使臺車欄板正面、后面磨損，由于各種原因，臺車兩側的欄板磨損不一致，則形成兩側寬度不一致，造成臺車行走偏跑。

發明內容

本實用新型的目的提供燒結機臺車端面耐磨板，解決上述現有技術問題中的一個或者多個。

根據本實用新型的燒結機臺車端面耐磨板，包括耐磨板裝置，所述耐磨板裝置安裝于燒結機臺車欄板兩側正面及反面，所述耐磨板裝置包括耐磨板、平頭螺絲和欄板，所述耐磨板安裝于臺車欄板兩側面，所述欄板設于所述耐磨板內側面，所述欄板與所述耐磨板之間通過平頭螺絲進行固定連接。

在一些實施方式中，所述平頭螺絲為螺絲頭部為45°的斜面的螺絲。安裝緊固效果更好，不易松脫。

在一些實施方式中，所述耐磨板上鉆設有16個直徑13的螺孔，孔口45°倒角，所述平頭螺絲配合安裝于螺孔中，所述平頭螺絲裝上后低于所述耐磨板外平面。緊固效果好，穩定性高，且安裝后平頭螺絲的螺帽未凸出于耐磨板外，密封性能更好。

在一些實施方式中，所述的臺車欄板正、反面上各鉆有16個M12的螺孔。

在一些實施方式中，所述耐磨板為經過熱處理的65Mn合金鋼，耐磨板與欄板之間的連接通過平頭螺絲固接。采用65Mn合金鋼，可以使得整個耐磨板的耐磨性能更好。

本實用新型所提供的燒結機臺車端面耐磨板，利用臺車與臺車之間的推力使其密封，耐磨板磨損后，可將備件耐磨板將其換掉，并且保證臺車的寬度尺寸保持一致，使車臺欄板兩側受力均勻，行走不受影響。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種實施方式的燒結機臺車端面耐磨板的結構示意圖；

圖2為圖1中K向的結構示意圖；

圖3為圖2中A的放大結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型進行進一步詳細的說明。

如圖1中所示，燒結機臺車端面耐磨板，包括耐磨板裝置10，耐磨板裝置10安裝于燒結機臺車欄板兩側正面及反面，耐磨板裝置10包括耐磨板1、平頭螺絲2和欄板3，耐磨板1安裝于臺車欄板兩側面，欄板3安裝于耐磨板1內側面，欄板3與耐磨板1之間通過平頭螺絲2進行固定連接。

將臺車欄板兩側面都安裝上耐磨板裝置10，可避免臺車行走過程中跑偏帶來的磨損不一致。

平頭螺絲2為螺絲頭部為45°的斜面的螺絲，采用此種安裝緊固效果更好，不易松脫。