[實用新型]一種一體式垃圾車邊板成型裝置

有效

• 申請號: 201921024335.1
• 申請日: 2019-07-03
• 公開（公告）號: CN210387061U
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發明（設計）人: 紀愛師;紀建奕;吳桂芳;紀文濤;高淑
• 申請（專利權）人: 青島中汽特種汽車有限公司
• 主分類號: B21D5/02
• 分類號: B21D5/02;B21D53/88
• 代理公司: 蘇州國卓知識產權代理有限公司 32331
• 代理人: 張曉麗

本實用新型涉及一種一體式垃圾車邊板成型裝置，上模板位于下模板上方，下模板的頂部設置有下模，上模板的底部設置有上模，下模的頂面設有彎折形凹槽，上模的底面對應設置有彎折形凸起，下模的頂部一側設有托料板，另一側設有定位板，上模板的頂部連接有上托板，上托板的底部連接有多個卸料彈簧，卸料彈簧穿過上模板，卸料彈簧的前端通過連接桿連接有卸料板，卸料板位于上模一側，卸料板底面設有吸附結構，上托板的頂部設置有模具裝夾板，模具裝夾板上設有安裝槽。本實用新型使用方便，可一次性成型彎折邊板，且卸料方便，每件邊板可減少3/4的加工時間，大大提高了生產效率，減少了單道折彎誤差的積累，提高了成型質量及零件的一致性。

技術領域

本實用新型涉及一種一體式垃圾車邊板成型裝置。

背景技術

目前，新一代國六垃圾車新產品的圓弧式邊板已經完成了由焊接式向一體式的轉換。但現有的一體式邊板成型方法，一般是使用通用模具，采用分道折彎的方式，而分道折彎效率較慢，需4人操作，折彎工時約為240分鐘/每件，且成型一致性較差，使得產品質量得不到保障。

實用新型內容

根據以上現有技術中的不足，本實用新型要解決的技術問題是：提供一種解決了上述缺陷的，減少了折彎操作時間，提高了成型質量和一致性的一體式垃圾車邊板成型裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一體式垃圾車邊板成型裝置包括下模板和上模板，上模板位于下模板上方，下模板的頂部設置有下模，上模板的底部設置有上模，下模的頂面設有彎折形凹槽，上模的底面對應設置有彎折形凸起，下模的頂部一側設有托料板，另一側設有定位板，上模板的頂部連接有上托板，上托板的底部連接有多個卸料彈簧，卸料彈簧穿過上模板，卸料彈簧的前端通過連接桿連接有卸料板，卸料板位于上模一側，卸料板底面設有吸附結構，上托板的頂部設置有模具裝夾板，模具裝夾板上設有安裝槽。

所述的卸料彈簧有8-10個。

所述的托料板和定位板均有兩個。

所述的卸料板底面的吸附結構為磁鐵或吸盤。

工作原理為：

使用時，通過模具裝夾板和安裝槽將上模板安裝在彎折機上，在下模板的下模上放置待加工的邊板，邊板的前端頂在定位板上，邊板的后端通過托料板托住，隨后緩慢下降上模板，通過上模的彎折形凸起，配合下模的彎折形凹槽將邊板彎折成型，隨后上模板復位，將附著在卸料板底部的邊板取下即可。

本實用新型所具有的有益效果是：本實用新型使用方便，可一次性成型彎折邊板，且卸料方便，每件邊板可減少3/4的加工時間，大大提高了生產效率，減少了單道折彎誤差的積累，提高了成型質量及零件的一致性。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型使用狀態的結構示意圖；

圖3是圖1的俯視結構示意圖；

圖4是加工后的邊板的結構示意圖。

圖中：1、下模板；2、上模板；3、下模；4、上模；5、彎折形凹槽；6、彎折形凸起；7、托料板；8、定位板；9、上托板；10、卸料彈簧；11、連接桿；12、卸料板；13、模具裝夾板；14、安裝槽；15、邊板。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的實施例做進一步描述：