[實用新型]一種用于貨車兩側開啟料門的貨箱空間大卸料結構有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201921024293.1 | 申請日： | 2019-07-03 |
| 公開（公告）號： | CN210390906U | 公開（公告）日： | 2020-04-24 |
| 發(fā)明（設計）人： | 張良福;鄒仁松;童治群;杜華強;張許東;王家文 | 申請（專利權）人： | 成都創(chuàng)奇汽車制造有限公司 |
| 主分類號： | B60P1/16 | 分類號： | B60P1/16;B60P1/26 |
| 代理公司： | 成都立新致創(chuàng)知識產(chǎn)權代理事務所(特殊普通合伙) 51277 | 代理人： | 譚德兵 |
| 地址： | 610000 四川省*** | 國省代碼： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 用于 貨車 兩側 開啟 貨箱 空間 卸料 結構 | ||
1.一種用于貨車兩側開啟料門的貨箱空間大卸料結構，包括車廂（1），車廂（1）兩側設置有開關側門（2），其特征在于：所述車廂（1）內(nèi)設置有兩對稱的L型卸料板（3），L型卸料板（3）能向兩側傾翻；
所述L型卸料板（3）下部棱邊處鉸接在車廂（1）底板上；
所述L型卸料板（3）的背部鉸接有液壓缸A（4），液壓缸A（4）的底座鉸接在車廂（1）底板上。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種用于貨車兩側開啟料門的貨箱空間大卸料結構，其特征在于：所述的車廂（1）的前壁和后壁設置有空腔，液壓缸A（4）設置在空腔內(nèi)；
車廂（1）的前壁和后壁開有弧形槽孔（5），弧形槽孔（5）與空腔相連通；
所述L型卸料板（3）的兩側設置有受力耳（6），受力耳（6）穿過弧形槽孔（5）伸入空腔內(nèi)與液壓缸A（4）相連；
車廂（1）的前壁和后壁開有兩個弧形槽孔（5），一個弧形槽孔（5）對應一個L型卸料板（3）的受力耳。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種用于貨車兩側開啟料門的貨箱空間大卸料結構，其特征在于：所述的液壓缸A（4）設置在車廂（1）內(nèi)，且靠近車廂（1）的前壁和后壁位置。
4.根據(jù)權利要求2或3所述的一種用于貨車兩側開啟料門的貨箱空間大卸料結構，其特征在于：所述的車廂（1）的兩車鉸接有液壓缸B（7），開關側門（2）的外側面固定有支座，液壓缸B（7）的一端與支座鉸接而另一端鉸接在車廂（1）本體上。
5.根據(jù)權利要求4所述的一種用于貨車兩側開啟料門的貨箱空間大卸料結構，其特征在于：所述的開關側門（2）的寬度與車廂（1）側壁的寬度保持一致。
6.根據(jù)權利要求5所述的一種用于貨車兩側開啟料門的貨箱空間大卸料結構，其特征在于：所述的液壓缸A（4）與L型卸料板（3）的鉸接處，位于L型卸料板（3）的背部中部位置。
7.根據(jù)權利要求5所述的一種用于貨車兩側開啟料門的貨箱空間大卸料結構，其特征在于：所述的液壓缸A（4）與L型卸料板（3）的鉸接處，位于L型卸料板（3）的背部的底部位置。
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