[實用新型]一種NB-ioT控制的藍牙車位鎖

有效

• 申請號: 201921024121.4
• 申請日: 2019-07-03
• 公開（公告）號: CN210482129U
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發明（設計）人: 李殿龍
• 申請（專利權）人: 四川省仁華科技有限公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04;G08C17/02
• 代理公司: 成都佳劃信知識產權代理有限公司 51266
• 代理人: 尹志敏

本實用新型公開了一種NB?ioT控制的藍牙車位鎖，控制器包括型號為STM32F030C8T6的微控制器U1，與微控制器U1連接、且型號為ESP8266?07S的無線通信模塊U2，與無線通信模塊U2的TXD0引腳、RXD0引腳連接的收發芯片U3，與微控制器U1的串行口PB8和直流繼電器連接、用于驅動搖臂電機的電機驅動電路，以及分別與電機驅動電路、收發芯片U3、蓄電池、無線通信模塊U2和微控制器U1連接的主供電電路。通過上述方案，本實用新型具有結構簡單、動作可靠、檢測準確、供電可靠等優點。

技術領域

本實用新型涉及車位鎖技術領域域，尤其是一種NB-ioT控制的藍牙車位鎖。

背景技術

車位鎖，是一種防止別人占用私家車位的機械裝置，其主要包括車位鎖本體、車位鎖金屬搖臂、搖臂電機、防撞機構、行程開關、控制器、蓄電池等部件。目前，現有的藍牙車位鎖控制系統結構較為復雜，因此，需要提出一種結構簡單、控制簡便、動作可靠的NB-ioT控制的藍牙車位鎖。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型的目的在于提供一種NB-ioT控制的藍牙車位鎖，本實用新型采用的技術方案如下：

一種NB-ioT控制的藍牙車位鎖，包括車位鎖本體和車位鎖金屬搖臂，設置在車位鎖本體內、用于驅動車位鎖金屬搖臂轉動的搖臂電機，設置在車位鎖本體上、用于檢測車位鎖金屬搖臂關閉到位的行程開關，設置在車位鎖本體內的蓄電池，以及設置在車位鎖本體內、且與行程開關、搖臂電機和蓄電池連接的控制器；所述蓄電池與搖臂電機之間設置有直流繼電器；所述控制器包括型號為STM32F030C8T6的微控制器U1，與微控制器U1連接、且型號為ESP8266-07S的無線通信模塊U2，與無線通信模塊U2的TXD0引腳、RXD0引腳連接的收發芯片U3，與微控制器U1的串行口PB8和直流繼電器連接、用于驅動搖臂電機的電機驅動電路，以及分別與電機驅動電路、收發芯片U3、蓄電池、無線通信模塊U2和微控制器U1連接的主供電電路；

所述電機驅動電路包括一端與微控制器U1的串行口PB8連接的電阻R1，基極與電阻R1的另一端連接、發射極接地的三極管Q4，串聯后一端與三極管Q4的集電極連接、且另一端與主供電電路連接的電阻R3和電阻R2，以及柵極連接在電阻R3與電阻R2之間、源極與主供電電路連接、漏極與直流繼電器的控制端連接的場效應管Q3。

進一步地，所述主供電電路包括VIN引腳與蓄電池連接、且型號為MP1584EN的直流轉換芯片U5，一端與直流轉換芯片U5的VIN引腳連接、且另一端接地的電容C11，一端與直流轉換芯片U5的FREQ引腳連接、且另一端接地的電阻R11，串聯后一端與直流轉換芯片U5的COMP引腳連接、且另一端接地的電容C14和電阻R12，連接在直流轉換芯片U5的BST引腳與SW引腳之間的電容C12，串聯后一端與直流轉換芯片U5的SW引腳連接、且另一端接地的電感L11和電容C13，輸入陽極接地、且輸出陰極與直流轉換芯片U5的SW引腳連接的二極管D11，連接在直流轉換芯片U5的VIN引腳與EN引腳之間的電阻R13，一端與直流轉換芯片U5的EN引腳連接、且另一端接地的電阻R14，一端與直流轉換芯片U5的FB引腳連接、且另一端接地的電阻R15，以及一端與直流轉換芯片U5的FB引腳連接、且另一端連接在電感L11與電容C13之間的電阻R16；所述微控制器U1的Vdda引腳、Vdd_1引腳和Vdd_3引腳連接在電感L11與電容C13之間。

更進一步地，所述NB-ioT控制的藍牙車位鎖，還包括連接在行程開關與微控制器U1的串行口PA10之間、且型號為AD637-14的AD轉換器U4，連接在AD轉換器U4的OUT引腳與微控制器U1的串行口PA10之間的電阻R22，以及串聯后連接在AD轉換器U4的CAV引腳與DenoINPUT引腳之間的電容C21和電阻R21；所述AD轉換器U4的OUT引腳連接在電容C21與電阻R21之間。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：