[實(shí)用新型]駕駛室及振動(dòng)打樁機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921019700.X
• 申請(qǐng)日: 2019-07-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210341919U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-04-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅星;尹滿義;馬衛(wèi)強(qiáng);劉啟明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 三一重機(jī)有限公司
• 主分類號(hào): E02D7/18
• 分類號(hào): E02D7/18
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 張洋

本實(shí)用新型提供了一種駕駛室及振動(dòng)打樁機(jī)，涉及打樁機(jī)的技術(shù)領(lǐng)域，包括駕駛室底板支架、平臺(tái)、油缸和液壓控制系統(tǒng)；駕駛室底板支架與平臺(tái)鉸接；油缸一端與平臺(tái)鉸接，另一端與駕駛室底板支架鉸接；液壓控制系統(tǒng)與油缸連接，用于控制油缸驅(qū)動(dòng)駕駛室底板支架繞其與平臺(tái)鉸接處轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型的目的在于提供一種駕駛室及振動(dòng)打樁機(jī)，以緩解了現(xiàn)有技術(shù)中存在的操作手在駕駛室需要身體前傾，透過(guò)前擋風(fēng)玻璃頭向前上方仰視，檢查錘頭是否已夾緊牢靠的技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及打樁機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種駕駛室及振動(dòng)打樁機(jī)。

背景技術(shù)

振動(dòng)打樁錘主要安裝于挖掘機(jī)上使用，用于擊打管樁、鋼板樁、鋼管樁、混凝土預(yù)制樁、木樁等，特別適用于市政、橋梁、圍堰、建筑地基等中短樁工程。其特點(diǎn)為噪音小、施工簡(jiǎn)單，復(fù)合城市標(biāo)準(zhǔn)。

樁安裝完畢后，打樁機(jī)動(dòng)臂抬起，操作手在駕駛室需要檢查錘頭是否已夾緊牢靠，以及下打的垂直度。普通挖掘機(jī)駕駛室，操作手需要身體前傾，透過(guò)前擋風(fēng)玻璃頭向前上方仰視，很不方便，這對(duì)于操作舒適性及作業(yè)效率非常不利。

公開(kāi)于該背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在加深對(duì)本實(shí)用新型的總體背景技術(shù)的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種駕駛室及振動(dòng)打樁機(jī)，以緩解了現(xiàn)有技術(shù)中存在的操作手在駕駛室需要身體前傾，透過(guò)前擋風(fēng)玻璃頭向前上方仰視，檢查錘頭是否已夾緊牢靠的技術(shù)問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供以下技術(shù)方案：

本實(shí)用新型第一方面提供的一種駕駛室，包括：駕駛室底板支架、平臺(tái)、油缸和液壓控制系統(tǒng)；

所述駕駛室底板支架與所述平臺(tái)鉸接；

所述油缸一端與所述平臺(tái)鉸接，另一端與所述駕駛室底板支架鉸接；

所述液壓控制系統(tǒng)與所述油缸連接，用于控制所述油缸驅(qū)動(dòng)所述駕駛室底板支架繞其與所述平臺(tái)鉸接處轉(zhuǎn)動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述液壓控制系統(tǒng)包括油箱、液壓泵和換向閥，所述換向閥通過(guò)所述液壓泵與所述油箱連通，所述油缸與所述換向閥連接；

所述換向閥配置成當(dāng)?shù)谝晃欢斯ぷ鲿r(shí)，所述油缸內(nèi)活塞桿伸出所述油缸的缸體；當(dāng)?shù)诙欢斯ぷ鲿r(shí)，所述油缸內(nèi)活塞桿縮回所述油缸的缸體。

進(jìn)一步的，所述換向閥包括P口、T口、A口和B口；所述P口和所述T口均與油箱連通，所述A口與所述油缸的無(wú)桿腔連通，所述B口與所述油缸的有桿腔連通；

所述換向閥處于第一位端工作狀態(tài)時(shí)，所述P口與所述A口導(dǎo)通，所述T口與所述B口導(dǎo)通；

所述換向閥處于第二位端工作狀態(tài)時(shí)，所述P口與所述B口導(dǎo)通，所述T口與所述A口導(dǎo)通。

進(jìn)一步的，所述B口與所述油缸的有桿腔連通的油路上設(shè)有第一單向閥，所述第一單向閥僅允許液壓油自所述B口流入所述有桿腔；

所述A口與所述第一單向閥通過(guò)第一補(bǔ)償油路連通，用于在所述油缸的有桿腔回油時(shí)使所述第一單向閥允許所述液壓油自所述有桿腔流入所述B口。

進(jìn)一步的，所述A口與所述油缸的有桿腔連通的油路上設(shè)有第二單向閥，所述第二單向閥僅允許液壓油自所述A口流向所述無(wú)桿腔；

所述B口與所述第二單向閥通過(guò)第二補(bǔ)償油路連通，用于在所述油缸的無(wú)桿腔回油時(shí)使所述第二單向閥所述液壓油自所述無(wú)桿腔流入所述A口。

進(jìn)一步的，所述換向閥為電磁閥。

進(jìn)一步的，所述液壓控制系統(tǒng)還包括常閉式控制閥，所述油缸的無(wú)桿腔通過(guò)所述常閉式控制閥與所述油箱連通；