[實用新型]一種可調電壓寬范圍輸出的變換電路和充電機

有效

• 申請號: 201921017259.1
• 申請日: 2019-07-02
• 公開（公告）號: CN210156967U
• 公開（公告）日: 2020-03-17
• 發明（設計）人: 王金錄;吳永釗
• 申請（專利權）人: 深圳市凌康技術有限公司
• 主分類號: H02J7/04
• 分類號: H02J7/04;B60L53/20;B60L53/22
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 劉愛珍

本實用新型公開了一種可調電壓寬范圍輸出的變換電路和充電機，包括變壓器、與變壓器的原邊繞組相連的開關電路、以及與變壓器的副邊繞組相連的整流電路，開關電路與電壓源連接；原邊繞組包括依次設置的第一抽頭、中間抽頭和第二抽頭；開關電路包括第一組開關、第二組開關、和第三組開關；第一抽頭連接第一組開關，第二抽頭連接第二組開關，所述中間抽頭連接第三組開關。本實用新型在原邊繞組增加一個中間抽頭和第三組開關；當輸出側需要低壓時，可以使用原邊繞組全部的線圈，使輸出側電壓為低壓；當輸出側需要高壓時，可以使用中間抽頭減小原邊繞組與副邊繞組的線圈的變比，從而提高輸出側電壓；因此可滿足電壓寬范圍輸出的性能指標。

技術領域

本實用新型涉及變電和配電技術領域，特別是涉及一種可調電壓寬范圍輸出的變換電路和充電機。

背景技術

在節能減排的社會需求和國家政策大力引導下，新能源汽車得到了快速的發展和推廣應用，與之相配套的充電站建設也如火如荼。作為充電站的關鍵設備，充電機的性能與質量決定了新能源車充電站的建設質量、運營效率和使用安全。新能源車的多樣性對充電機的適應能力提出了很高要求，一般要求寬電壓范圍輸出（200V~800V），以適應不同電池配置的新能源車。

充電機的寬電壓范圍輸出需求對電源設計提出了很高的要求，現有的充電機一般采用全橋拓撲如移相全橋、LLC等結構，以最求高效率，但是其很難滿足電壓寬范圍輸出的指標。

傳統方案如圖1所示，高壓側電壓源為800V高壓，經過變壓器變壓且開關管全橋調節后，在低壓側輸出想要的低壓，但其輸出電壓范圍受限，難以滿足200V~800V全范圍電壓輸出。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本申請提供一種可調電壓寬范圍輸出的變換電路和充電機，可以提供寬范圍輸出寬的充電電壓，以適用于不同電池配置的新能源車。

本實用新型提供的一種可調電壓寬范圍輸出的變換電路，包括變壓器、與變壓器的原邊繞組相連的開關電路、以及與變壓器的副邊繞組相連的整流電路，所述開關電路與電壓源連接；其特征在于，所述原邊繞組包括依次設置的第一抽頭、中間抽頭和第二抽頭；所述開關電路包括第一組開關、第二組開關、和第三組開關；所述第一抽頭連接第一組開關，所述第二抽頭連接第二組開關，所述中間抽頭連接第三組開關。

進一步的，所述變換電路還包括控制電路，所述變壓器的原邊繞組包括第一工作狀態和第二工作狀態；

所述原邊繞組處于第一工作狀態時，所述原邊繞組通過第一抽頭和第二抽頭連接電壓源；

所述原邊繞組處于第二工作狀態時，所述原邊繞組通過第一抽頭和第二抽頭中的任意一個，以及中間抽頭連接到電壓源。

進一步的，所述控制電路與開關電路連接，使所述原邊繞組處于第二工作狀態時，所述第一抽頭和第二抽頭交替工作。

進一步的，所述第一組開關包括第一開關和第二開關，所述第一開關和第二開關的一端連接電壓源，另一端連接第一抽頭；

所述第二組開關包括第三開關和第四開關，所述第三開關和第四開關的一端連接電壓源，另一端連接第二抽頭；

所述第三組開關包括第五開關和第六開關，所述第五開關和第六開關的一端連接電壓源，另一端連接中間抽頭。

進一步的，所述第一開關、第二開關、第三開關、第四開關、第五開關、第六開關分別為開關管；所述第一開關、第二開關、第三開關、第四開關、第五開關、第六開關的控制端分別與控制電路連接。

進一步的，所述原邊繞組與副邊繞組的線圈的變比T1/T2大于1。

進一步的，所述中間抽頭的位置可調整。

進一步的，所述整流電路為全橋整流電路。