[實(shí)用新型]鏈條保護(hù)裝置、單車車架及單車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921014791.8
• 申請日: 2019-07-01
• 公開（公告）號: CN210391417U
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邱冬;劉海成;汪友;蔡祖杭;王靜怡
• 申請（專利權(quán)）人: 北京悠膳信息技術(shù)有限公司
• 主分類號: B62J13/00
• 分類號: B62J13/00;B62K11/02;B62J13/02
• 代理公司: 北京超成律師事務(wù)所 11646
• 代理人: 陳治位

1.一種單車車架，其特征在于，包括：

叉架，用于連接單車的車輪，其中：所述叉架包括兩個(gè)相對設(shè)置的子叉(100)；

主體車架，所述主體車架包括相對設(shè)置的兩個(gè)橫梁(108)，且兩個(gè)橫梁(108)分別與兩個(gè)子叉(100)相連接；

鏈條保護(hù)裝置，所述鏈條保護(hù)裝置位于兩個(gè)所述子叉(100)及兩個(gè)所述橫梁(108)之間，且所述鏈條保護(hù)裝置能夠?qū)诬嚨难辣P至少部分包圍以及將單車的飛輪至少部分包圍。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單車車架，其特征在于，所述鏈條保護(hù)裝置包括第一殼體(101)，用于圍設(shè)在單車的鏈條(114)的外環(huán)側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的單車車架，其特征在于，所述第一殼體(101)包括相互插接在一起的多根支管部，且連在一起的多根所述支管部形成環(huán)狀。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的單車車架，其特征在于，所述鏈條保護(hù)裝置還包括第二殼體(104)，用于設(shè)置在單車的牙盤的一側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的單車車架，其特征在于，所述第一殼體(101)與所述叉架相連接，所述第一殼體(101)還與所述第二殼體(104)相連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的單車車架，其特征在于，還包括車座管(107)，所述第一殼體(101)位于所述車座管(107)和所述叉架的其中一個(gè)所述子叉(100)之間。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的單車車架，其特征在于，所述子叉(100)包括梁管(109)及安裝板(110)，所述梁管(109)與所述安裝板(110)固定連接，所述安裝板(110)用與單車的車輪的輪軸相連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的單車車架，其特征在于，所述第二殼體(104)包括主體板部(105)和邊側(cè)板部(106)，所述邊側(cè)板部(106)位于所述主體板部(105)的上邊側(cè)。

9.一種單車，其特征在于，包括車輪及如權(quán)利要求1-8中任一項(xiàng)所述的單車車架，所述車輪與所述叉架相連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的單車，其特征在于，還包括牙盤和鏈條(114)，所述鏈條(114)與所述牙盤相嚙合。

11.根據(jù)權(quán)利要求9或10所述的單車，其特征在于，所述單車為電單車。

12.一種鏈條保護(hù)裝置，其特征在于，所述鏈條保護(hù)裝置為如權(quán)利要求1-8中任一項(xiàng)所述的鏈條保護(hù)裝置；所述鏈條保護(hù)裝置用于設(shè)置在單車的相對的兩個(gè)子叉(100)和相對的兩個(gè)橫梁(108)之間。