[實用新型]防止逆行超速減速帶

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921011806.5
• 申請日: 2019-06-30
• 公開（公告）號: CN210561807U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發(fā)明（設計）人: 張志強;汪睿乾;呂爽
• 申請（專利權(quán)）人: 天津中德應用技術大學
• 主分類號: E01F9/529
• 分類號: E01F9/529;E01F13/10
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司 12107
• 代理人: 石峰

本實用新型涉及交通設施技術領域，特別是涉及一種防止逆行超速減速帶；包括底板(1)、非牛頓流體填充物(2)、設置在、非牛頓流體填充物(2)外側(cè)的硬質(zhì)保護層(3)；所述硬質(zhì)保護層(3)的尾端為傾斜結(jié)構(gòu)(3?1)，且該傾斜結(jié)構(gòu)前端均勻設置逆行片(4)；本裝置在減速帶裝配非牛頓流體填充物，使減速帶具有更好的彈性，而在減速帶尾端加裝防逆行裝置，一是為了能夠頂持減少減速帶的過度變形，保護減速帶，二是逆行片設置的高度低于減速帶正向行駛的車輛的跨越高度，而對于反向行駛的車輛具有扎胎的作用，因此本減速帶能夠起到防逆行、減速的作用。

技術領域

本實用新型涉及交通設施技術領域，特別是涉及一種防止逆行超速減速帶。

背景技術

傳統(tǒng)的減速帶采用硬質(zhì)材料做支撐，對于來往的車輛雖然起到減速警示的作用，但是對于超速的車輛有一定的危害，因此需要設計一種新型的減速帶，。

實用新型內(nèi)容

本實用新型為了有效的解決上述背景技術中的問題，提出了一種防止逆行超速減速帶，具體技術方案如下：

一種防止逆行超速減速帶，包括底板(1)、非牛頓流體填充物(2)、設置在、非牛頓流體填充物(2)外側(cè)的硬質(zhì)保護層(3)；所述硬質(zhì)保護層(3)的尾端為傾斜結(jié)構(gòu)(3-1)，且該傾斜結(jié)構(gòu)前端均勻設置逆行片(4)。

本實用新型的有益效果是，本裝置在減速帶裝配非牛頓流體填充物，使減速帶具有更好的彈性，而在減速帶尾端加裝防逆行裝置，一是為了能夠頂持減少減速帶的過度變形，保護減速帶，二是逆行片設置的高度低于減速帶正向行駛的車輛的跨越高度，而對于反向行駛的車輛具有扎胎的作用，因此本減速帶能夠起到防逆行、減速的作用。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：底板1、非牛頓流體填充物2、硬質(zhì)保護層3、傾斜結(jié)構(gòu)3-1、逆行片4。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施方式對本專利的技術方案作進一步詳細地說明；

一種防止逆行超速減速帶，包括底板1、非牛頓流體填充物2、設置在、非牛頓流體填充物2外側(cè)的硬質(zhì)保護層3；所述硬質(zhì)保護層3的尾端為傾斜結(jié)構(gòu)3-1，且該傾斜結(jié)構(gòu)前端均勻設置逆行片4。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為發(fā)明的保護范圍。