[實用新型]一種飛機皮托管滲漏測試儀

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921006811.7
• 申請日: 2019-07-01
• 公開（公告）號: CN210180627U
• 公開（公告）日: 2020-03-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 滿孝國;于海俊;隗濤
• 申請（專利權(quán)）人: 山東航空股份有限公司
• 主分類號: G01M3/28
• 分類號: G01M3/28
• 代理公司: 北京君泊知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11496
• 代理人: 王程遠

一種飛機皮托管滲漏測試儀，包括測試管路接口，測試儀還包括測試管路，測試管路一端與測試管路接口連接，另一端分別連接手動泵和儲壓罐，測試管路上還串聯(lián)設(shè)有恒壓閥、微調(diào)閥、壓力表Ⅰ和壓力表Ⅱ。本測試儀執(zhí)行飛機皮托管更換后的滲漏測試工作，無需外接電源，輸入壓力穩(wěn)定、控制精確、可靠性高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及壓力測試技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種飛機皮托管滲漏測試儀。

背景技術(shù)

根據(jù)波音公司對737NG飛機的維護要求，在完成皮托管更換后需按照“AMM34-11-00-790-811右側(cè)皮托管系統(tǒng)滲漏測試、AMM34-11-00-790-810左側(cè)皮托管系統(tǒng)滲漏測試、AMM27-31-17-790-801升降舵皮托管系統(tǒng)滲漏測試”的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行滲漏測試檢查工作，維護手冊中亦給出符合COM-1916標(biāo)準(zhǔn)的測試工具。使用時，該測試工具笨重、價格高昂，且工作時還需要外接電源，尤其是不適于外站作業(yè)使用。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，提供一種飛機皮托管滲漏測試儀，該儀器以手工泵為動力部件，以儲壓罐來儲存壓縮空氣，以更加適于戶外環(huán)境使用，采用的技術(shù)方案是：一種飛機皮托管滲漏測試儀，包括測試管路接口，其特征在于：所述測試儀還包括測試管路，所述測試管路一端與測試管路接口連接，另一端分別連接手動泵和儲壓罐，所述測試管路上還串聯(lián)設(shè)有恒壓閥、微調(diào)閥、壓力表Ⅰ和壓力表Ⅱ。

為執(zhí)行完測試任務(wù)后，盡快釋放管內(nèi)壓力，所述測試儀還設(shè)有與測試管路連接的釋壓管路，所述釋壓管路包括釋壓閥和釋壓口。

為便于攜帶，所述測試儀還包括箱體，所述釋壓口和測試管路接口位于箱體的上表面。所述測試儀還包括與箱體配合的箱蓋，所述箱體與箱蓋之間設(shè)鎖扣。

為凈化進入測試儀的空氣，盡量避免雜質(zhì)和水分進入壓力表造成損壞，所述手動泵的進氣口處裝有空氣過濾器，外界氣體經(jīng)所述空氣過濾器和單向閥后輸送入手動泵。

本實用新型的有益效果在于：本測試儀執(zhí)行飛機皮托管更換后的滲漏測試工作，無需外接電源，輸入壓力穩(wěn)定、控制精確、可靠性高。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實用新型測試儀裝配示意圖，圖3為本實用新型操作面板示意圖，圖4為本發(fā)明的測試儀裝配爆炸圖，圖5為本實用新型線路連接示意圖，圖6為波音737NG飛機皮托管與本實用新型的連接示意圖，圖7為波音737NG飛機皮托管結(jié)構(gòu)示意圖。

1是釋壓口，2是測試管路接口，3是釋壓閥，4是壓力表Ⅰ，5是微調(diào)閥，6是恒壓閥，7是壓力表Ⅱ，8是手動泵，9儲壓罐，指示面板10，11是箱體，12是鋁合金固定板，13是螺帽，14是墊片，15是密封墊圈，16是連接鋼索，17、21、22、23、24、25、26、31、32、88是機用螺絲，18、19、47、48是內(nèi)六方固定片，27是微調(diào)閥固定螺母，28是微調(diào)閥旋鈕，29是恒壓閥固定螺母，30是恒壓閥旋鈕，33是手動泵固定螺母，34是梅花手柄，35、36是固定螺絲，37、38、39、40、41、42、43、44、45、46是自鎖螺帽，49、50是六方固定螺母，51、52、62、69是直通快擰，53、58、59、61、67、70、73、74、81是連接軟管，54、60、64、65、66、71是彎頭快擰，55、63、77是三通，56、72、82是直通快接，68、89是直通對絲，75、78是單向閥，76是彎頭，79是空氣過濾器，80是三通快擰，83是儲壓罐固定底座，84、85是壓力表固定座，86是釋壓閥固定螺母，87是釋壓閥旋鈕。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖，對本實用新型的具體實施方式進行說明。