[實(shí)用新型]一種電動(dòng)缸快換組合式傳動(dòng)主軸

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921005249.6
• 申請(qǐng)日: 2019-07-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210565706U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-05-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李京舉;杜欣;于崇洋;王亮;田立佳;韓卓;黃孟龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 一汽奔騰轎車有限公司
• 主分類號(hào): F16C3/02
• 分類號(hào): F16C3/02
• 代理公司: 長(zhǎng)春市四環(huán)專利事務(wù)所(普通合伙) 22103
• 代理人: 張建成

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)缸快換組合式傳動(dòng)主軸，包括快換主軸端部和主軸本體，快換主軸端部連接在主軸本體上，涉及電動(dòng)缸技術(shù)領(lǐng)域，主軸本體的A端通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與電機(jī)連接，快換主軸端部通過(guò)螺紋旋在主軸本體的另一端，快換主軸端部與實(shí)驗(yàn)端負(fù)載連接，當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間做實(shí)驗(yàn)出現(xiàn)快換主軸端部受力過(guò)大疲勞斷裂情況時(shí)，這時(shí)只需將疲勞斷裂的快換主軸端部卸下，換裝成新的快換主軸端部即可，避免浪費(fèi)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)缸技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種電動(dòng)缸快換組合式傳動(dòng)主軸。

背景技術(shù)

目前，市場(chǎng)上的電動(dòng)缸主軸在長(zhǎng)時(shí)間使用后由于主軸端部受力過(guò)大會(huì)疲勞斷裂，特別是汽車實(shí)驗(yàn)室的電動(dòng)缸壞掉之后都是沒(méi)有維修更換的，都會(huì)直接買新的電動(dòng)缸進(jìn)行替換。但是電動(dòng)缸的電機(jī)主體部分還都沒(méi)有損壞，這樣扔掉是很浪費(fèi)的。所以本實(shí)用新型就是針對(duì)這種浪費(fèi)情況設(shè)計(jì)了一種電動(dòng)缸快換組合式傳動(dòng)主軸，而且這種主軸更換時(shí)侯省力省時(shí)間，可以降低成本且提高工作效率。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種電動(dòng)缸快換組合式傳動(dòng)主軸。

一種電動(dòng)缸快換組合式傳動(dòng)主軸，包括快換主軸端部和主軸本體，快換主軸端部連接在主軸本體上。

優(yōu)選的，所述的快換主軸端部通過(guò)螺紋連接在主軸本體上。

本實(shí)用新型的有益效果：

1、本實(shí)用新型的快換主軸端部疲勞斷裂之后可以快速更換新的快換主軸端部，可以節(jié)省大量時(shí)間。

2、本實(shí)用新型采用可更換的快換主軸端部可以降低生產(chǎn)的成本，避免浪費(fèi)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的立體示意圖。

具體實(shí)施方式

請(qǐng)參閱圖1所示，一種電動(dòng)缸快換組合式傳動(dòng)主軸，包括快換主軸端部1和主軸本體2，快換主軸端部1連接在主軸本體2上。

優(yōu)選的，所述的快換主軸端部1通過(guò)螺紋連接在主軸本體2上。

本實(shí)用新型的工作原理及使用過(guò)程：

請(qǐng)參閱圖1所示，主軸本體2的A端通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與電機(jī)連接(屬現(xiàn)有技術(shù))，快換主軸端部1通過(guò)螺紋旋在主軸本體2的另一端，快換主軸端部1與實(shí)驗(yàn)端負(fù)載連接，當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間做實(shí)驗(yàn)出現(xiàn)快換主軸端部1受力過(guò)大疲勞斷裂情況時(shí)，這時(shí)只需將疲勞斷裂的快換主軸端部1卸下，換裝成新的快換主軸端部1即可，避免浪費(fèi)。