[實用新型]一種盾構施工軌道拆除用運輸車

有效

• 申請號: 201921004567.0
• 申請日: 2019-06-28
• 公開（公告）號: CN210558971U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 鄔靚;王超;劉鐵;邢治國
• 申請（專利權）人: 中隧隧盾國際建設工程有限公司
• 主分類號: B66C19/00
• 分類號: B66C19/00;B66C9/08;B66C13/06;E01B29/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種盾構施工軌道拆除用運輸車，其特征在于：包括一對相互平行且水平設置的固定桿(1)、分別固接在所述固定桿(1)上表面且豎直向上延伸的支撐桿(2)、以及固接在兩所述支撐桿(2)之間的橫梁(3)，所述橫梁(3)上安裝有吊裝軌道或軌排的吊葫蘆(4)；

每根所述固定桿(1)遠離所述支撐桿(2)的一側均焊接有一對呈板狀的橫架(11)，所述橫架(11)與所述固定桿(1)相垂直，兩所述橫架(11)之間以所述支撐桿(2)為中心對稱設置，所述橫架(11)遠離所述固定桿(1)的一側設有一組移動組件(6)和兩組輔助支撐組件(7)，所述移動組件(6)設置在所述固定桿(1)的中心處，兩所述輔助支撐組件(7)以所述移動組件(6)為中心對稱設置；

所述移動組件(6)包括螺紋連接在所述橫架(11)中心處且豎直向下延伸的連桿(61)、固接在所述連桿(61)遠離所述橫架(11)一端的球體(62)、與所述連桿(61)通過球體(62)球鉸接連接的支座(63)、以及安裝在所述支座(63)遠離所述球體(62)一側的行走輪(64)。

2.根據權利要求1所述的一種盾構施工軌道拆除用運輸車，其特征在于：兩所述輔助支撐組件(7)之間呈“八”字形，所述輔助支撐組件(7)包括固接在所述橫架(11)下表面且下端朝遠離所述移動組件(6)一側傾斜設置的套筒(71)、滑動插接在所述套筒(71)內且一端伸出所述套筒(71)的伸縮桿(72)、連接在所述套筒(71)與所述伸縮桿(72)之間的彈簧(73)、以及安裝在所述伸縮桿(72)遠離所述橫架(11)一端的牛眼輪(74)。

3.根據權利要求2所述的一種盾構施工軌道拆除用運輸車，其特征在于：所述牛眼輪(74)水平安裝在所述伸縮桿(72)的端部。

4.根據權利要求2所述的一種盾構施工軌道拆除用運輸車，其特征在于：所述套筒(71)遠離所述橫架(11)一端的內壁、以及所述伸縮桿(72)靠近所述橫架(11)一端的外壁均固接有限位環(75)。

5.根據權利要求1所述的一種盾構施工軌道拆除用運輸車，其特征在于：兩所述支撐桿(2)相對的一側分別設有對吊裝的軌道或軌排進行固定的定位組件(8)。

6.根據權利要求5所述的一種盾構施工軌道拆除用運輸車，其特征在于：所述定位組件(8)包括滑動穿過所述支撐桿(2)的拉繩(81)、固接在所述拉繩(81)靠近吊葫蘆(4)一端的掛鉤(82)、以及固接在所述拉繩(81)遠離所述掛鉤(82)一端的拉環(83)，所述拉繩(81)穿過所述支撐桿(2)的方向為所述橫梁(3)長度的方向。

7.根據權利要求6所述的一種盾構施工軌道拆除用運輸車，其特征在于：所述支撐桿(2)靠近所述拉環(83)的一側豎向等距設置有若干螺紋孔(21)，其中一所述螺紋孔(21)內螺紋連接有對所述拉環(83)進行固定以使所述拉繩(81)保持張緊的T形桿(9)。

8.根據權利要求1所述的一種盾構施工軌道拆除用運輸車，其特征在于：所述支撐桿(2)的兩側分別設有輔助支桿(5)，所述輔助支桿(5)的一端與所述支撐桿(2)的側壁固接、另一端與所述固定桿(1)的上表面固接。

9.根據權利要求1所述的一種盾構施工軌道拆除用運輸車，其特征在于：所述吊葫蘆(4)為手拉葫蘆或電葫蘆。