[實(shí)用新型]一種耐高溫車輪、機(jī)器人及移動(dòng)車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921002564.3
• 申請(qǐng)日: 2019-07-01
• 公開（公告）號(hào): CN210174528U
• 公開（公告）日: 2020-03-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張士杰;唐飛;徐延瀧;陳進(jìn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京力升高科科技有限公司
• 主分類號(hào): B60B19/00
• 分類號(hào): B60B19/00;B60B19/10
• 代理公司: 北京德崇智捷知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11467
• 代理人: 王金雙

1.一種耐高溫車輪，其特征在于，包括，內(nèi)壓板、耐高溫隔熱輪轂片、無(wú)機(jī)纖維繩、外壓板，以及多個(gè)緊固件，其中，

一個(gè)或多個(gè)所述耐高溫隔熱輪轂片，位于所述內(nèi)壓板和所述外壓板之間，并通過(guò)多個(gè)所述緊固件進(jìn)行固定；

在每個(gè)所述耐高溫隔熱輪轂片的外周部，設(shè)置有無(wú)機(jī)纖維繩。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的耐高溫車輪，其特征在于，

所述內(nèi)壓板、所述外壓板及所述高溫隔熱輪轂片，設(shè)有均布的連接孔；

多個(gè)所述緊固件，其通過(guò)所述連接孔將所述內(nèi)壓板、多個(gè)所述耐高溫隔熱輪轂片、以及所述外壓板進(jìn)行緊固。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的耐高溫車輪，其特征在于所述無(wú)機(jī)纖維繩通過(guò)多個(gè)周向均布固定點(diǎn)與所述耐高溫隔熱輪轂片外周部進(jìn)行預(yù)緊和固定。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的耐高溫車輪，其特征在于，

所述耐高溫隔熱輪轂片為耐高溫隔熱材料；

所述無(wú)機(jī)纖維繩為玻璃纖維、玄武巖纖維或莫來(lái)石纖維材料。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的耐高溫車輪，其特征在于，

所述無(wú)機(jī)纖維繩由無(wú)機(jī)纖維編織而成，其表面形成花紋。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的耐高溫車輪，其特征在于，

多個(gè)所述耐高溫隔熱輪轂片的外周部設(shè)有凹槽及多個(gè)C形凹部，供安裝所述無(wú)機(jī)纖維繩；

所述無(wú)機(jī)纖維繩由無(wú)機(jī)纖維繩延伸部和無(wú)機(jī)纖維繩折彎固定部構(gòu)成；

所述無(wú)機(jī)纖維繩彎折固定部安裝在所述C形凹部的徑向內(nèi)側(cè)，所述無(wú)機(jī)纖維繩延伸部安裝在所述耐高溫隔熱輪轂片的外周部。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的耐高溫車輪，其特征在于，

兩片相鄰耐高溫隔熱輪轂片的所述C形凹部在周向上錯(cuò)開一定角度。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的耐高溫車輪，其特征在于，

所述無(wú)機(jī)纖維繩延伸部和所述無(wú)機(jī)纖維繩折彎固定部形成空間，并且通過(guò)所述緊固件進(jìn)行固定。

9.一種機(jī)器人，其特征在于，包括：

權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的耐高溫車輪。

10.一種移動(dòng)車輛，其特征在于，包括：

權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的耐高溫車輪。