[實用新型]車用玻璃擊碎裝置

有效

• 申請號: 201921000702.4
• 申請日: 2019-06-27
• 公開（公告）號: CN210228923U
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發明（設計）人: 易科宇
• 申請（專利權）人: 易科宇
• 主分類號: A62B3/00
• 分類號: A62B3/00
• 代理公司: 重慶信航知識產權代理有限公司 50218
• 代理人: 李磊

車用玻璃擊碎裝置，包括：殼體、螺釘、拉環、彈性條、敲擊錘、以及卡緊組件，所述彈性條通過螺釘固定在車窗的窗框上，殼體靠近車窗玻璃一側的側壁凹陷形成導向槽，彈性條的一端穿過導向槽，彈性條位于導向槽外的一端上安裝有拉環以及敲擊錘，彈性條與汽車車窗玻璃平行，殼體通過卡緊組件與彈性條可滑動的連接處，殼體能相對彈性條在于彈性條平行的方向上運動，卡緊組件用與卡緊或釋放殼體，可以將彈性條收納在導向槽內，防止小孩誤用而造成損失，同時將本裝置通過螺釘安裝在車窗邊框上，防止因在緊急情況下車廂內混亂而無法找到玻璃擊碎器而延誤車上人員的最佳逃生時間。

技術領域

本實用新型涉及交通救生裝置技術領域，具體涉及一種車用玻璃擊碎裝置。

背景技術

在生活中的公共汽車或客車都配置有逃生錘，應用與在發生安全事故時，由與車門無法打開而采用逃生錘將車窗玻璃擊碎從車窗戶逃生用，但是在實際應用中并不是人們設想那樣如意，當突發意外時，人群失去理智、慌不擇路、蜂擁奪門而出，導致混亂擁擠不堪、相互踩踏，由與視線有障礙、要找到錘子就不容易了，甚至容易把逃生錘弄丟在地上，爭搶逃生錘而影響逃生；逃生錘的丟失，也是常有的事。因此，各地在公交車發車前，都要在車廂各處檢查逃生錘的配置狀態，看看是否被盜，如果被盜就要及時補上，這樣的安全防范措施也太落后了，同時對司乘人員造成精神壓力和負擔。

實用新型內容

本實用新型要提供一種車用玻璃擊碎裝置，解決現有技術中當汽車發生安全事故需要使用逃生錘時，不方便逃生人員使用安全錘的問題。

為實現上述目的，本實用新型采用了如下的技術方案：

車用玻璃擊碎裝置，包括：殼體、螺釘、拉環、彈性條、敲擊錘、以及卡緊組件，所述彈性條通過螺釘固定在車窗的窗框上，殼體靠近車窗玻璃一側的側壁凹陷形成導向槽，彈性條的一端穿過導向槽，彈性條位于導向槽外的一端上安裝有拉環以及敲擊錘，敲擊錘位于彈性條靠近汽車車窗玻璃的一側，拉環位于彈性條背離汽車車窗玻璃的一側，彈性條與汽車車窗玻璃平行，在殼體通過與彈性條的連接處安裝有卡緊組件與彈性條可滑動的連接處，殼體能相對彈性條在于彈性條平行的方向上運動，卡緊組件用與卡緊或釋放殼體。

車用玻璃擊碎裝置，包括：外殼、彈性條、拉環、敲擊錘以及連接組件，所述外殼通過連接組件可旋轉的安裝在汽車窗框上，連接組件用與允許或限制外殼相對汽車窗框轉動，所述彈性條的一端固接在外殼側壁上，彈性條另一端能與汽車玻璃正對，彈性條與汽車玻璃所在平面平行，彈性條背離的一側上安裝有一拉壞，彈性條靠近玻璃的一側上安裝有一敲擊錘。

相比與現有技術，本實用新型具有如下有益效果：

通過螺釘將彈性條安裝在汽車車窗的窗框上，使得彈性條與車窗玻璃正對，當發生安全事故，需要敲碎車窗玻璃逃生時，首先控制卡緊組件釋放殼體，然后推動殼體向著遠離拉環的方向運動，直到當卡緊組件再次將殼體卡緊在彈性條上后停止拉動拉環，然后拉動拉環在與車窗玻璃垂直的方向上運動，當拉動到一定程度后，釋放拉環，在彈性條的彈力的作用下，使得位于彈性條上的敲擊錘塊速的敲打在車窗玻璃上，從而使得敲擊錘將車窗玻璃敲碎，當使用完成后控制卡緊組件釋放殼體，推動殼體使得殼體向著拉環的方向運動，當卡緊組件再次將殼體卡緊在彈性條上時停止推動拉環，從而實現在不使用該裝置的時候，可以將彈性條收納在殼體內，防止小孩誤用而造成損失，同時將本裝置通過螺釘安裝在車窗邊框上，防止因在緊急情況下車廂內混亂而無法找到玻璃擊碎器而延誤車上人員的最佳逃生時間。

通過連接組件將本裝置可旋轉的安裝在汽車窗框上，當不需要使用本裝置敲擊車窗時，通過連接組件將彈性條限制在非對準車窗玻璃的位置，防止因誤用而將汽車車窗擊碎，造成不必要的損失，當需要使用本裝置擊碎玻璃時，控制連接組件釋放外殼，然后旋轉外殼使得彈性條對汽車車窗對準，且當彈性條與汽車車窗對準時，敲擊錘是位于彈性條靠近汽車車窗玻璃一側的，然后拉動拉環在與車窗垂直的方向上運動，當拉動到一定程度后，釋放拉環，在彈性條的彈力的作用下，使得位于彈性條上的敲擊錘塊速的敲打在車窗玻璃上，從而使得敲擊錘將車窗玻璃敲碎。