[實用新型]車用玻璃擊碎裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921000702.4
• 申請日: 2019-06-27
• 公開（公告）號: CN210228923U
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 易科宇
• 申請（專利權(quán)）人: 易科宇
• 主分類號: A62B3/00
• 分類號: A62B3/00
• 代理公司: 重慶信航知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 50218
• 代理人: 李磊

1.車用玻璃擊碎裝置，其特征在與，包括：殼體、螺釘、拉環(huán)、彈性條、敲擊錘、以及卡緊組件，所述彈性條通過螺釘固定在車窗的窗框上，殼體靠近車窗玻璃一側(cè)的側(cè)壁凹陷形成導(dǎo)向槽，彈性條的一端穿過導(dǎo)向槽，彈性條位于導(dǎo)向槽外的一端上安裝有拉環(huán)以及敲擊錘，敲擊錘位于彈性條靠近汽車車窗玻璃的一側(cè)，拉環(huán)位于彈性條背離汽車車窗玻璃的一側(cè)，彈性條與汽車車窗玻璃平行，在殼體與彈性條的連接處安裝有卡緊組件，殼體能相對彈性條在于彈性條平行的方向上運動，卡緊組件用與卡緊或釋放殼體。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用玻璃擊碎裝置，其特征在與，所述卡緊組件包括：拉柄、安裝塊、拉桿、第一彈簧以及限位銷，所述彈性條上至少開設(shè)有兩限位孔，安裝塊的一端安裝在殼體上，安裝塊內(nèi)開設(shè)有一第一空腔，第一空腔內(nèi)壁上連接一第一彈簧的一端，第一彈簧的另一端向著彈性條的方向延伸并與限位銷的一端相連，限位銷的另一端在第一彈簧的彈力下穿出第一空腔并保持插入到彈性條上的限位孔內(nèi)，限位銷能在與彈性條垂直的方向上運動，所述限位銷位于第一空腔內(nèi)的兩側(cè)上分別連接一拉桿的一端，兩拉桿的另一端均穿出安裝塊與一拉柄相連。

3.車用玻璃擊碎裝置，其特征在與，包括：外殼、彈性條、拉環(huán)、敲擊錘以及連接組件，所述外殼通過連接組件可旋轉(zhuǎn)的安裝在汽車窗框上，連接組件用與允許或限制外殼相對汽車窗框轉(zhuǎn)動，所述彈性條的一端固接在外殼側(cè)壁上，彈性條另一端能與汽車玻璃正對，彈性條與汽車玻璃所在平面平行，彈性條背離的一側(cè)上安裝有一拉壞，彈性條靠近玻璃的一側(cè)上安裝有一敲擊錘。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車用玻璃擊碎裝置，其特征在與，所述連接組件包括：導(dǎo)向桿、卡緊塊、第二彈簧以及方形桿，所述窗框與外殼接觸的一面凹陷形成第一安裝槽，第一安裝槽底部凹陷形成第二安裝槽，外殼上開設(shè)有一貫穿外殼的安裝孔，所述外殼內(nèi)還開設(shè)有一環(huán)形槽，安裝孔與環(huán)形槽連通，環(huán)形槽的頂部內(nèi)壁凹陷形成一卡緊槽，卡緊槽亦與安裝孔連通，所述導(dǎo)向桿的一端穿過安裝孔插入到第一安裝槽內(nèi)，導(dǎo)向桿為圓柱形，導(dǎo)向桿位于第一安裝槽內(nèi)的端部上連接有第二彈簧的一端，第二彈簧的另一端連接到第一安裝槽內(nèi)壁，導(dǎo)向桿位于第一安裝槽內(nèi)的端部上還安裝有方形桿的一端，方形桿為長方體結(jié)構(gòu)，方形桿的另一端插入到第二安裝槽內(nèi)，第二安裝槽為方形槽，方形桿不能相對第二安裝槽轉(zhuǎn)動，方形桿不能與第二安裝槽脫離，所述導(dǎo)向桿側(cè)壁上還安裝有一卡緊塊，在第二彈簧的彈力下能保持卡緊塊位于卡緊槽內(nèi)，且在第二彈簧的彈力下能保持導(dǎo)向桿伸出外殼外，所述卡緊塊不能在卡緊槽內(nèi)旋轉(zhuǎn)，僅當(dāng)卡緊塊在與導(dǎo)向桿平行的方向上運動時卡緊塊才能從卡緊槽滑動至環(huán)形槽內(nèi)。