[實用新型]一種分離式鏟斗

有效

• 申請號: 201920995894.0
• 申請日: 2019-06-28
• 公開（公告）號: CN211285745U
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發明（設計）人: 潘茂軍
• 申請（專利權）人: 南京梅山冶金發展有限公司;上海梅山鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: E02F3/40
• 分類號: E02F3/40
• 代理公司: 南京眾聯專利代理有限公司 32206
• 代理人: 杜靜靜

本實用新型涉及一種分離式鏟斗，所述鏟斗包括左側移動式鏟斗、右側移動式鏟斗、4個油缸、中心支架鏟斗、護板、液壓控制閥以及電器控制元件，所述中心支架鏟斗位于左側移動式鏟斗和右側移動式鏟斗之間，通過油缸進行連接，所述左側移動式鏟斗和右側移動式鏟斗的背面均設置有移動護板，電氣控制元件通過液壓控制閥實現對分離式鏟斗的控制。該方案降低鏟斗的損壞、降低大臂油缸的損壞，實現每次出礦鏟斗都是滿載，提高鏟斗出礦的功效，提升經濟效益。

技術領域

本實用新型涉及一種鏟斗，具體涉及一種分離式鏟斗，屬于機械設備技術領域。

背景技術

寶武集團上海梅鋼礦業分公司為鐵礦石礦山，目前共有23臺出礦鏟運機，在礦山開采過程中，所有的礦石都需要鏟運機進行搬運，在裝載過程中為了保證出礦的功效，實現鏟斗滿載，現有的技術方法是鏟運機加大向前馬力，鏟斗在礦石堆里向前硬推，由于阻力大鏟運機的輪胎在原地打轉造成輪胎急速磨損,鏟斗推到底后，鏟斗向后收斗挑起，由于礦石堆里沒有空氣類似于真空狀態，在抬起鏟斗過程中，有很強的吸力，這樣的出礦方法不但不能保證鏟斗滿載，反而還會造成車輛的輪胎磨損，鏟斗向后收斗，挑起過程真空吸力會造成鏟斗鏟刃撕裂，造成損壞，所以需要一種新的鏟斗和出礦方法確保出礦時鏟斗滿載，降低鏟斗的損壞。

實用新型內容

本實用新型正是針對現有技術中存在的問題，提供一種分離式鏟斗，該方案降低鏟斗的損壞、降低大臂油缸的損壞，實現每次出礦鏟斗都是滿載，提高鏟斗出礦的功效，提升經濟效益。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案如下，一種分離式鏟斗，所述鏟斗包括左側移動式鏟斗、右側移動式鏟斗、4個油缸、中心支架鏟斗、護板、液壓控制閥以及電器控制元件，所述中心支架鏟斗位于左側移動式鏟斗和右側移動式鏟斗之間，通過油缸進行連接，所述左側移動式鏟斗和右側移動式鏟斗的背面均設置有移動護板，電氣控制元件通過液壓控制閥實現對分離式鏟斗的控制。

作為本實用新型的一種改進，左側移動式鏟斗、右側移動式鏟斗、中心支架鏟斗上均設置有排氣孔。有利于鏟斗在出礦時空氣快速排出，降低出礦粉塵，降低鏟斗出礦是的阻力.鏟斗在合攏的時候可以通過排氣孔將氣流排出，降低阻力，實現鏟斗快速合并。

作為本實用新型的一種改進，所述電器控制元件包括24V電源、油缸控制開關、工作指示燈，油壓開關、油缸工作限位以及工作油缸電磁閥線圈，24V電源的正極連接油缸控制開關的進線端，油缸控制開關的出線端連接油壓開關的進線端，油壓開關的出線端分別連接工作指示燈的進線端，第三工作指示燈的出線端連接第三油缸工作限位的進線端，第三油缸工作限位的出線端連接第三油缸電磁閥線圈的正極，第三油缸電磁閥線圈的負極連接24V電源的負極；第一工作指示燈的出線端第一連接油缸工作限位的進線端，第一油缸工作限位的出線端連接第一油缸電磁閥線圈的正極，第一油缸電磁閥線圈的負極連接24V電源的負極；第四工作指示燈的出線端連接第四油缸工作限位的進線端，第四油缸工作限位的出線端連接第四油缸電磁閥線圈的正極，第四油缸電磁閥線圈的負極連接24V 電源的負極極；第二工作指示燈的出線端連接第二油缸工作限位的進線端，第二油缸工作限位的出線端連接第二油缸電磁閥線圈的正極，第二油缸電磁閥線圈的負極連接24V電源的負極。在控制過程中提供24V電源；工作指示燈17、20、 23、26鏟斗分離時亮紅燈、組合時亮綠燈；工作過程中為了防止油缸伸出過載設置了18、21、24、27油缸工作限位對油缸進行保護；為了與無人駕駛鏟運機控制，采用了工作油缸電磁閥線圈19、22、24、28電路控制，下一步只要將線路和控制程序連接到模塊中就能實現智能控制；油壓開關30在電路中起到安全保護作用，當油壓大于150Pa時系統會報警，自動切斷工作電路和油路。