[實(shí)用新型]采用鋼絲繩起吊的管片吊運(yùn)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920992238.5
• 申請(qǐng)日: 2019-06-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210068210U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-02-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周亞州;李江華;王遠(yuǎn)志;劉金龍;宋德華;胡燕偉;徐金秋;張永輝;陰書(shū)玉
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E21D11/40
• 分類(lèi)號(hào): E21D11/40
• 代理公司: 41125 鄭州優(yōu)盾知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 鄭園

1.一種采用鋼絲繩起吊的管片吊運(yùn)系統(tǒng)，包括拼裝機(jī)（1）、設(shè)備橋（2）和拖車(chē)（3），拼裝機(jī)（1）設(shè)置在設(shè)備橋（2）的前方，拖車(chē)（3）設(shè)置在設(shè)備橋（2）的后方，其特征在于：所述設(shè)備橋（2）上設(shè)有雙梁軌道梁（4），雙梁軌道梁（4）上設(shè)有雙梁式吊運(yùn)機(jī)構(gòu)，拖車(chē)（3）上設(shè)有單梁軌道梁（5），單梁軌道梁（5）上設(shè)有單梁式吊運(yùn)機(jī)構(gòu)，單梁式吊運(yùn)機(jī)構(gòu)與雙梁式吊運(yùn)機(jī)構(gòu)相對(duì)應(yīng)，設(shè)備橋（2）與拖車(chē)（3）之間設(shè)有轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)（6），轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)（6）分別與單梁式吊運(yùn)機(jī)構(gòu)、雙梁式吊運(yùn)機(jī)構(gòu)相對(duì)應(yīng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的采用鋼絲繩起吊的管片吊運(yùn)系統(tǒng)，其特征在于：所述雙梁式吊運(yùn)機(jī)構(gòu)包括第一自驅(qū)動(dòng)車(chē)（7）和雙梁油缸（8），第一自驅(qū)動(dòng)車(chē)（7）設(shè)置在雙梁軌道梁（4）上且沿雙梁軌道梁（4）運(yùn)動(dòng)，雙梁油缸（8）固定設(shè)置在設(shè)備橋（2）上，雙梁油缸（8）的伸縮端設(shè)有第一動(dòng)滑輪組（9），設(shè)備橋（2）上設(shè)有第一定滑輪組（10），第一動(dòng)滑輪組（9）與第一定滑輪組（10）相對(duì)應(yīng)，第一動(dòng)滑輪組（9）和第一定滑輪組（10）上纏繞有第一鋼絲繩（11），第一鋼絲繩（11）的兩端固定在設(shè)備橋（2）上；所述第一自驅(qū)動(dòng)車(chē)（7）上設(shè)有第一隨動(dòng)滑輪組（12），第一鋼絲繩（11）繞過(guò)第一隨動(dòng)滑輪組（12）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的采用鋼絲繩起吊的管片吊運(yùn)系統(tǒng)，其特征在于：繞過(guò)第一隨動(dòng)滑輪組（12）的所述第一鋼絲繩（11）上連接有雙梁平衡梁（13），雙梁平衡梁（13）通過(guò)導(dǎo)向輪（14）與第一鋼絲繩（11）相連接，雙梁平衡梁（13）的下部設(shè)有管片吊具（30）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的采用鋼絲繩起吊的管片吊運(yùn)系統(tǒng)，其特征在于：所述設(shè)備橋（2）的一側(cè)設(shè)有雙梁轉(zhuǎn)角輪（31），第一鋼絲繩（11）先繞過(guò)雙梁轉(zhuǎn)角輪（31）再繞在導(dǎo)向輪（14）上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的采用鋼絲繩起吊的管片吊運(yùn)系統(tǒng)，其特征在于：所述單梁式吊運(yùn)機(jī)構(gòu)包括第二自驅(qū)動(dòng)車(chē)（15）和單梁油缸（16），第二自驅(qū)動(dòng)車(chē)（15）設(shè)置在單梁軌道梁（5）上且沿單梁軌道梁（5）運(yùn)動(dòng)，單梁油缸（16）固定設(shè)置在拖車(chē)（3）上，單梁油缸（16）的伸縮端設(shè)有第二動(dòng)滑輪組（17），拖車(chē)（3）上設(shè)有第二定滑輪組（18），第二動(dòng)滑輪組（17）與第二定滑輪組（18）相對(duì)應(yīng)，第二動(dòng)滑輪組（17）和第二定滑輪組（18）上纏繞有第二鋼絲繩（19），第二鋼絲繩（19）的兩端固定在拖車(chē)（3）上；所述第二自驅(qū)動(dòng)車(chē)（15）上設(shè)有第二隨動(dòng)滑輪組（20），第二鋼絲繩（19）繞過(guò)第二隨動(dòng)滑輪組（20）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的采用鋼絲繩起吊的管片吊運(yùn)系統(tǒng)，其特征在于：繞過(guò)第二隨動(dòng)滑輪組（20）的所述第二鋼絲繩（19）上連接有單梁平衡梁（21），單梁平衡梁（21）通過(guò)支撐輪（22）與第二鋼絲繩（19）相連接；單梁平衡梁（21）的下部設(shè)有管片吊具（30）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的采用鋼絲繩起吊的管片吊運(yùn)系統(tǒng)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)（6）位于設(shè)備橋（2）下方且位于雙梁軌道梁（4）與單梁軌道梁（5）重疊段的下方。