[實用新型]多點噴射燃氣的噴射裝置

有效

• 申請號: 201920991018.0
• 申請日: 2019-06-28
• 公開（公告）號: CN210264955U
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發明（設計）人: 祝軻卿;項茂豐;王都;楊光譜
• 申請（專利權）人: 上海海能汽車電子有限公司
• 主分類號: F02M21/02
• 分類號: F02M21/02
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 應小波

本實用新型涉及一種多點噴射燃氣的噴射裝置，包括進氣接頭(2)、溫度壓力傳感器(3)、至少兩個噴射部件(4)、進氣支管(5)、共軌管(1)，所述的進氣接頭(2)、溫度壓力傳感器(3)分別安裝在共軌管(1)兩端，所述的共軌管(1)固定在進氣支管(5)上并壓緊所有噴射部件(4)，所述的噴射部件(4)安裝在進氣支管(5)上。與現有技術相比，本實用新型具有保證各個缸內燃燒充分等優點。

技術領域

本實用新型涉及發動機進氣技術，尤其是涉及一種多點噴射燃氣的噴射裝置。

背景技術

隨著大氣污染越來越嚴重，排放條件越來越苛刻，天然氣作為清潔能源，已經廣泛應用于汽車、發電、工程等行業。天然氣發動及進氣方式有單點噴射和多點噴射，單點噴射是指進入進氣道之前燃氣與空氣進行混合，多點噴射是指天然氣通過單個噴射部件直接進氣道各個支管。單點噴射存在進氣慢，混合后進入各缸氣量比較難保證會導致各缸一致性差。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種多點噴射燃氣的噴射裝置。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種多點噴射燃氣的噴射裝置，包括進氣接頭、溫度壓力傳感器、至少兩個噴射部件和進氣支管，所述的噴射裝置還包括共軌管，所述的進氣接頭、溫度壓力傳感器分別安裝在共軌管兩端，所述的共軌管固定在進氣支管上并壓緊所有噴射部件，所述的噴射部件安裝在進氣支管上；

優選地，所述的共軌管通過螺栓固定在進氣支管上。

優選地，所述的噴射部件安裝在發動機的各個進氣支管上，且每個進氣支管安裝一個噴射部件。

優選地，所述的噴射部件與對應的進氣支管之間通過減振墊片連接。

優選地，所述的進氣接頭通過螺紋安裝在共軌管上。

優選地，所述的溫度壓力傳感器的探測頭安裝在共軌管的氣體流通區域。

優選地，所述的進氣支管上設有用于噴射部件噴射天然氣的開孔。

優選地，所述的噴射部件包括噴嘴。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：

一、可靠性高：采用了多點噴射燃氣進氣量精準控制，保證各個缸內燃燒充分。

二、響應快：噴射部件裝在發動機支管上，燃氣進入各個缸體時間短，發動機動力性更高，響應快。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視結構示意圖；

圖2為本實用新型的側視結構示意圖；

其中1、共軌管，2、進氣接頭，3、溫度壓力傳感器，4、噴射部件，5、進氣支管，6、減振墊片。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型的一部分實施例，而不是全部實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都應屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1和圖2所示，一種多點噴射燃氣的噴射裝置，包括進氣接頭2、溫度壓力傳感器3、至少兩個噴射部件4、進氣支管5、共軌管1，所述的進氣接頭2、溫度壓力傳感器3分別安裝在共軌管1兩端，所述的共軌管1固定在進氣支管5上并壓緊所有噴射部件4，所述的噴射部件4安裝在進氣支管5上；

所述的噴射部件4根據發動機的工作順序依次將天然氣噴到發動機進氣支管5里。