[實用新型]一種車用管形件加工用自動定位鉆孔裝置

有效

• 申請號: 201920984989.2
• 申請日: 2019-06-27
• 公開（公告）號: CN210281498U
• 公開（公告）日: 2020-04-10
• 發明（設計）人: 曾慶松;夏勇;高榮;游余林;董非
• 申請（專利權）人: 江蘇博納汽車零部件有限公司;江蘇大學
• 主分類號: B23Q3/08
• 分類號: B23Q3/08
• 代理公司: 無錫嘉馳知識產權代理事務所(普通合伙) 32388
• 代理人: 盛際豐

本實用新型涉及車用管形件加工設備技術領域，且公開了一種車用管形件加工用自動定位鉆孔裝置，包括底座，所述底座頂部的一側固定安裝有固定座，所述固定座側面的頂部開設有左卡槽。該車用管形件加工用自動定位鉆孔裝置，通過活塞桿和伸縮桿一端位于固定座和移動座之間的兩組彈簧，當啟動壓緊氣缸帶動移動座向固定座移動對管形件進行夾持時，起到緩沖的作用，一方面便于對管形件進行夾緊固定，另一方面避免夾持時損傷管形件，同時利用底部支撐件和側支撐件對異形管形件的其他部位進行支撐，從而提高管形件鉆孔加工過程中的穩定性，避免其在鉆孔過程發生偏移而影響了鉆孔精確性的問題。

技術領域

本實用新型涉及車用管形件加工設備技術領域，具體為一種車用管形件加工用自動定位鉆孔裝置。

背景技術

鉆孔裝置是指用于實體材料上加工出孔的設備的總稱，常見的鉆孔裝置有電鉆，鉆床等，隨著加工工藝的進一步發展，鉆孔裝置的效率也有了很大的提高，在汽車用管形件的加工過程中，常需要使用到鉆孔裝置。

然而，現有的車用管形件的鉆孔裝置，無法對異形的管形件進行很好的夾持固定，因而在鉆孔過程中容易導致管形件出現偏移而降低了鉆孔的精確性，且現有的鉆孔裝置的夾持機構在對管形件進行夾持時，通常都不具備夾持時的緩沖機構，容易導致管形件在夾持時產生變形等情況發生，同時現有車用管形件的鉆孔裝置難以進行鉆桿的位置調節，因而在一次夾持后，僅能對管形件的一個位置進行鉆孔，使用不方便，鉆孔的效率低。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種車用管形件加工用自動定位鉆孔裝置，具備提高鉆孔精確性、加工件不易變形、提高鉆孔效率的優點，解決了現有的車用管形件的鉆孔裝置，無法對異形的管形件進行很好的夾持固定，因而在鉆孔過程中容易導致管形件出現偏移而降低了鉆孔的精確性，且現有的鉆孔裝置的夾持機構在對管形件進行夾持時，通常都不具備夾持時的緩沖機構，容易導致管形件在夾持時產生變形等情況發生，同時現有車用管形件的鉆孔裝置難以進行鉆桿的位置調節，因而在一次夾持后，僅能對管形件的一個位置進行鉆孔，使用不方便，鉆孔效率低的問題。

本實用新型提供如下技術方案：一種車用管形件加工用自動定位鉆孔裝置，包括底座，所述底座頂部的一側固定安裝有固定座，所述固定座側面的頂部開設有左卡槽，且固定座遠離左卡槽的側面固定安裝有壓緊氣缸，所述壓緊氣缸的輸出端活動套裝有活塞桿，所述活塞桿的一端活動套裝有彈簧，所述彈簧的數量有兩個，所述固定座內腔遠離活塞桿的一側固定安裝有伸縮桿，所述活塞桿的一端延伸至固定座的外部并固定連接有移動座，所述移動座靠近固定座側面的頂部開設有右卡槽，所述底座正面的中部固定安裝有底部支撐件，所述移動座遠離右卡槽側面的頂部固定連接有固定架。

優選的，所述固定架的頂部活動連接有側支撐件，所述側支撐件一端的中部開設有固定槽，所述固定架通過螺栓貫穿固定槽與側支撐件固定連接，所述側支撐件遠離固定槽的一側為半圓弧型并開設有半圓弧形的槽口，所述底座頂端中部的一側固定安裝有液壓支撐座，所述液壓支撐座的頂部固定連接有固定箱。

優選的，所述固定箱的側面固定安裝有第一電機，所述第一電機的輸出軸上固定套裝有絲桿，所述絲桿的一端延伸至固定箱的內部并與固定箱內腔的一側活動套接，且絲桿上螺紋套接有移動塊，所述移動塊的底部固定安裝有液壓推桿，所述液壓推桿的底部固定連接有電機安裝座，所述電機安裝座的底部固定安裝有第二電機，所述第二電機的輸出軸上固定套裝有鉆桿，所述固定箱的內部固定套裝有位于絲桿一側的限位桿，且固定箱內部的限位桿與移動塊的一端活動套接。

優選的，所述彈簧的一端與固定座的側面固定連接，且彈簧的另一端與移動座的側面固定連接。

優選的，所述伸縮桿的活動端延伸至固定座的外部并與移動座固定連接，所述伸縮桿的活動端與固定座活動套接，且伸縮桿的活動端上活動套裝有另一個彈簧。

優選的，所述移動座與固定座之間活動連接，且移動座側面的右卡槽與固定座側面的左卡槽之間形成管形件的夾持固定槽，所述移動座的底部與底座的頂部活動連接。