[實用新型]一種可防車輪滑動的無障礙兩層自動立體車庫

有效

• 申請號: 201920978869.1
• 申請日: 2019-06-27
• 公開（公告）號: CN210636880U
• 公開（公告）日: 2020-05-29
• 發明（設計）人: 顧丹紅
• 申請（專利權）人: 云和縣提莫科技有限公司
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06
• 代理公司: 北京恒泰銘睿知識產權代理有限公司 11642
• 代理人: 周成金

本實用新型涉及立體車庫技術領域，且公開了一種可防車輪滑動的無障礙兩層自動立體車庫，包括支撐柱，支撐柱前后兩側開設了滑動槽，滑動槽滑動連接有下層滑塊和上層滑塊，滑塊均連接有支撐板和支撐柱，支撐柱上端固定連接有動力箱，由電機驅動動力組帶動載車板的上下滑動，載車板上設有壓力傳感器和夾輪器。該產品的優勢特點：通過電動機帶動主動齒輪再帶動從動齒輪，從動齒輪帶動與從動齒輪同軸的剛性齒輪，再帶動與剛性齒輪嚙合的齒鏈，完成載車板的上下移動，同時載車板上的壓力傳感器給予異步電機的電信號使異步電機的主軸轉動，異步電機的主軸帶動正反絲桿的轉動，與絲桿嚙合的兩個夾具就會夾緊或者放松。

技術領域

本實用新型涉及立體車庫技術領域，具體為一種可防車輪滑動的無障礙兩層自動立體車庫。

背景技術

隨著我國城市經濟和汽車工業的迅速發展，擁有私家車的家庭越來越多，而與此對應的是城市停車狀況的尷尬，停車問題是城市發展過程中必定會面臨到的問題，停車設施也成為城市建設的重要內容，隨著車輛的增多，對停車設施的需求也在不斷增加。數據顯示，最近幾年我國城市機動車輛平均增長速度在15％-20％，而同時期城市停車基礎設施的平均增長速度只有2％-3％，特別是大城市的機動車擁有量的增長速度遠遠超過停車基礎設施的增長速度，因此，我們必須重視城市停車難的問題，并積極探求解決的措施。

一般的立體車庫設備結構復雜，沒有完善的閉鎖和監測系統，沒有采用足夠的安全措施和消防系統，相對比較危險，車輛處于高空中沒有防滑移系統，當遇到強大的側向風或者某些外來的沖擊力很容易導致車輛的側滑和溜車，車輛一旦從高空落下后果不堪設想，給人們的生命財產造成損失，同時某些大型立體車庫取車異常困難，有時需要5分鐘左右，高峰期甚至需要20分鐘以上，極度不方便。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種可防車輪滑動的無障礙兩層自動立體車庫，具備無障礙停車取車，二層車輛不會滑動墜落的優點，解決了停車、取車困難，高空車輛易滑動不安全的問題。

(二)技術方案

為實現上述無障礙停車取車，二層車輛不會滑動墜落的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種可防車輪滑動的無障礙兩層自動立體車庫，包括支撐柱，所述支撐柱的前后兩側均開設有滑動槽，滑動槽滑動連接有下層滑塊和上層滑塊，下層滑塊的左側固定連接有下層支撐板，上層滑塊的左側固定連接有上層支撐板，下層支撐板和上層支撐板的上表面均固定連接有載車板，所述支撐柱的上端固定連接有指示燈，指示燈的下端固定連接有動力箱，動力箱的右端表面固定連接有單片機，單片機的右端表面固定連接有讀卡器。

所述動力箱的后側內壁固定連接有電動機，電動機的輸出軸固定連接有主動齒輪，主動齒輪的左側嚙合有從動齒輪，從動齒輪的軸心處活動連接有傳動軸，傳動軸遠離從動齒輪的一端活動連接有剛性齒輪，剛性齒輪的左側嚙合有分別與下層滑塊和上層滑塊固定連接的齒鏈。

所述載車板的前后上端表面均活動連接有壓力傳感器，載車板的下端表面四角均固定連接有夾輪器，載車板的上端表面固定連接有梯形凸臺。

所述讀卡器和壓力傳感器均與單片機電連接，單片機與外界220V電源電連接，且單片機還分別與指示燈、動力箱、電動機及夾輪器電連接。

優選的，所述夾輪器包括固定連接于載車板下端表面的導軌，導軌的左下端固定連接有異步電機，導軌的正面開設有限位槽，異步電機輸出軸活動連接有正反絲桿，正反絲桿的不同螺紋處分別嚙合有朝上的夾具，夾具的后側均固定連接有與限位槽互相配合的滑動卡塊。

優選的，所述夾具的表面設有壓力傳感器和與異步電機相互感應的單片機。

優選的，所述動力箱中的齒輪軸均與箱體內壁固定。

優選的，所述支撐住與地面采用深埋后用混凝土打樁的方法。