[實用新型]一種公路工程監理用樁孔孔徑檢測裝置

有效

• 申請號: 201920978382.3
• 申請日: 2019-06-27
• 公開（公告）號: CN211144478U
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發明（設計）人: 劉曉達;許斐;杜欣欣;鄭朝華;陳娜
• 申請（專利權）人: 劉曉達;許斐;杜欣欣;鄭朝華;陳娜
• 主分類號: E21B47/08
• 分類號: E21B47/08
• 代理公司: 杭州知杭知識產權代理事務所(普通合伙) 33310
• 代理人: 陳麗嫦

本實用新型涉及樁孔孔徑檢測裝置技術領域，且公開了一種公路工程監理用樁孔孔徑檢測裝置，包括支撐連接板，所述支撐連接板頂部左右兩側均固定連接有豎板，兩個所述豎板頂部均與橫板固定連接，所述橫板頂部固定連接有把手，所述橫板底部固定安裝有位于兩個豎板之間的電機。該公路工程監理用樁孔孔徑檢測裝置，通過設置有電機和刻度塊，當向滑輪接觸樁孔孔壁后使活動桿擠壓刻度塊向內側移動，然后刻度塊移動后可使粉筆在刻度盤上標記，即可測量整個樁孔孔徑，當電機啟動后，使第一螺紋桿轉動，可使與第一螺紋桿套接的套桿上下移動，即可帶動整個固定倉上下移動，達到測量不同深度樁孔孔徑的效果。

技術領域

本實用新型涉及樁孔孔徑檢測裝置技術領域，具體為一種公路工程監理用樁孔孔徑檢測裝置。

背景技術

在公路施工的過程中，經常需要挖掘樁孔以便打好一處施工所需的樁基，而樁基的質量是整個施工工程質量的基礎，樁孔更是地基的基礎，所以樁基的質量顯得尤為重要。

施工過程中常常需要對樁的孔徑進行質量檢測，尤其是較深的樁孔在進行檢測的時候極不方便，而且目前的孔徑測量裝置在測量孔徑的時候無法保持其的穩定性即會影響測量的數據，故而提出一種公路工程監理用樁孔孔徑檢測裝置來解決上述問題。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種公路工程監理用樁孔孔徑檢測裝置，具備可測量不同深度孔徑以及穩定性能高等優點，解決了不能測量不同深度的孔徑以及穩定性能差的問題。

(二)技術方案

為實現上述可測量不同深度孔徑以及穩定性能高目的，本實用新型提供如下技術方案：一種公路工程監理用樁孔孔徑檢測裝置，包括支撐連接板，所述支撐連接板頂部左右兩側均固定連接有豎板，兩個所述豎板頂部均與橫板固定連接，所述橫板頂部固定連接有把手，所述橫板底部固定安裝有位于兩個豎板之間的電機，所述電機輸出軸通過聯軸器固定連接有第一螺紋桿，所述第一螺紋桿外部套接有一端貫穿并延伸至支撐連接板底部的套桿，所述橫板底部與支撐連接板之間固定連接有數量為兩個且位于電機左右兩側的限位桿，所述套桿左右兩側的頂部均固定連接有分別套接于兩個限位桿外側的限位塊，支撐連接板外側固定連接有數量為三個的U型連接塊，三個所述U 型連接塊內側均活動連接有第二螺紋桿，三個所述第二螺紋桿外側均套接有支撐腿，所述支撐連接板外側均固定連接有數量為三個且位于第二螺紋桿上方并一端與第二螺紋桿遠離支撐連接板一側貼合的固定塊，所述套桿左右兩側的底部均固定連接有固定倉，兩個所述固定倉內腔相背的一側壁均固定安裝有彈簧，兩個所述彈簧相背的一側均固定連接有橫塊，兩個所述橫塊相背的一側均固定連接有一端貫穿并延伸至固定倉外部的活動桿，兩個所述活動桿相背的一側均固定安裝有滑輪，兩個所述橫塊頂部均固定連接有一端貫穿并延伸至固定倉頂部的刻度塊。

優選的，所述套桿內部開設有第一螺紋槽且與第一螺紋桿螺紋連接，所述支撐腿內部開設有第二螺紋槽且與第二螺紋桿螺紋連接。

優選的，所述限位塊內部開設有開口，所述開口直徑與限位桿直徑相匹配。

優選的，所述刻度塊為T字型且其頂部直徑大于其底部直徑，所述固定倉內部為中空且其內腔頂壁開設有矩形通孔。

優選的，所述矩形通孔寬度與刻度塊底部直徑相匹配且小于其頂部直徑，所述矩形通孔長度與刻度塊左右運動軌跡相匹配，所述固定倉頂部位于矩形通孔前側設置有刻度盤，所述刻度塊前側頂部設置有一端貫穿并延伸至其底部且與刻度盤貼合的粉筆。

優選的，所述支撐連接板內部開設通孔，所述通孔直徑與套桿直徑相匹配，所述支撐腿底部為鋸齒狀。

(三)有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種公路工程監理用樁孔孔徑檢測裝置，具備以下有益效果：