[實用新型]一種采煤機截割部結構

有效

• 申請號: 201920973820.7
• 申請日: 2019-06-26
• 公開（公告）號: CN210134928U
• 公開（公告）日: 2020-03-10
• 發明（設計）人: 鄧海賓
• 申請（專利權）人: 鄧海賓
• 主分類號: E21C35/187
• 分類號: E21C35/187;E21C25/10;E21C35/23
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 陳曉華

本實用新型公開一種采煤機截割部結構，包括滾筒、減速齒輪組件、減速齒輪腔、動力輸入軸、截齒以及噴頭，減速齒輪腔設置于滾筒內，滾筒和減速齒輪腔之間形成冷卻腔，減速齒輪組件設置于減速齒輪腔內，動力輸入軸中空且一端設有開口，動力輸入軸的另一端依次滾筒和減速齒輪腔后與減速齒輪組件傳動連接，動力輸入軸在滾筒和減速齒輪腔之間部分的側壁開有連通動力輸入軸內腔和冷卻腔的過液孔，減速齒輪組件的輸出端穿出減速齒輪腔后與滾筒端部傳動連接，截齒和噴頭均設置于所述滾筒表面，噴頭的輸入端與冷卻腔連通，噴頭的朝向截齒的齒尖。本實用新型提供的采煤機截割部結構，通過一路冷卻水，可同時冷卻減速齒輪組件和截齒，提高其使用壽命。

技術領域

本實用新型涉采煤領域，尤其涉及采煤機截割部結構。

背景技術

截割部是采煤機的核心部件，同時也是采煤機的主要工作結構，截割部需要通過減速齒輪組件將驅動機構輸出的動力減速后傳遞到截齒，截割部的減速齒輪組件在傳動過程中，會產生大量的熱，會影響減速齒輪組件的性能和使用壽命，且截齒長時間截割煤層，也會產生大量的熱，影響截齒的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種采煤機截割部結構，通過一路冷卻水，既能使截割部的減速齒輪組件降溫，又能冷卻截齒，可保證減速齒輪組件的性能，提高截割部減速齒輪組件和截齒的使用壽命。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：

本實用新型公開的采煤機截割部結構，包括滾筒、減速齒輪組件、減速齒輪腔、動力輸入軸、截齒以及噴頭，所述滾筒中空，所述減速齒輪腔設置于所述滾筒內，所述滾筒內壁和所述減速齒輪腔的環空部分形成冷卻腔，所述減速齒輪組件設置于所述減速齒輪腔內且與所述減速齒輪腔內壁固定連接，所述動力輸入軸中空且一端設有連通供水設備和所述動力輸入軸內腔的開口，所述動力輸入軸的另一端依次穿過所述滾筒的端面和所述減速齒輪腔后與所述減速齒輪組件的輸入端傳動連接，所述動力輸入軸分別與所述滾筒的端面和減速齒輪腔動態密封，所述動力輸入軸與所述滾筒同軸，所述動力輸入軸在所述滾筒和所述減速齒輪腔之間部分的側壁開有連通所述動力輸入軸內腔和所述冷卻腔的過液孔，所述減速齒輪組件的輸出端穿出所述減速齒輪腔后與所述滾筒遠離所述動力輸入軸的端部傳動連接，所述截齒和所述噴頭均設置于所述滾筒表面，所述噴頭的輸入端與所述冷卻腔連通，所述噴頭的輸出端朝向所述截齒的齒尖。

本實用新型的有益效果是：通過驅動裝置驅動動力輸入軸轉動，動力輸入軸將動力輸入至減速齒輪組件，經減速齒輪組件減速后向滾筒輸出，使滾筒轉動，滾筒上的截齒截割煤層；在截割的過程中，供水設備向動力輸入軸的內腔供入冷卻水，冷卻水通過過液孔到達滾筒內壁和減速齒輪腔環空部分的冷卻腔內，使減速齒輪腔內的減速齒輪組件降溫，供水設備持續供水，冷卻腔內的冷卻水通過噴頭噴出，冷卻截齒，同時還可降塵。整個機構可通過一路冷卻水，同時冷卻減速齒輪組件和截齒，保證減速齒輪組件的性能，提高截割部減速齒輪組件和截齒的使用壽命。

進一步的，所述滾筒表面開有滾筒導流槽，所述滾筒導流槽的兩端均貫穿所述滾筒的端部，所述滾筒導流槽在所述滾筒表面呈斜紋狀，所述截齒在與其相鄰的所述滾筒導流槽沿滾筒旋轉方向的后方，所述噴頭在與其相鄰的所述截齒沿滾筒旋轉方向的后方。

采用上述進一步方案的有益效果是：截齒截割煤層產生的粉塵與噴頭噴出的水接觸會產生大量泥污，可能造成噴頭堵塞，設置滾筒導流槽，截齒在與其相鄰的滾筒導流槽沿滾筒旋轉方向的后方，截割產生的粉塵與水接觸后直接掉入下方的導流槽內，泥污在滾筒轉動的離心力下沿滾筒導流槽排出，噴頭在與其相鄰的截齒沿滾筒旋轉方向的后方，可防止泥污堵塞噴頭。

進一步的，所述截齒表面開有截齒導流槽，所述截齒導流槽呈螺旋狀自所述截齒的齒尖至所述截齒的齒根分布，所述截齒導流槽在所述截齒的齒根端連通與其相鄰的所述滾筒導流槽。

采用上述進一步方案的有益效果是：可將截齒表面附著的泥污沿截齒導流槽排到滾筒導流槽內，再通過滾筒導流槽排出，防止截齒表面堆積大量泥污后，堵塞噴頭。