[實用新型]卷簾驅動裝置

有效

• 申請號: 201920968282.2
• 申請日: 2019-06-25
• 公開（公告）號: CN210396595U
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發明（設計）人: 雷振邦;雷興邦
• 申請（專利權）人: 東莞市雷富溢窗飾科技有限公司
• 主分類號: E06B9/68
• 分類號: E06B9/68
• 代理公司: 深圳市翼智博知識產權事務所(普通合伙) 44320
• 代理人: 黃莉

本實用新型實施例提供一種卷簾驅動裝置，包括設于卷繞筒內的驅動器、插入卷繞筒內的軸桿以及傳動機構，驅動器包括與卷繞筒相對固定的殼體、設置于殼體內的旋轉動力件、固定于旋轉動力件的輸出軸上且與輸出端共軸的主動齒輪以及樞設于殼體上且與主動齒輪嚙合的第一傳動齒輪，卷簾驅動裝置設有至少兩個依次線性連接的驅動器，其中，鄰接傳動機構的一個驅動器的主動齒輪與傳動機構傳動配合連接，其余各驅動器均以主動齒輪與其靠傳動機構一側相鄰的驅動器的第一傳動齒輪嚙合。本實用新型實施例通過設置主動齒輪和第一傳動齒輪將至少兩個驅動器串聯成一個驅動器組合對外輸出良好的動力實現驅動卷簾的收卷，組裝便捷且能有效實現驅動力的組合調整。

技術領域

本實用新型實施例涉及窗簾技術領域，特別是涉及一種卷簾驅動裝置。

背景技術

現有的彈簧卷簾的卷繞筒的兩端還分別安裝于相應的支架上，且卷繞筒內設置有驅動器、螺旋彈簧、阻尼器和限位器。當需要放下簾時，只需向下拉簾布，簾布會帶動卷繞筒旋轉而進而相對于螺旋彈簧發生轉動，而使得螺旋彈簧發生扭轉變形積累彈力，同時借助于阻尼器而能使簾布停留在簾布有效行程范圍內的任何高度位置。而需要收起簾布時，只需向上推簾布，可使螺旋彈簧的作用力克服阻尼器的阻尼作用而帶動卷繞筒反正旋轉，從而將簾布重新卷繞至卷繞筒上。然而現有的彈簧卷簾內一般僅設置一個驅動器，輸出的動力有限，即使設置有至少兩個驅動器，至少兩個驅動器的輸出軸需要共軸并依次相對固定連接來形成一個整體對外輸出動力，由于驅動器需要共軸設置，導致結構相對固化且組裝精度要求高，也不利于整體結構的優化設計。

實用新型內容

本實用新型實施例要解決的技術問題在于，提供一種卷簾驅動裝置，組裝便捷且能有效實現驅動力的組合調整。

為解決上述技術問題，本實用新型實施例采用以下技術方案：一種卷簾驅動裝置，用于驅動兩端分別樞接于對應的支撐架上且外側面固定有簾布一端的卷繞筒，所述驅動裝置包括設于卷繞筒內的驅動器、固定于卷繞筒一端外側的支撐架上且插入卷繞筒內的軸桿以及在所述驅動器和所述軸桿之間實現動力傳遞的傳動機構，所述驅動器包括與所述卷繞筒相對固定的殼體和設置于所述殼體內的旋轉動力件，所述驅動器還包括固定于所述旋轉動力件的輸出軸上且與所述輸出端共軸的主動齒輪以及樞設于殼體上且與主動齒輪嚙合的第一傳動齒輪，所述卷簾驅動裝置設有至少兩個依次線性連接的驅動器，其中，鄰接所述傳動機構的一個驅動器的主動齒輪與所述傳動機構傳動配合連接，其余各驅動器均以主動齒輪與其靠傳動機構一側相鄰的驅動器的第一傳動齒輪嚙合。

進一步地，所述傳動機構包括與所述主動齒輪相嚙合的第二傳動齒輪、與所述第二傳動齒輪共軸且相對固定的同步齒輪、固定于所述軸桿上且與所述同步齒輪相嚙合的定齒輪。

進一步地，所述旋轉動力件的輸出軸的軸向與所述軸桿的軸向垂直，所述主動齒輪和所述第一傳動齒輪的軸向平行，所述同步齒輪和所述定齒輪為軸向相互垂直的錐形齒輪。

進一步地，所述第二傳動齒輪、同步齒輪及定齒輪均設置于齒輪箱內，所述齒輪箱的靠驅動器一側的箱壁上開設有供所述第二傳動齒輪的輪齒伸出的槽口，所述定齒輪的齒輪軸還穿過所述齒輪箱靠軸桿一側的箱壁與所述軸桿固定連接。

進一步地，所述齒輪箱靠驅動器一側的箱壁上還設有第一卡鉤，所述驅動器的殼體的相對兩端分別設有第二卡鉤和勾扣部，鄰接所述齒輪箱的驅動器以所述勾扣部與齒輪箱上的第一卡鉤勾扣連接，其余各驅動器均通過勾扣部與其靠齒輪箱一端相鄰的驅動器上的第二卡鉤勾扣配合而依次線性連接一體。

進一步地，所述殼體包括相互扣合的底殼和罩殼，所述罩殼遠離底殼的一側面為臺階面，所述臺階面具有高階面、平行于所述高階面且更靠近底殼的低階面和介于所述高階面和低階面之間且垂直于高階面的連接面，所述連接面開設有與殼體的內腔連通的第一通槽，所述主動齒輪設于殼體內部靠近高階面內側處且主動齒輪的齒輪面穿過所述第一通槽而伸出，所述第一傳動齒輪樞設于所述低階面上。