[實(shí)用新型]一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)軸瓦

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920966704.2
• 申請日: 2019-06-26
• 公開（公告）號: CN210217921U
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳文引
• 申請（專利權(quán)）人: 大豐市明月軸瓦有限公司
• 主分類號: F02B77/00
• 分類號: F02B77/00;F16C33/04
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)策知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32322
• 代理人: 董學(xué)文

本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)軸瓦，包括發(fā)動(dòng)機(jī)主體，所述發(fā)動(dòng)機(jī)主體的頂部開設(shè)有安裝槽，所述發(fā)動(dòng)機(jī)主體的左右兩側(cè)內(nèi)壁均開設(shè)有限位槽，所述發(fā)動(dòng)機(jī)主體的左右兩側(cè)內(nèi)壁均開設(shè)有卡孔，所述發(fā)動(dòng)機(jī)主體的頂部開設(shè)有固定螺紋孔，所述發(fā)動(dòng)機(jī)主體的頂部活動(dòng)連接有軸瓦主體。該汽車發(fā)動(dòng)機(jī)軸瓦，通過軸瓦主體的左右兩側(cè)均固定連接有定位塊，發(fā)動(dòng)機(jī)主體的左右兩側(cè)內(nèi)壁均開設(shè)有限位槽，便于軸瓦主體通過定位塊和限位槽快速找準(zhǔn)安裝點(diǎn)，通過定位塊的內(nèi)部設(shè)置有活動(dòng)腔、滑槽、活動(dòng)彈簧、卡柱和滑塊，便于卡柱通過活動(dòng)彈簧的彈力在活動(dòng)腔的內(nèi)部左右活動(dòng)，滑塊與滑槽有效的限制了卡柱的活動(dòng)范圍，防止出現(xiàn)脫落的情況。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)軸瓦。

背景技術(shù)

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是為汽車提供動(dòng)力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性和環(huán)保性，根據(jù)動(dòng)力來源不同，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可分為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)以及混合動(dòng)力等，常見的汽油機(jī)和柴油機(jī)都屬于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)，是將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為活塞運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能并對外輸出動(dòng)力，汽油機(jī)轉(zhuǎn)速高，質(zhì)量小，噪音小，起動(dòng)容易，制造成本低，柴油機(jī)壓縮比大，熱效率高，經(jīng)濟(jì)性能和排放性能都比汽油機(jī)好。

目前市場上的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中，軸瓦是一個(gè)極為重要的滑動(dòng)軸承，然而在軸瓦安裝過程中，沒有定位和固定裝置，容易使軸瓦和軸承座發(fā)生相對移動(dòng)，影響汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的正常使用，故而提出一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)軸瓦解決上述問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)軸瓦，具備便于安裝等優(yōu)點(diǎn)，解決了沒有定位和固定裝置，容易使軸瓦和軸承座發(fā)生相對移動(dòng)，影響汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的正常使用的問題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述便于安裝目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)軸瓦，包括發(fā)動(dòng)機(jī)主體，所述發(fā)動(dòng)機(jī)主體的頂部開設(shè)有安裝槽，所述發(fā)動(dòng)機(jī)主體的左右兩側(cè)內(nèi)壁均開設(shè)有限位槽，所述發(fā)動(dòng)機(jī)主體的左右兩側(cè)內(nèi)壁均開設(shè)有卡孔，所述發(fā)動(dòng)機(jī)主體的頂部開設(shè)有固定螺紋孔，所述發(fā)動(dòng)機(jī)主體的頂部活動(dòng)連接有軸瓦主體，所述軸瓦主體的底部開設(shè)有契合槽，所述軸瓦主體的內(nèi)部開設(shè)有貫穿孔，所述貫穿孔的內(nèi)部活動(dòng)安裝有固定螺桿，所述軸瓦主體的左右兩側(cè)均固定連接有定位塊，所述定位塊的內(nèi)部開設(shè)有活動(dòng)腔，所述活動(dòng)腔的頂部和底部且位于定位塊的內(nèi)部均開設(shè)有滑槽，所述活動(dòng)腔的內(nèi)部固定安裝有活動(dòng)彈簧，所述活動(dòng)彈簧遠(yuǎn)離軸瓦主體的一側(cè)固定連接有卡柱，所述卡柱的頂部和底部均固定連接有滑塊。

優(yōu)選的，所述安裝槽與契合槽相適配，所述安裝槽與契合槽連接在一起為一個(gè)整圓。

優(yōu)選的，所述固定螺桿通過貫穿孔延伸至固定螺紋孔的內(nèi)部，所述固定螺桿與固定螺紋孔螺紋連接。

優(yōu)選的，所述限位槽與定位塊相適配，所述限位槽的內(nèi)部活動(dòng)安裝有定位塊。

優(yōu)選的，所述卡孔與卡柱均為相適配的直角梯形，所述卡孔的內(nèi)部活動(dòng)安裝有卡柱。

優(yōu)選的，所述滑塊與滑槽相適配，所述滑槽的內(nèi)部活動(dòng)連接有滑塊。

(三)有益效果

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)軸瓦，具備以下有益效果：