[實用新型]一種用于動力電池的液冷板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920966426.0
• 申請日: 2019-06-25
• 公開（公告）號: CN210245681U
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發(fā)明（設計）人: 朱帥;彭文飛;陳富冰;李雨晴;姜疆;邵蒙潔;王冰倩;譚威;邵熠羽;鄭哲
• 申請（專利權）人: 寧波大學
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6568
• 代理公司: 北京君恒知識產權代理有限公司 11466
• 代理人: 蔡菡華

本實用新型公開了一種用于動力電池的液冷板，包括基板，基板上設置有流道，特點是流道的端面和側面均為斜面，且斜面與基板的法線之間的夾角為30～60°，流道上相鄰的兩個面之間通過圓角過渡；優(yōu)點是由于流道的端面和側面均為斜面，使得整條流道的結構穩(wěn)定性高、承載能力好，不易變形。

技術領域

本實用新型涉及用于設備、部件等冷卻用的液冷板，尤其涉及一種用于動力電池的液冷板。

背景技術

隨著能源的日益消耗，國家將新能源汽車作為大力發(fā)展的戰(zhàn)略項目，純電動、燃料電池技術在內的純電驅動將是新能源汽車的主要技術方向。這其中，液冷板作為動力電池散熱的核心，其地位不言而喻。液冷板主要由基板和用于通入冷卻液的流道組成，但是目前液冷板上的流道橫截面形狀主要為圓形或矩形，實踐證明這種結構的流道其承載能力較弱，穩(wěn)定性不夠，在受到外力作用后容易產生變形，甚至導致冷卻液泄漏，影響散熱效果。

發(fā)明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種用于動力電池的液冷板，其流道的結構穩(wěn)定性高、承載能力好，不易變形。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種用于動力電池的液冷板，包括基板，所述的基板上設置有流道，所述的流道的端面和側面均為斜面，且斜面與所述的基板的法線之間的夾角為30～60°，所述的流道上相鄰的兩個面之間通過圓角過渡。

進一步地，所述的流道的端面和側面的上部為斜面，下部為直面。

進一步地，所述的流道與所述的基板釬焊固定。

進一步地，所述的基板和所述的流道的材質為2系、5系或6系鋁合金。

進一步地，所述的流道的壁厚為0.92～2.3mm、內部寬度為60～100mm、高度為25～40mm，兩條相鄰的流道之間的間距為200～350mm。

與現有技術相比，本實用新型的優(yōu)點是由于流道的端面和側面均為斜面，使得整條流道的結構穩(wěn)定性高、承載能力好，不易變形。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體結構示意圖；

圖2為本實用新型的流道的橫截面示意圖；

圖3為本實用新型的流道的側視圖。

具體實施方式

以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

如圖所示，一種用于動力電池的液冷板，包括基板1，基板1上通過釬焊固定設置有流道2，流道2的端面和側面的上部均為斜面21、下部為直面22，且斜面21與基板1的法線之間的夾角α為45°，流道2上相鄰的兩個面之間通過圓角過渡。

上述實施例中，流道2的整個端面和側面可為斜面；基板1和流道2的材質可為2系、5系或6系鋁合金，且兩者的材質可相同也可不同；此外，流道2的相關尺寸參數為：壁厚T為0.92～2.3mm、內部寬度W為60～100mm、高度H為25～40mm，兩條相鄰的流道之間的間距L為200～350mm；且斜面21與基板1的法線之間的夾角α可在30～60°的范圍內選擇。

上述實施例中，通入流道2的冷卻介質可為水和乙二醇的混合物或者其它冷卻液。