[實用新型]一種風電齒輪箱行星級潤滑結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920964280.6 | 申請日: | 2019-06-25 |
| 公開(公告)號: | CN210371952U | 公開(公告)日: | 2020-04-21 |
| 發(fā)明(設計)人: | 張鑫;李毅;康幀 | 申請(專利權(quán))人: | 重慶望江工業(yè)有限公司 |
| 主分類號: | F16H57/04 | 分類號: | F16H57/04 |
| 代理公司: | 重慶志合專利事務所(普通合伙) 50210 | 代理人: | 徐永謙 |
| 地址: | 40007*** | 國省代碼: | 重慶;50 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 齒輪箱 行星 潤滑 結(jié)構(gòu) | ||
本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單、密封性較好的風電齒輪箱行星級潤滑結(jié)構(gòu),中箱體上設有連通內(nèi)外的油道,雙疊密封環(huán)安裝于右延伸部上并與油道連通;主油道通過疊密封環(huán)與油道連通,其包括中、內(nèi)主油道,支油道包括中、前、外和內(nèi)支油道,中主油道軸向位于行星中心軸上并與同樣位于行星中心軸上的中支油道的一端連通,中支油道的另一端連通開口朝向行星輪軸承的中限流器Ⅰ,內(nèi)主油道軸向位于星架主體本體上并分別與前、外和內(nèi)支油道的一端連通,前、外和內(nèi)支油道的另一端分別與前、外限和內(nèi)限流器的一端連通,前、外和內(nèi)限流器的另一端分別朝向星架主體本體與行星架上風向軸承之間的間隙、行星輪與齒圈的嚙合部位、行星輪與太陽輪的嚙合部位。
技術(shù)領域
本實用新型涉及風電齒輪箱潤滑結(jié)構(gòu),具體涉及一種風電齒輪箱行星級潤滑結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
參見圖1所示,傳統(tǒng)的一種風電齒輪箱行星級潤滑結(jié)構(gòu),包括前箱體2、中箱體4,包含行星架主體1、齒圈 3、行星架上風向軸承5、行星輪11、太陽輪12、行星中心軸13、行星輪軸承14和行星架下風向軸承15的行星排,以及雙疊密封環(huán)10,前管接頭Ⅰ21、前潤滑支座22、前噴嘴Ⅰ23、前潤滑管Ⅰ24 、前管接頭Ⅱ25、限流器26,后潤滑支座31、后噴嘴32和潤滑管Ⅱ33、中潤滑支座34及中噴嘴35;其中,所述行星排的星架主體1包括星架主體本體1-1和由星架主體本體1-1左端向左延伸的左延伸部1-2和由星架主體本體1-1右端向右延伸的右延伸部1-3,且左延伸部1-2與右延伸部1-3的直徑均小于星架主體本體1-1的直徑,所述前箱體2、中箱體4分別裝配于左延伸部1-2與右延伸部1-3上,所述齒圈 3安裝于行星輪11上,所述行星架上風向軸承5安裝于左延伸部1-2與前箱體2之間,所述行星輪11安裝于行星輪軸承14上,所述行星架下風向軸承15安裝于右延伸部1-3與中箱體4之間,所述行星輪軸承14安裝于行星中心軸13上,所述行星中心軸13安裝于星架主體本體1-1上,所述太陽輪12安裝于星架主體本體1-1的中部;所述中箱體4上設有連通內(nèi)外的油道4-1,所述雙疊密封環(huán)10安裝于右延伸部1-3上并與油道4-1連接;所述前潤滑管Ⅰ24軸向位于前箱體2與星架主體本體1-1之間,其一端固定于前潤滑支座22上且與前管接頭Ⅰ21連接、另一端分別與前管接頭Ⅱ25和限流器26連接,所述前潤滑支座22安裝于前箱體2中,所述前管接頭Ⅰ21安裝于前箱體2上遠離左延伸部1-2處,所述前管接頭Ⅱ25和限流器26相互間隔地安裝于前箱體2上接近左延伸部1-2處;所述33潤滑管有相互連通的三條支管,其一條支管的端部與固定于后潤滑支座31的固定連接并與噴嘴口朝向齒圈 3的后噴嘴32連通,該條支管穿行于齒圈3與中箱體4、星架主體本體1-1與中箱體4之間、另一條支管向左伸入星架主體本體1-1與中潤滑支座34固定連接并與噴嘴口朝向行星輪11和太陽輪12的嚙合部位的中噴嘴35連通;還有一條支管由右延伸部1-3和中箱體4之間進入右延伸部1-3再進入星架主體本體1-4并與噴嘴口朝向行星輪軸承14的中限流器Ⅰ9連接。這種現(xiàn)有技術(shù)的風電齒輪箱行星級潤滑結(jié)構(gòu)存在的技術(shù)問題是;潤滑支座有前潤滑支座22、后潤滑支座31和中潤滑支座34,潤滑管有前潤滑管Ⅰ24、潤滑管Ⅱ 33,接頭有前管接頭Ⅰ21、前管接頭Ⅱ25、噴嘴有前噴嘴Ⅰ23、中噴嘴35、 后噴嘴32;于是,零部件眾多,結(jié)構(gòu)復雜,制作困難、成本較高,特別是前管接頭Ⅰ21、前管接頭Ⅱ25密封失效概率大,密封性較差,比較容易從前管接頭Ⅰ21、前管接頭Ⅱ25向外部滲漏潤滑油,從而比較容易流進機艙及塔筒,造成污染且安全性和可靠性較差。
實用新型內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、密封性較好、安全性和可靠性較高的風電齒輪箱行星級潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。
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