[實用新型]車輛及其應急啟動控制系統

有效

• 申請號: 201920962703.0
• 申請日: 2019-06-25
• 公開（公告）號: CN210622958U
• 公開（公告）日: 2020-05-26
• 發明（設計）人: 邱志盛;葉天寶;鄭衛寧
• 申請（專利權）人: 漢納森（廈門）數據股份有限公司
• 主分類號: F02N11/08
• 分類號: F02N11/08
• 代理公司: 廈門創象知識產權代理有限公司 35232
• 代理人: 崔建鋒

1.一種車輛的應急啟動控制系統，其特征在于，包括：

鑰匙開關，所述鑰匙開關具有OFF檔、ACC檔、ON檔和點火啟動檔，所述鑰匙開關的電源端連接啟動電源，所述鑰匙開關的第一輸出端、第二輸出端和第三輸出端分別通過儀表連接到所述車輛的CAN總線系統，其中，所述CAN總線系統分別為啟動繼電器控制回路、發動機ECU、啟動電源總開關控制回路和總電源繼電器控制回路供電；

應急啟動開關，所述應急啟動開關的第一輸入端與所述鑰匙開關的第一輸出端相連，所述應急啟動開關的第二輸入端和第三輸入端分別與所述鑰匙開關的第二輸出端相連，所述應急啟動開關的第四輸入端與所述鑰匙開關的第三輸出端相連，所述應急啟動開關的第一輸出端、第二輸出端、第三輸出端和第四輸出端對應連接到所述總電源繼電器控制回路、所述啟動電源總開關控制回路、所述發動機ECU和所述啟動繼電器控制回路，其中，當所述CAN總線系統失效時，如果所述應急啟動開關被觸發閉合，所述啟動電源通過所述鑰匙開關和所述應急啟動開關分別給所述總電源繼電器控制回路、所述啟動電源總開關控制回路、所述發動機ECU和所述啟動繼電器控制回路供電，以便所述鑰匙開關從ON檔旋轉到點火啟動檔時啟動所述車輛。

2.如權利要求1所述的車輛的應急啟動控制系統，其特征在于，還包括蜂鳴器，所述蜂鳴器的一端與所述應急啟動開關的第一輸出端相連，所述蜂鳴器的另一端接地，其中，在所述應急啟動開關被觸發閉合、且所述鑰匙開關處于ACC檔時，所述啟動電源還通過所述鑰匙開關和所述應急啟動開關給所述蜂鳴器供電，所述蜂鳴器常響。

3.如權利要求1所述的車輛的應急啟動控制系統，其特征在于，還包括第一LED指示燈，所述第一LED指示燈的陽極與所述應急啟動開關的第一輸出端相連，所述第一LED指示燈的陰極連接到所述總電源繼電器控制回路中繼電器線圈的一端，所述總電源繼電器控制回路中繼電器線圈的另一端接地，其中，在所述應急啟動開關被觸發閉合、且所述鑰匙開關處于ACC檔時，所述啟動電源還通過所述鑰匙開關和所述應急啟動開關給所述第一LED指示燈和所述總電源繼電器控制回路中繼電器線圈供電，所述第一LED指示燈點亮，所述總電源繼電器控制回路中繼電器線圈通電以吸合總電源繼電器。

4.如權利要求3所述的車輛的應急啟動控制系統，其特征在于，還包括第二LED指示燈和第三LED指示燈，所述第二LED指示燈的陽極與所述應急啟動開關的第二輸出端相連，所述第二LED指示燈的陰極通過第一繼電器的開關連接到所述啟動電源總開關控制回路中繼電器線圈的一端，所述啟動電源總開關控制回路中繼電器線圈的另一端接地，所述第一繼電器的線圈的一端與所述應急啟動開關的第二輸入端相連，所述第一繼電器的線圈的另一端連接到空檔信號使能端，所述第三LED指示燈的陽極與所述應急啟動開關的第三輸出端相連，所述第三LED指示燈的陰極連接到所述發動機ECU，其中，在所述鑰匙開關處于ON檔、且所述車輛處于空檔時，所述啟動電源通過所述鑰匙開關給所述第一繼電器的線圈通電，所述第一繼電器的開關吸合，并在所述應急啟動開關被觸發閉合時，所述啟動電源通過所述鑰匙開關和所述應急啟動開關給所述第二LED指示燈和所述啟動電源總開關控制回路中繼電器線圈供電，所述第二LED指示燈點亮，所述啟動電源總開關控制回路中繼電器線圈通電以吸合啟動電源總開關，以便給啟動器提供電源，以及所述啟動電源還通過所述鑰匙開關和所述應急啟動開關給所述第三LED指示燈和所述發動機ECU供電，所述第三LED指示燈點亮。

5.如權利要求4所述的車輛的應急啟動控制系統，其特征在于，還包括第四LED指示燈，所述第四LED指示燈的陽極與所述應急啟動開關的第四輸出端相連，所述第四LED指示燈的陰極連接到所述啟動繼電器控制回路中繼電器線圈的一端，所述啟動繼電器控制回路中繼電器線圈的另一端接地，其中，在所述應急啟動開關被觸發閉合、且所述鑰匙開關處于點火啟動檔時，所述啟動電源還通過所述鑰匙開關和所述應急啟動開關給所述第四LED指示燈和所述啟動繼電器控制回路中繼電器線圈供電，所述第四LED指示燈點亮，所述啟動繼電器控制回路中繼電器線圈通電以吸合啟動繼電器，所述啟動器上電進行工作，以啟動所述車輛的發動機。

6.一種車輛，其特征在于，包括如權利要求1-5中任一項所述的車輛的應急啟動控制系統。