[實用新型]剎車盤模具防磕碰防凹陷

有效

• 申請號: 201920959622.5
• 申請日: 2019-06-22
• 公開（公告）號: CN210632902U
• 公開（公告）日: 2020-05-29
• 發明（設計）人: 張樹乾
• 申請（專利權）人: 龍口市隆昌汽車配件有限公司
• 主分類號: B22C9/22
• 分類號: B22C9/22
• 代理公司: 青島發思特專利商標代理有限公司 37212
• 代理人: 董寶錁

本實用新型涉及一種剎車盤模具防磕碰防凹陷，其屬于剎車盤技術領域，包括位于同心軸的剎車轂、上制動盤和下制動盤，所述上制動盤和下制動盤均固定套裝在剎車轂上，所述上制動盤的上表面為坡面，所述下制動盤的下表面靠近內徑處設有凸起，通過將上制動盤模具內表面由平面改成內高外低的坡面，有效的解決了上制動盤靠近剎車轂處產生凹陷的問題；通過在下制動盤下表面靠近內徑處設置凸起，有效的解決了防碰撞問題。

技術領域

本實用新型涉及一種剎車盤模具防磕碰防凹陷，尤其涉及一種防磕碰防凹陷的剎車盤模具，其屬于剎車盤技術領域。

背景技術

現有剎車盤制作過程中，剎車轂與上制動盤垂直，澆筑鐵水后上制動盤靠近剎車轂處容易產生凹陷，加工精度無法保證；砂芯在制作過程中，下制動盤內徑邊緣容易磕碰，無法保證剎下制動盤的精度。

實用新型內容

本實用新型針對上述現有技術中存在的不足，提供一種剎車盤模具防磕碰防凹陷。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：

一種剎車盤模具防磕碰防凹陷，包括位于同心軸的剎車轂、上制動盤和下制動盤，所述上制動盤和下制動盤均固定套裝在剎車轂上，所述上制動盤的上表面為坡面，所述下制動盤的下表面靠近內徑處設有凸起。

進一步，所述上制動盤內徑高度大于外徑高度。

進一步，所述上制動盤內徑高度為外徑高度的兩倍。

進一步，所述凸起的高度為兩毫米。

進一步，所述凸起的上表面左右之間的寬度為15mm。

進一步，所述凸起左右側面與同心軸之間的夾角為30°。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過將上制動盤模具內表面由平面改成改成內高外低的坡面，有效的解決了上制動盤靠近剎車轂處產生凹陷的問題；通過在下制動盤下表面靠近內徑處設置凸起，有效的解決了防碰撞問題。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的結構A的放大圖。

在圖中，1、剎車轂；2、上制動盤；3、下制動盤；4、凸起。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。

如圖1至圖2所示，一種剎車盤模具防磕碰防凹陷，包括位于同心軸的剎車轂1、上制動盤2和下制動盤3，所述上制動盤2和下制動盤3均固定套裝在剎車轂1上，所述上制動盤2的上表面為內高外低的坡面，所述下制動盤3的下表面靠近內徑處設有凸起4，通過將上制動盤2模具內表面由平面改成改成內高外低的坡面，有效的解決了上制動盤2靠近剎車轂1處產生凹陷的問題；通過在下制動盤3下表面靠近內徑處設置凸起4，有效的解決了下制動盤3下表面內徑邊緣容易碰撞問題。

澆注時，根據鐵水流動性的原理，剎車轂1與上制動盤2的模型制成內徑高外徑底鐵水從高向低流動進行澆注，解決了當澆注時剎車轂1與上制動盤2之間容易凹陷的問題；在下制動盤3下表面靠近內徑處設置凸起4，拿起放下時，凸起的具有的高度防止了下表面內徑被碰撞的問題，有效的解決了下制動盤3下表面內徑邊緣容易碰撞問題。

如圖1所示，所述上制動盤2內徑高度大于外徑高度，有效的解決了凹陷問題。

如圖1所示，所述上制動盤2內徑高度為外徑高度的兩倍，有效的解決了凹陷問題。

如圖2所示，所述凸起4的高度為兩毫米，有效的解決了防碰撞問題。