[實用新型]一種井下壓裂用配液撬

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920956072.1
• 申請日: 2019-06-24
• 公開（公告）號: CN210564493U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發(fā)明（設計）人: 李巖富;馮國強;李銳力
• 申請（專利權）人: 中海聚能（北京）石油科技有限責任公司
• 主分類號: E21B43/26
• 分類號: E21B43/26;E21B43/27;E21F7/00
• 代理公司: 北京康信知識產(chǎn)權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 王西江

本實用新型提供了一種井下壓裂用配液撬，配液撬包括配液部，配液部包括：第一撬架，第一撬架的底部設置有第一插接部；配液裝置，設置在第一撬架上，配液裝置包括防爆電機、柱塞馬達、配液泵、配液罐以及混液機構，配液進口與配液罐連通，配液出口用于向壓裂裝置輸送配液；配液車，包括配液車體和第一車輪，第一車輪設置在配液車體的底部，第一車輪用于軌道運送，配液車體的遠離第一車輪的一側設置有第二插接部，第一撬架設置在配液車體上，第一插接部和第二插接部插接配合，第一撬架和配液車體之間還設置有連接組件，連接組件用于固定第一撬架和配液車體。通過本申請?zhí)峁┑募夹g方案，能夠解決現(xiàn)有煤礦井下開采中抽排瓦斯效率低的問題。

技術領域

本實用新型涉及煤礦井開發(fā)技術領域，具體而言，涉及一種井下壓裂用配液撬。

背景技術

目前，油井開采時需要利用配液專用車來對巖體進行增透壓裂，現(xiàn)有配液專用車包括柴油機，通過柴油機來進行驅動工作。

現(xiàn)有技術中，由于油井中的配液專用車是通過柴油機進行驅動，其不能滿足煤礦井下施工的環(huán)境空間及安全要求，因此，在煤礦井開采中無法與壓裂裝置配合使用來進行壓裂，使得在煤礦井開采中抽排瓦斯效率低，影響煤礦開采效率。

實用新型內(nèi)容

本實用新型提供一種井下壓裂用配液撬，以解決現(xiàn)有煤礦井下開采中抽排瓦斯效率低的問題。

本實用新型提供了一種井下壓裂用配液撬，井下壓裂用配液撬包括配液部，配液部包括：第一撬架，第一撬架的底部設置有第一插接部；配液裝置，設置在第一撬架上，配液裝置包括防爆電機、柱塞馬達、配液泵、配液罐以及混液機構，混液機構設置在配液罐內(nèi)，混液機構用于攪拌配液，防爆電機、柱塞馬達以及配液泵順次連接，配液泵具有配液進口和配液出口，配液進口與配液罐連通，配液出口用于向壓裂裝置輸送配液；配液車，包括配液車體和第一車輪，第一車輪設置在配液車體的底部，第一車輪用于軌道運送，配液車體的遠離第一車輪的一側設置有第二插接部，第一撬架設置在配液車體上，第一插接部和第二插接部插接配合，第一撬架和配液車體之間還設置有連接組件，連接組件用于固定第一撬架和配液車體。

進一步地，第一撬架的底部設置有多個凸塊，多個凸塊豎直向下延伸，多個凸塊分別位于第一撬架的四個端角處，多個凸塊形成第一插接部，配液車體上設置有多個插接孔，多個插接孔與多個凸塊一一對應設置，多個插接孔形成第二插接部。

進一步地，連接組件包括：折板，每個凸塊的一側均設置有折板，折板沿水平方向延伸，折板上設置有連接孔；緊固件，緊固件通過連接孔穿設在折板和配液車體上，緊固件用于固定連接第一撬架和配液車體。

進一步地，井下壓裂用配液撬還包括：過濾件，設置在配液罐的進口處。

進一步地，第一撬架的長度尺寸≤4米，第一撬架的寬度尺寸≤1.6米，第一撬架的高度尺寸≤2米。

進一步地，井下壓裂用配液撬還包括：鎖止件，設置在第一車輪和配液車體之間，鎖止件具有鎖止狀態(tài)和解鎖狀態(tài)，其中，鎖止件在解鎖狀態(tài)下，第一車輪可相對配液車體轉動；鎖止件在鎖止狀態(tài)下，第一車輪鎖止。

進一步地，井下壓裂用配液撬還包括控制部，控制部包括：第二撬架；控制裝置，設置在第二撬架上，控制裝置包括操作臺、高壓軟啟動控制部以及調(diào)速控制部，操作臺分別與高壓軟啟動控制部和調(diào)速控制部電連接，高壓軟啟動控制部與防爆電機電連接，調(diào)速控制部與柱塞馬達電連接；控制車，包括控制車體和第二車輪，第二車輪設置在控制車體的底部，第二車輪用于軌道運送，第二撬架設置在控制車體上，第二撬架和控制車體之間具有插接結構，第二撬架和控制車體可拆卸連接。

進一步地，井下壓裂用配液撬還包括：線路膠管，線路膠管套設在連接線路上。

進一步地，配液車體的一側設置有第三插接部，控制車體的一側設置有第四插接部，第三插接部和第四插接部插接配合，第三插接部和第四插接部之間設置有固定件，固定件用于固定連接第三插接部和第四插接部。