[實用新型]一種可伸縮的電動四輪車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920955822.3 | 申請日： | 2019-06-24 |
| 公開（公告）號： | CN210761105U | 公開（公告）日： | 2020-06-16 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 彭學;孔軼艷;林泉;強壯;曾林;鄧海英;黃利君 | 申請（專利權(quán)）人： | 柳州職業(yè)技術(shù)學院 |
| 主分類號： | B62K5/01 | 分類號： | B62K5/01;B62K15/00;B62M6/45 |
| 代理公司： | 柳州市榮久專利商標事務(wù)所(普通合伙) 45113 | 代理人： | 彭艷妮 |
| 地址： | 545006 廣*** | 國省代碼： | 廣西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 伸縮 電動 四輪車 | ||
本實用新型涉及一種可伸縮的電動四輪車，包括車體和控制裝置，車體包括車架和車輪，所述的車輪和控制裝置分別設(shè)置于車架上，所述的車輪包括前輪、后輪、左輔助輪和右輔助輪，所述前輪和后輪上分別設(shè)有電機，所述的控制裝置包括寬度控制氣缸、長度控制氣缸、氣泵和換向閥，所述寬度控制氣缸通過換向閥和節(jié)流閥與氣泵連接，所述長度控制氣缸通過換向閥和氣壓鎖與氣泵連接，所述前輪和后輪分別與相對應(yīng)的長度控制氣缸連接，所述左輔助輪和右輔助輪分別與相對應(yīng)的寬度控制氣缸連接。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種電動四輪車，特別是一種可伸縮的電動四輪車。
背景技術(shù)
隨著地球環(huán)境污染的日趨嚴重、世界石油資源的日漸枯竭，消耗大量能源，制造了70%左右大氣污染的傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車，早就引起了人們的擔憂與思考。車用動力轉(zhuǎn)型是全球汽車工業(yè)發(fā)展的大勢所趨，受到世界各國的廣泛關(guān)注，發(fā)展電動車，搶占電動車車工業(yè)發(fā)展的新跑道，已成共識，也受到了我國各級政府的高度重視，并相繼制訂了一系列鼓勵政策，把“推進電動車、混合動力車的研究和開發(fā)，加快我國電動車的推廣使用，促進汽車工業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展”作為汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的主要內(nèi)容。目前市面上有的純電動車主要有兩種,一種是兩電動車,兩輪電動車能滿足一般日常需求，出行方便，環(huán)保，停放方便，但安全性舒適性較差，特別是在大風天氣，大雨和冬天的時候。一種是電動汽車,電動汽車也能滿足一般日常需求，安全性舒適性較好，環(huán)保。但目前電池技術(shù)情況下電動汽車電池耗費太高，行程較短，在中國城市擁堵情況日益加劇和停車位難找的情況下，發(fā)展受到限制。
實用新型內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題是：提供一種可伸縮的電動四輪車。
解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是：一種可伸縮的電動四輪車，包括車體和控制裝置，車體包括車架和車輪，所述的車輪和控制裝置分別設(shè)置于車架上，所述的車輪包括前輪、后輪、左輔助輪和右輔助輪，所述前輪和后輪上分別設(shè)有電機，所述的控制裝置包括寬度控制氣缸、長度控制氣缸、氣泵和換向閥，所述寬度控制氣缸通過換向閥和節(jié)流閥與氣泵連接，所述長度控制氣缸通過換向閥和氣壓鎖與氣泵連接，所述前輪和后輪分別與相對應(yīng)的長度控制氣缸連接，所述左輔助輪和右輔助輪分別與相對應(yīng)的寬度控制氣缸連接。
本實用新型的進一步技術(shù)方案是：所述換向閥包括電磁換向閥和手動換向閥，所述寬度控制氣缸通過電磁換向閥和節(jié)流閥與氣泵連接，所述長度控制氣缸通過手動換向閥和氣壓鎖與氣泵連接。
所述電磁換向閥與速度傳感器連接。
所述車輪上設(shè)有避振器。
由于采用上述技術(shù)方案，本實用新型之一種可伸縮的電動四輪車，具有以下有益效果：
本實用新型中設(shè)有寬度控制氣缸和長度控制氣缸，通過寬度控制氣缸和長度控制氣缸分別控制車輪的伸縮，當電動車行駛時，可以將車輪伸長出來，提高穩(wěn)定性，停車時，兩側(cè)的輪子和前后輪均能收縮，使電動車的尺寸變小，節(jié)約了停車所占的面積。本實用新型還包括速度傳感器，電動四輪車行駛到一定速度時，設(shè)置在電動車兩側(cè)的輪子自動展開，使電動車行駛時更加穩(wěn)定，安全性能更強。停車時，兩側(cè)的輪子和前后輪均能收縮，使電動車的尺寸變小，節(jié)約了停車所占的面積，這對寸土寸金的城市更為重要。
下面，結(jié)合說明書附圖和具體實施例對本實用新型之一種可伸縮的電動四輪車的技術(shù)特征作進一步的說明。
附圖說明
圖1：本實施例中四輪車的結(jié)構(gòu)示意圖（初始狀態(tài)）。
圖2：本實施例中四輪車的結(jié)構(gòu)示意圖（行駛狀態(tài)）。
圖3：本實施例中四輪車的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4：本實施例中四輪車的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5：本實施例中四輪車的控制系統(tǒng)示意圖。
在上述附圖中，各標號說明如下：
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