[實用新型]一種用于儀表車側腔開關門機構

有效

• 申請號: 201920954704.0
• 申請日: 2019-06-24
• 公開（公告）號: CN210363387U
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 賀滿洪;羅靜;紀祥;熬強;杜華強;張許東
• 申請（專利權）人: 成都創奇汽車制造有限公司
• 主分類號: B60K35/00
• 分類號: B60K35/00
• 代理公司: 成都立新致創知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 51277
• 代理人: 譚德兵

本實用新型涉及一種用于儀表車側腔開關門機構，用于車輛儀表箱蓋板的關閉和打開，包括：設置在所述蓋板上方車體側壁上的懸掛部；設置在蓋板上的掛鉤部；設置在蓋板底部的鎖扣；蓋板與車體側壁通過鉸鏈鉸接，車體側壁開設凹槽，所述懸掛部位于凹槽內，懸掛部包括固定在所述凹槽內的懸掛板，懸掛板豎向開設一條懸掛通孔，掛鉤部由上往下依次為T形卡合部、滑桿、限位部、旋轉部，滑桿套接一套筒，所述蓋板開設有與凹槽沿鉸鏈對稱的通孔，套筒通過轉軸橫向鉸接在所述通孔內，使得滑桿可以在套筒內轉動和上下滑動，本方案使得儀表箱蓋板的懸掛固定操作更加方便快捷。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件，具體涉及一種用于儀表車側腔開關門機構。

背景技術

車從發展至今已擁有各種不同功能的車型，例如轎車、客車、貨車、罐車等。除此之外還有一些專用功能車，如雷達車、探測車等。在這些車輛中，對于專用功能的車輛而言，車上一般配置了很多儀表，而儀表一般是裝配在儀表箱內，然后用蓋子進行蓋住。對于車體而言，有些儀表則安裝在側的側壁上，這類儀表箱在打開以后，蓋板必須進行懸掛才能進行儀表的操作。目前為了解決這個技術問題，一般是在蓋體上部設置一個掛鉤孔，蓋板上設置掛鉤，然后翻轉后依靠固定位將掛鉤掛在掛鉤孔上，在取下的過程則需要將手伸入到蓋板和車體側壁之間將掛鉤取下，該操作難度較大，使得操作變為繁瑣。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種用于儀表車側腔開關門機構，使得車輛側腔內的儀表箱等蓋體翻轉后的懸掛變為及其方便，無需反手到蓋被后側進行操作即可完成。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現的：

一種用于儀表車側腔開關門機構，用于車輛儀表箱蓋板的關閉和打開，包括：

設置在所述蓋板上方車體側壁上的懸掛部；

設置在蓋板上的掛鉤部；

設置在蓋板底部的鎖扣；

所述蓋板與車體側壁通過鉸鏈鉸接，所述車體側壁開設凹槽，所述懸掛部位于凹槽內；

所述懸掛部包括固定在所述凹槽內的懸掛板，所述懸掛板豎向開設一條懸掛通孔；

所述掛鉤部由上往下依次為T形卡合部、滑桿、限位部、旋轉部；

所述滑桿套接一套筒，所述蓋板開設有與凹槽沿鉸鏈對稱的通孔；

所述套筒通過轉軸橫向鉸接在所述通孔內，使得滑桿可以在套筒內轉動和上下滑動。

本方案通過在蓋板上開設一個通孔，通孔內鉸接一個套筒，套筒內安裝掛鉤部，使得整個掛鉤部可繞轉軸轉動并可以在套筒內上下滑動，翻起蓋板后，由于開設的為通孔，可以在蓋板內側翻轉掛鉤部，無需將手伸入到蓋板背面反手操作，從而將掛鉤部推出然后轉動T形卡合部使得豎直進入到懸掛通孔內，然后再復位轉動，使得T形卡合部橫置完成蓋板的懸掛。

進一步的，所述凹槽左右兩側各設置一塊加固板，所述懸掛板兩側與所述加固板焊接固定，采用加固板后可避免車體側壁變形。

進一步的，所述懸掛板由傾斜部和垂直部組成，所述傾斜部朝向懸掛方向的反向傾斜，所述懸掛通孔一段位于傾斜部另一段位于垂直部。

進一步的，所述傾斜部的傾斜角度為10°-15°。

將用于懸掛的懸掛板設計為傾斜部和垂直部可以增強其懸掛的穩定性，使得T形卡合部恰好位于轉角處形成定位。

進一步的，所述通孔的形狀與所述掛鉤部吻合，通孔左右兩側固定一塊安裝板，所述轉軸兩端分別固定在所在側的安裝板上。

進一步的，所述旋轉部為圓環形，設計為圓環形可以使得操作手感最佳。