[實用新型]一種防撞支架

有效

• 申請號: 201920953231.2
• 申請日: 2019-06-24
• 公開（公告）號: CN210621559U
• 公開（公告）日: 2020-05-26
• 發明（設計）人: 段會強;段斌;曹仁哲;宋允利
• 申請（專利權）人: 山東匯強重工科技有限公司
• 主分類號: E01F15/00
• 分類號: E01F15/00
• 代理公司: 北京中北知識產權代理有限公司 11253
• 代理人: 焦燁鋆

本實用新型公開了一種防撞支架，包括長底板、支架組件和托架組件，支架組件包括至少兩根豎矩形管和至少一組豎管橫向連接件，每根豎矩形管的下端均可旋轉連接于長底板的上表面上，托架組件包括至少兩根支腿管件和至少一根支腿支撐橫桿，每根支腿管件分別對應一根豎矩形管，每根支腿管件的后端滑動連接于對應的豎矩形管的左右兩側并且可解除式卡接于對應的豎矩形管的左右兩側的中下部，長底板的底面設有第一橡膠墊并且與地面可滑動式相抵，每根支腿管件的前端分別設有第二橡膠墊并且與地面可解除式相抵。本實用新型的一種防撞支架，可折疊收納，方便移動和儲存，可實現單人布置，對車輛和駕乘人員的損傷小，不易損壞，制作和維修成本降低。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車防撞裝置，特別是涉及一種防撞支架。

背景技術

現有防撞緩沖裝置一般采用鋁制蜂窩板或鋁管的變形吸能，在緩沖肇事車輛時，防撞緩沖裝置被撞毀，并且多為一次性使用，不可重復利用，造成浪費。

發明內容

本實用新型是為了解決現有技術中的不足而完成的，本實用新型的目的是提供一種防撞支架，可折疊收納，方便移動和儲存，可實現單人布置，對車輛和駕乘人員的損傷小，不易損壞，制作和維修成本降低。

本實用新型的一種防撞支架，包括長底板、支架組件和托架組件，所述支架組件包括至少兩根豎向設置的豎矩形管和至少一組橫向設置于相鄰的兩根所述豎矩形管之間的豎管橫向連接件，所述豎矩形管沿左右方向間隔平行排列設置并通過所述豎管橫向連接件連接在一起，每根所述豎矩形管的下端均可旋轉連接于所述長底板的上表面上，所述托架組件包括至少兩根沿左右方向間隔平行排列設置的支腿管件和至少一根橫向設置于相鄰的兩根所述支腿管件之間的支腿支撐橫桿，所述支腿管件通過所述支腿支撐橫桿連接在一起，每根所述支腿管件分別對應一根所述豎矩形管，每根所述支腿管件的后端滑動連接于對應的所述豎矩形管的左右兩側并且可解除式卡接于對應的所述豎矩形管的左右兩側的中下部，所述長底板的底面設有第一橡膠墊并且與地面可滑動式相抵，每根所述支腿管件的前端分別設有第二橡膠墊并且與所述地面可解除式相抵。

本實用新型的一種防撞支架還可以是：

每根所述支腿管件對應設置一組斜撐組件，每組所述斜撐組件包括對稱設于所述支腿管件的左右兩側的兩根斜撐桿件，所述斜撐桿件的一端可旋轉連接于所述長底板的上表面上，所述斜撐桿件的另一端與對應的所述支腿管件的中后部可旋轉連接。

所述豎矩形管的左右兩側分別對稱設有滑槽，所述滑槽從所述豎矩形管的上部向下延伸至所述豎矩形管的中部，所述支腿管件的后端滑動連接于所述滑槽內。

所述豎矩形管的左右兩側分別對稱設有限位板，所述限位板位于所述滑槽的下方，所述支腿管件的后端的左右兩側分別對稱設有支腿掛板，所述支腿掛板滑動連接于所述滑槽內并且與所述限位板可解除式卡接固定。

所述長底板上設有至少兩組安裝板組件，每根所述豎矩形管對應一組所述安裝板組件，每組安裝板組件包括兩個左右對稱設置并且向上延伸設置的底板安裝板，所述豎矩形管的下端設于兩片所述底板安裝板之間，所述豎矩形管的下端分別與兩片所述底板安裝板鉸接。

所述支腿管件的前端設有向下折彎的撐地部，所述撐地部包括位于左右兩側對稱設置的支腿側板、位于前側的支腿堵板和位于底部的支腿底板，兩片所述支腿側板的前側邊緣分別與所述支腿堵板的左右兩側固定連接，兩片所述支腿側板和所述支腿堵板的下側邊緣分別于所述支腿底板的上表面固定連接，所述支腿底板的底面設有所述第二橡膠墊并且與所述地面可解除式相抵。

所述支架組件的前側的上部設有導向板。

所述支架組件前側的上部設有向前延伸的導板掛架，所述導向板的上側部可拆卸連接于所述導板掛架上，所述托架組件的后部上設有向上延伸的導板下固定板，所述導向板的下側部與所述導板下固定板卡接固定。