[實(shí)用新型]一種汽車側(cè)圍料架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920946412.2
• 申請日: 2019-06-23
• 公開（公告）號(hào): CN210311666U
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 褚碧林;宋濤
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州森眾汽車部件有限公司
• 主分類號(hào): B65D61/00
• 分類號(hào): B65D61/00;B65D85/68
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車側(cè)圍料架，其特征在于，其包括料架包含料架本體、用于懸掛汽車側(cè)圍的定位機(jī)構(gòu)、防止汽車側(cè)圍在運(yùn)輸或者搬運(yùn)途中晃動(dòng)的限位機(jī)構(gòu)，定位機(jī)構(gòu)和限位機(jī)構(gòu)安裝在料架本體的內(nèi)部；料架本體主材質(zhì)為Q235，料架本體由料架本體上部及底座組成；料架本體上部由主立柱(1)、第二立柱(5)、第三立柱(18)、頂端橫梁(2)、第二橫梁(8)、第三橫梁(12)和看板(24)組成，主立柱(1)頂端焊接堆垛頂碗(11)、底端焊接堆垛底碗(13)；底座由底座橫梁一(14)、底座橫梁二(16)、底座立柱(21)、叉車腳(15)和防護(hù)網(wǎng)(20)組成；定位機(jī)構(gòu)，分為第一定位機(jī)構(gòu)、第二定位機(jī)構(gòu)和第三定位機(jī)構(gòu)，第一定位機(jī)構(gòu)安裝在料架本體背部，第二定位機(jī)構(gòu)安裝在料架本體中部，第三定位機(jī)構(gòu)安裝在底座上，定位機(jī)構(gòu)由定位塊支撐梁和定位塊組成，定位塊材質(zhì)為聚氨酯；限位機(jī)構(gòu)，分為第一限位機(jī)構(gòu)、第二限位機(jī)構(gòu)和第三限位機(jī)構(gòu)(22)，第一限位機(jī)構(gòu)和第二限位機(jī)構(gòu)固定在料架本體背部，第三限位機(jī)構(gòu)(22)固定在料架本體側(cè)面；第一限位機(jī)構(gòu)，由第一限位塊(3)和第一限位機(jī)構(gòu)支撐梁(4)組成，第一限位塊(3)固定在第一限位機(jī)構(gòu)支撐梁(4)上，第一限位機(jī)構(gòu)支撐梁(4)焊接在第二立柱(5)上，第一限位塊(3)的表面為傾斜的矩形塊，其矩形塊的長度和寬度以及斜度則根據(jù)汽車側(cè)圍(28)放置點(diǎn)的形狀而定，第一限位塊(3)采用聚氨酯做防護(hù)；第二限位機(jī)構(gòu)，由第二限位塊(9)和第二限位機(jī)構(gòu)支撐梁(10)組成，第二限位塊(9)固定在第二限位機(jī)構(gòu)支撐梁(10)上，第二限位機(jī)構(gòu)支撐梁(10)焊接在第二立柱(5)上，第二限位塊(9)的表面為正方形塊，第二限位塊(9)與第二立柱(5)平行，第二限位塊(9)采用聚氨酯做防護(hù)；第三限位機(jī)構(gòu)(22)，為可翻轉(zhuǎn)式，由第三限位塊(223)、第三限位機(jī)構(gòu)支撐梁(222)、第三限位機(jī)構(gòu)輔助塊(225)、扶手(224)、彈簧銷(221)和第三限位從動(dòng)機(jī)構(gòu)(23)組成，第三限位機(jī)構(gòu)(22)固定在第三橫梁(12)上，第三限位塊(223)和扶手(224)固定在第三限位機(jī)構(gòu)支撐梁(222)上，第三限位機(jī)構(gòu)支撐梁(222)與彈簧銷(221)連接，由彈簧銷(221)控制第三限位塊(223)、扶手(224)及第三限位機(jī)構(gòu)支撐梁(222)組成的整體部分，彈簧銷(221)的另外一部分與第三限位機(jī)構(gòu)輔助塊(225)連接，第三限位機(jī)構(gòu)輔助塊(225)作為第三限位機(jī)構(gòu)(22)的基礎(chǔ)焊接第三橫梁(12)上，第三限位從動(dòng)機(jī)構(gòu)(23)為第三限位機(jī)構(gòu)(22)的輔助機(jī)構(gòu)，固定在第三橫梁(12)上，第三限位從動(dòng)機(jī)構(gòu)(23)由第三限位機(jī)構(gòu)輔助塊(225)和第三限位塊(223)與第三限位機(jī)構(gòu)支撐梁(222)組成的整體部分組成。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車側(cè)圍料架，其特征在于，叉車腳(15)，焊接在底座橫梁一(14)上，叉車腳(15)是扁鐵彎曲成叉車的腳的形狀，然后焊接到底座橫梁一(14)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車側(cè)圍料架，其特征在于，第一定位機(jī)構(gòu)有兩個(gè)，第一定位機(jī)構(gòu)由第一定位塊(6)和第一定位塊支撐梁(7)組成，第一定位塊(6)固定在第一定位塊支撐梁(7)上，第一定位塊支撐梁(7)焊接在第二立柱(5)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車側(cè)圍料架，其特征在于，第二定位機(jī)構(gòu)有一個(gè)，第二定位機(jī)構(gòu)由第二定位塊(19)和第二定位塊支撐梁(17)組成，第二定位塊(19)固定在第二定位塊支撐梁(17)上，第二定位塊支撐梁(17)焊接在第三立柱(18)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車側(cè)圍料架，其特征在于，第三定位機(jī)構(gòu)有兩個(gè)，第三定位機(jī)構(gòu)由第三定位塊(26)和第三定位塊支撐梁(27)組成，第三定位塊(26)固定在第三定位塊支撐梁(27)上，第三定位塊支撐梁(27)焊接在底座上，第三定位機(jī)構(gòu)對汽車側(cè)圍(28)的底部進(jìn)行支撐和固定。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車側(cè)圍料架，其特征在于，第三限位塊(223)為橡膠毛刷，用螺絲固定在第三限位機(jī)構(gòu)支撐梁(222)上。