[實(shí)用新型]一種隧道初期支護(hù)結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920944649.7
• 申請(qǐng)日: 2019-06-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210396759U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 程喬;黃谷文;方麒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)五冶集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E21D11/14
• 分類號(hào): E21D11/14;E21D21/00
• 代理公司: 上海諾衣知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31298
• 代理人: 衣然

本實(shí)用新型涉及一種隧道初期支護(hù)結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)包括工字鋼、定位板和兩個(gè)錨桿，工字鋼縱向垂直于水平線，定位板與所述工字鋼連接，其設(shè)有水平方向間隔設(shè)置的兩個(gè)通孔，兩個(gè)通孔的間距大于所述工字鋼的寬度，定位板與所述工字鋼連接，兩個(gè)錨桿分別穿設(shè)于所述兩個(gè)通孔中，與所述定位板連接。本實(shí)用新型具有支護(hù)效果好、錨桿定位準(zhǔn)確，操作方便快捷，制造成本低等優(yōu)點(diǎn)。提高了文明施工質(zhì)量和安全性，適合用于隧道初期支護(hù)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及隧道施工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種隧道初期支護(hù)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在隧道開(kāi)挖后，圍巖的初始應(yīng)力場(chǎng)發(fā)生變化，形成了二次應(yīng)力場(chǎng)，這個(gè)過(guò)程中圍巖產(chǎn)生了形變壓力、松動(dòng)壓力、膨脹壓力、沖擊壓力，因而出現(xiàn)了圍巖塑性圈和彈性圈，洞室產(chǎn)生收斂變形，此時(shí)如不及時(shí)支護(hù)圍巖，則可能會(huì)出現(xiàn)失穩(wěn)。一般采用施做聯(lián)合支護(hù)的方式來(lái)限制洞室的收斂變形，使其處于可控狀態(tài)。同時(shí)在隧道修建過(guò)程中，局部段會(huì)采用淺埋暗挖的施工方法進(jìn)行開(kāi)挖，為嚴(yán)格限制地表沉降，通常會(huì)采用“強(qiáng)支護(hù)”的思想進(jìn)行支護(hù)，其中采用的支護(hù)方式也為聯(lián)合支護(hù)。聯(lián)合支護(hù)是采用“鋼拱架(或鋼格柵)+錨桿+鋼筋網(wǎng)片+縱向連接筋+噴射混凝土”的支護(hù)形式，其中鋼拱架、錨桿作為其中重要的支護(hù)手段，軟弱圍巖隧道與淺埋隧道一般都會(huì)采用。

鋼拱架剛性較大，是主要抵抗圍巖壓力的支護(hù)方式，具有如下作用：①支承圍巖；②加固圍巖；③提高地層之間的摩阻力；④“懸吊”作用，加固局部失穩(wěn)的巖體。通過(guò)焊接錨桿端頭于鋼拱架上，鋼拱架和錨桿形成了一個(gè)支護(hù)整體，支護(hù)體系受力更加合理。錨桿施做時(shí)要求盡量垂直于地層，使錨桿充分發(fā)揮其支護(hù)作用。傳統(tǒng)的支護(hù)裝置定位裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜、材料大量浪費(fèi)、制造周期長(zhǎng)不適合隧道初期支護(hù)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型目的是為解決上述現(xiàn)有技術(shù)中所存在的問(wèn)題而提出了一種隧道初期支護(hù)結(jié)構(gòu)及其制造方法。

本實(shí)用新型為達(dá)到上述目的所采取的技術(shù)方案是：

一種隧道初期支護(hù)結(jié)構(gòu)，包括：

工字鋼，縱向垂直于水平線；

定位板，與所述工字鋼連接，設(shè)有水平方向間隔設(shè)置的兩個(gè)通孔，所述兩個(gè)通孔的間距大于所述工字鋼的寬度；以及

兩個(gè)錨桿，分別穿設(shè)于所述兩個(gè)通孔中，與所述定位板連接。

優(yōu)選地，所述定位板設(shè)置為矩形，定位板的寬度大于所述工字鋼的寬度。

優(yōu)選地，所述定位板為鋼材，其與所述工字鋼通過(guò)焊接方式連接。

優(yōu)選地，所述定位板的所述兩個(gè)通孔的內(nèi)徑與所述兩個(gè)錨桿的外徑匹配。

優(yōu)選地，所述兩個(gè)通孔為圓孔，所述兩個(gè)錨桿為無(wú)縫圓形鋼管。

優(yōu)選地，所述兩個(gè)錨桿與所述定位板通過(guò)焊接的方式固定連接。

優(yōu)選地，所述兩個(gè)錨桿的下端與所述工字鋼的下端處于同一水平位置。

本實(shí)用新型具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和顯著的技術(shù)進(jìn)步，本實(shí)用新型的一種隧道初期支護(hù)結(jié)構(gòu)具有支護(hù)效果好、錨桿定位準(zhǔn)確，操作方便快捷，制造成本低等優(yōu)點(diǎn)。提高了文明施工質(zhì)量和安全性，適合用于隧道初期支護(hù)。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單的介紹。顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它附圖。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種隧道初期支護(hù)結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種隧道初期支護(hù)結(jié)構(gòu)的俯視圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種隧道初期支護(hù)結(jié)構(gòu)的正視圖；